Βόλτα με τον ήλιο

«Το ηλιακό αυτοκίνητο που φτιάξαμε έχει μέγεθος παιδικού παιχνιδιού. Ωστόσο, όλα του τα συστήματα λειτουργούν σαν να επρόκειτο για Ι.Χ. “φυσικού μεγέθους”».

O Κωνσταντίνος Ζέρβας είναι φοιτητής στο Πολυτεχνείο Κρήτης και ένα από τα τρία μέλη της ομάδας Ήφαιστος, που σχεδίασε και κατασκεύασε το ομώνυμο μοντέλο ηλιακού αυτοκινήτου με το οποίο κέρδισε τη δεύτερη θέση σε διεθνή διαγωνισμό που διοργάνωσε το Ελληνικό Ινστιτούτο Ηλεκτροκίνητων Οχημάτων. Στον διαγωνισμό έλαβαν μέρος ομάδες φοιτητών από διεθνή πανεπιστήμια και τεχνολογικά ιδρύματα,

ΠΡΑΣΙΝΟ ΜΟΝΤΕΛΟ

Το ηλιακό αυτοκίνητο που σχεδίασαν οι φοιτητές του Πολυτεχνείου Κρήτης θα μπορεί να κινείται με ταχύτητα 90 χλμ. την ώρα!

στο πλαίσιο του προγράμματος Ιnterreg «Ήλιος Ζωή- Ελλάδα Ιταλία».

«Για την κατασκευή ενός ηλιακού οχήματος όπως το δικό μας, που θα έχει τελική ταχύτητα 90 χλμ. την ώρα και αυτονομία κίνησης- με τις μπαταρίες του- δύο ωρών, απαιτούνται περίπου 70.000 ευρώ. Φιλοδοξούμε να εξασφαλίσουμε τη χρηματοδότηση και να προχωρήσουμε», λένε οι φοιτητές Κ. Ζέρβας, Θ. Μαλισόβας και Γ. Βουτσαράς, οι οποίοι υπό την επίβλεψη των καθηγητών τους Κ. Καλαϊτζάκη και Θ. Τσούτσου μελέτησαν και σχεδίασαν το ηλεκτροηλιακό όχημα, που κινείται με απευθείας μετατροπή της ηλιακής ενέργειας σε ηλεκτρική. Όπως λένε οι φοιτητές, το ηλεκτρικό σύστημα του αυτοκινήτου στηρίζεται σε φωτοβολταϊκή γεννήτρια, συσσωρευτές αποθήκευσης ενέργειας (περίπου 5,5 WΗh) και ηλεκτρικό κινητήρα ισχύος περίπου 3,5 ΚW και βάρους 20 κιλών. Λογικό κόστος
Η επιτροπή του διαγωνισμού αξιολόγησε τα ηλιακά οχήματα με βασικό κριτήριο να μπορούν να κατασκευαστούν με λογικό κόστος, αφού ένας από τους στόχους του διαγωνισμού είναι να ανοίξει δρόμους προς την κατεύθυνση της παραγωγής. «Μετά τη διάκριση στον διαγωνισμό, αυτός είναι τώρα και ο δικός μας στόχος, να καταφέρουμε να φτιάξουμε το ηλιακό όχημα σε κανονικό μέγεθος», λέει ο Θ. Μαλισόβας, φοιτητής στο Τμήμα Ηλεκτρονικών Μηχανικών και Μηχανικών Ηλεκτρονικών Υπολογιστών του Πολυτεχνείου Κρήτης, και προσθέτει ότι ο σχεδιασμός του αυτοκινήτου έγινε εξ ολοκλήρου στον υπολογιστή, τρισδιάστατα. Το μεγαλύτερο πρόβλημα που αντιμετώπισαν πάντως, όπως παραδέχεται ο Κ. Ζέρβας, ήταν να καταλήξουν στο υλικό που θα χρησιμοποιούσαν για την κατασκευή του μοντέλου τους. «Τέτοιες κατασκευές έχουν αρχίσει να δοκιμάζονται εδώ και χρόνια. Η συγκεκριμένη προσπάθεια ήταν καθαρά μια πρωτοβουλία φοιτητών στο πλαίσιο του μαθήματος των ανανεώσιμων πηγών ενέργειας, με την υποστήριξη του εργαστηρίου των Ηλεκτρολόγων Μηχανολόγων και των καθηγητών μας, του κ. Καλαϊτζάκη και του κ. Τσούτσου», λέει και προσθέτει: «Το μοντέλο μας ήταν έτοιμο στον υπολογιστή από πέρυσι τον Ιούνιο. Αποφασίσαμε να λάβουμε μέρος στον διαγωνισμό τον περασμένο Μάρτιο και έτσι μέσα σε περίπου τρεις μήνες ήταν έτοιμο. Πήραμε τη δεύτερη θέση και είμαστε πολύ ικανοποιημένοι».

Στην παραγωγή
«Ο διαγωνισμός απαιτούσε τα μοντέλα να έχουν προβλέψει τις λεπτομέρειες, ώστε ουσιαστικά να είναι έτοιμα για να προχωρήσουν στο επόμενο στάδιο, αυτό της παραγωγής», λένε στα «ΝΕΑ» οι καθηγητές κ. Καλαϊτζάκης και Τσούτσος. «Αυτό μας ανάγκασε να προχωρήσουμε σε μια τόσο λεπτομερή κατασκευή, ώστε να είναι υλοποιήσιμο το σχέδιο. Πάντως, δεν παύει να είναι εργαστηριακό μοντέλο και θα χρειαστούν αρκετές δοκιμές ακόμη. Εκτιμούμε ότι αυτό το όχημα θα μπορούσε αρχικά να κατασκευαστεί για να χρησιμοποιείται εντός του χώρου του Πολυτεχνείου και μέσα στην πόλη, ώστε να αποκτήσει και αξία χρήσης πέρα από την επιστημονική». Η βράβευση των φοιτητικών ομάδων που διακρίθηκε στον διαγωνισμό έχει προγραμματιστεί να γίνει το Σάββατο, στα Ιωάννινα.

LΙΝΚS:

http://www.enveng.tuc.gr/tucmsc