CΙΤRΟΕΝ C3 ΡLURΙΕL

Το γαλλικό μοντελάκι πείθει σαφώς λιγότερο στο τεστ ανατροπής συγκριτικά με τα άλλα δύο μοντέλα της δοκιμής μας. Στα υπέρ του καταγράφεται το γεγονός ότι το πλαίσιο του μπροστινού παρμπρίζ λυγίζει λιγότερο σε σχέση με το Ρeugeot 207 CC, όμως τα ρόλμπαρ στο πίσω μέρος είναι μικρών διαστάσεων και δεν είναι σε θέση να προστατεύσουν ούτε καν μικροκαμωμένους επιβάτες.

Η γεωμετρία των ζωνών ασφαλείας δεν εμποδίζει τα σώματα των επιβατών να γλιστρήσουν έξω με τους ώμους, ενώ δεν ενεργοποιούνται οι πυροκροτητές των προεντατήρων, επειδή δεν προβλέπονται αισθητήρες ανατροπής.

Με βάση αυτά τα δεδομένα, κρίνεται ανεπαρκής η προστασία τόσο για τον οδηγό και τον συνοδηγό όσο και για τους πίσω επιβάτες.

Εδώ θα πρέπει να διευκρινίσουμε ότι πριν από το τεστ ανατροπής αφαιρέθηκαν τα πλευρικά τόξα, που συνδέουν το παρμπρίζ με το πίσω τμήμα. Αν μείνουν αυτά στη θέση τους, τότε παραμένει μεν χωρίς οροφή το Ρluriel, προσφέρει όμως σαφώς υψηλότερη προστασία στους επιβάτες του.