Τετρακίνητη πολυτέλεια

Η μάρκα Ιnfiniti είναι ουσιαστικά άγνωστη στην Ευρώπη, όπου θα επιχειρήσει σύντομα τη μεγάλη… απόβαση, με ναυαρχίδα το εντυπωσιακό τετρακίνητο FΧ
Οι άνθρωποι της Ιnfiniti δεν περιλαμβάνουν το FΧ στην κατηγορία των τετρακίνητων SUV, σε πείσμα των εντυπωσιακών εξωτερικών διαστάσεών του. Αντίθετα το περιγράφουν ως ένα υπερυψωμένο σπορ μοντέλο, γι΄ αυτό και αναφέρουν ότι βασίζεται στο πάτωμα του 350 Ζ. Ανεξάρτητα πάντως από την κατηγοριοποίησή του, το FΧ πουλάει πολύ σε Ιαπωνία και Ηνωμένες Πολιτείες, ενώ αποτελεί και τον καλύτερο πρεσβευτή της μάρκας, η οποία ανήκει στη Νissan.

Τώρα αναλαμβάνει το FΧ τη δύσκολη αποστολή να δημιουργήσει ένα προγεφύρωμα για την Ιnfiniti στην ευρωπαϊκή αγορά, στοχεύοντας κυρίως στους δυνάμει πελάτες των πολυτελών, σπορ SUV, όπως είναι η Ρorsche Cayenne και η ΒΜW Χ5. Η αρχή θα γίνει το φθινόπωρο με την Ισπανία, τη Γαλλία και την Ελβετία, αργότερα θα ακολουθήσουν και οι υπόλοιπες ευρωπαϊκές αγορές, ανάμεσά τους και η ελληνική.

Ένα από τα μεγάλα ατού του FΧ είναι χωρίς αμφιβολία το ντιζάιν του, το οποίο πάντως αποβαίνει εις βάρος της πρακτικότητάς του, καθώς περιορίζει τους χώρους για τους επιβάτες. Επίσης μεγαλύτερος θα μπορούσε να είναι και ο χώρος αποσκευών, ο οποίος διαθέτει εκτός των άλλων και υψηλό κατώφλι. Πάντως οδηγός και συνοδηγός απολαμβάνουν άπλετη ευρυχωρία και πολύ καλή ορατότητα.

Εντυπωσιακή είναι η εικόνα του πολυτελούς Ιnfiniti στον δρόμο. Το βάρος του βρίσκεται 200 κιλά χαμηλότερα συγκριτικά με τους ανταγωνιστές του χάρη στη χρήση αλουμινίου για τις πόρτες, τα καπό και τις αναρτήσεις, οπότε συμβάλλει με τον τρόπο του σε μια σπορτίβ οδική συμπεριφορά. Το εξαιρετικό παζλ συμπληρώνουν οι ρυθμιζόμενες αναρτήσεις, ο πίσω άξονας με σύστημα παθητικής τετραδιεύθυνσης και το ακριβές και άμεσο τιμόνι.

Οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να επιλέξουν μεταξύ δύο κινητήρων, ενός εξακύλινδρου 3,7 λίτρων με 320 ίππους ισχύ και ενός V8 πέντε λίτρων με 390 ίππους, οι οποίοι συνδυάζονται με σειριακά σαζμάν επτά σχέσεων. Με τον μικρότερο κινητήρα απαιτούνται λιγότερα από 7” για τα 0-100 χλμ./ώρα, ενώ με τον μεγαλύτερο επιταχύνει το αυτοκίνητο ένα δευτερόλεπτο γρηγορότερα. Το 2010 αναμένεται και ντιζελοκίνητη έκδοση τριών λίτρων με 250 ίππους.

Στο εσωτερικό προσφέρει το Ιnfiniti ό,τι θα ανέμενε κάποιος από ένα SUV πολυτελείας. Τα πάντα είναι ηλεκτρικά ρυθμιζόμενα, τα καθίσματα διαθέτουν μαλακές δερμάτινες επενδύσεις, οι κονσόλες καλύπτονται με ποιοτικά υλικά σε απομίμηση ξύλου και μετάλλου, ενώ υπάρχει πληθώρα συστημάτων που υποστηρίζουν τον οδηγό, αν για παράδειγμα ξεφύγει από την πορεία του ή πλησιάσει πολύ κοντά σε προπορευόμενα οχήματα.

Στην Ευρώπη θα εκκινούν οι τιμές του Ιnfiniti FΧ από περίπου 55.000 ευρώ (από 80.000 ευρώ οι εκδόσεις με τον V8), οπότε στην Ελλάδα θα είναι αισθητά υψηλότερες εξαιτίας της φορολόγησης του αυτοκινήτου. Σε κάθε περίπτωση πάντως οι άνθρωποι της εταιρείας υπόσχονται τιμές που θα κυμαίνονται κατά περίπου 20.000 ευρώ χαμηλότερα σε σχέση με τις αντίστοιχες της Ρorsche Cayenne.

TOP

Ζυγίζει περίπου 200 κιλά λιγότερο από τους ανταγωνιστές του,χάρη στην ευρεία χρήση αλουμινίου στο αμάξωμα