Αναξιόπιστο σύστημα μετρήσεων

Και να θέλεις να αγιάσεις, δεν σε αφήνουν. Έστω λοιπόν ότι συγκαταλέγεστε στους συνειδητοποιημένους πολίτες και αποφασίζετε να αγοράσετε ένα αυτοκίνητο με οικολογικές προδιαγραφές. Θα πρέπει λοιπόν να συγκρίνετε, να αξιολογήσετε και μετά να καταλήξετε στο πράσινο μοντέλο που σας καλύπτει περισσότερο. Εδώ αρχίζουν τα βάσανα, αφού τα στοιχεία που έχετε στη διάθεσή σας και λίγα είναι και δεν ανταποκρίνονται στην πραγματικότητα. Αυτήν τη στιγμή υποχρεώνονται οι αυτοκινητοκατασκευαστές να αναφέρουν- με ψιλά γράμματα βεβαίως- για κάθε νέο μοντέλο τους μόνον την κατανάλωση καυσίμου και τις εκπομπές ρύπων, όπως προκύπτουν από τις εργοστασιακές μετρήσεις και σύμφωνα με τις νόρμες της Ε.Ε. Όλα αυτά τα χρόνια που οδηγώ και αξιολογώ αυτοκίνητα, ομολογώ ότι οι περιπτώσεις κατά τις οποίες αποδεικνύονται αμελητέες οι αποκλίσεις μεταξύ εργοστασιακών και πραγματικών μετρήσεων κατανάλωσης, μετριούνται στα δάχτυλα του ενός χεριού. Στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων η αλήθεια είναι οδυνηρή και προσγειώνει ανώμαλα όσους πιστέψουν τις διαφημίσεις των αυτοκινητοβιομηχανιών, καθώς τα μοντέλα χρειάζονται από 30% έως και 60% περισσότερα καύσιμα! Αυτό έχει όμως επιπτώσεις και στις εκπομπές ρύπων, αφού όσο περισσότερη βενζίνη ή ντίζελ καίμε τόσο περισσότερα καυσαέρια εκπέμπουμε. Άρα ούτε εδώ ανταποκρίνονται τα στοιχεία των εταιρειών στην πραγματικότητα. Μπορεί μάλιστα να πας για μαλλί και να βγεις κουρεμένος, δηλαδή να επιλέξεις ένα αυτοκίνητο το οποίο καταναλώνει- στη θεωρία πάντα- μόνον 6 λίτρα βενζίνη στα 100 χλμ. αντί ενός άλλου με- πάλι θεωρητική- κατανάλωση 7 λίτρα για την ίδια απόσταση. Μέχρι που τελικά ανακαλύπτεις ότι το δήθεν οικονομικότερο ρουφάει 8,5 λίτρα στα 100 χιλιόμετρα και το άλλο αρκείται σε 8 λίτρα ανά 100 χλμ., άρα άνθρακες ο θησαυρός. Επειδή είσαι όμως ψαγμένος, διαβάζεις και ενημερώνεσαι πριν αγοράσεις. Ανοίγεις λοιπόν τα περιοδικά του Ειδικού Τύπου (ελληνικού και ξένου, για να μην αδικούμε το ντόπιο συνάφι μας) και διαπιστώνεις ότι για το ίδιο μοντέλο αναφέρονται σε κάθε ένα έντυπο διαφορετικές καταναλώσεις. Τι να πιστέψεις και πού να καταλήξεις; Για εμένα είναι τα πράγματα ξεκάθαρα. Η Ευρωπαϊκή Ένωση οφείλει να προωθήσει ένα πιο αξιόπιστο σύστημα μετρήσεων, προσαρμοσμένο μάλιστα στις κατηγορίες των μοντέλων. Για τα μίνι να αφιερώνεται για παράδειγμα ένα μεγάλο μέρος της μέτρησης σε προσομοιωμένες συνθήκες κίνησης στην πόλη, για τα κουπέ θα έπρεπε να γίνονται περισσότερες μετρήσεις με τους κινητήρες τους σε υψηλές στροφές, για τα τετρακίνητα SUV θα ήταν απαραίτητες οι μεικτές διαδρομές σε άσφαλτο και χώμα. Για να γνωρίζουμε και εμείς επιτέλους τι αγοράζουμε.