Διπλώματα οδήγησης με διαβαθμίσεις

Τα πράγματα είναι απλά. Ο κάτοχος ενός ερασιτεχνικού διπλώματος οδήγησης επιτρέπεται να καθήσει σήμερα στο τιμόνι οποιουδήποτε Ι.Χ. τραβά η όρεξή του και αντέχει η τσέπη του. Είτε πρόκειται για ένα κατσαριδάκι των 50 ίππων είτε για ένα οικογενειακό 1.400άρι με 90 είτε για ένα πανίσχυρο κουπέ με καμιά διακοσοπενηνταριά ίππους! Ο νομοθέτης δεν κάνει διακρίσεις στα αυτοκίνητα, σε αντίθεση με τα δίκυκλα όπου απαιτούνται άλλου είδους εκπαίδευση, εξετάσεις και διπλώματα ανάλογα με τον κυβισμό και την ιπποδύναμή τους. Κατανοητό μεν, ότι η οδήγηση μοτοσυκλέτας εγκυμονεί περισσότερους κινδύνους και ότι οι συνέπειες ενός ατυχήματος με δίτροχο είναι συχνά σοβαρότερες σε σχέση με το αυτοκίνητο. Από την άλλη πλευρά, εθελοτυφλούμε πιστεύοντας ότι, με τον γνωστό τρόπο εκπαίδευσης, είναι δυνατόν να κουμαντάρει με ασφάλεια ένας νέος οδηγός κάποιο μοντέλο με εκρηκτικές επιδόσεις. Αν μάλιστα ο υποψήφιος οδηγός επιλέξει κάποιον πλάγιο τρόπο για να αποκτήσει το δίπλωμά του, τότε δεν γνωρίζει ούτε καν τα βασικά και μετατρέπεται σε μια βραδυφλεγή βόμβα. Κάτι ανάλογο συμβαίνει όμως και με έμπειρους οδηγούς, στων οποίων το γκαράζ παίρνει θέση ύστερα από χρόνια στερήσεων ένα αστραφτερό όχημα μεγάλου κυβισμού, ενώ μέχρι τότε αρκούνταν σε ένα μικρομεσαίο μοντελάκι. Και αυτοί είναι υποχρεωμένοι να προσαρμοστούν στα νέα δεδομένα και μάλιστα άμεσα, αφού ρίχνονται από την πρώτη στιγμή στη μάχη της ασφάλτου. Όλη αυτή η ιστορία μού θυμίζει κληρωτούς που καλούνται για επανεκπαίδευση στα νέα όπλα και παθαίνουν σοκ μόλις διαπιστώνουν ότι δεν έχουν καμία σχέση με τα παλαιά. Ορισμένες εταιρείες προσφέρουν- δωρεάν ή επί πληρωμήμαθήματα ασφαλούς οδήγησης για ορισμένα ειδικά μοντέλα τους. Πρόκειται όμως για ιδιωτικές πρωτοβουλίες, οι οποίες σίγουρα δεν αρκούν, αφού ούτε υποχρεωτικές είναι ούτε διαθέτουν συγκεκριμένες προδιαγραφές. Πιστεύω ακράδαντα ότι στο μέλλον θα πρέπει να αποκτήσουν τα ερασιτεχνικά διπλώματα οδήγησης διαβαθμίσεις. Εννοείται ότι ακόμη και η «βασική εκπαίδευση» θα είναι πλήρης, όποιος όμως επιθυμεί να οδηγήσει ένα μοντέλο π.χ. με περισσότερους από 200 ίππους ισχύ, είναι υποχρεωμένος να μάθει να διαχειρίζεται σωστά τις υψηλές ταχύτητες. Όχι για να γίνουν οι δρόμοι μας πίστες αγώνων, αλλά επειδή συνειδητοποιημένος οδηγός είναι μόνον εκείνος που γνωρίζει απ΄ έξω και ανακατωτά τις δυνατότητες τόσο του αυτοκινήτου του όσο και τις δικές του.