Ρετρολαγνείας συνέχεια

Σαν φόρο τιμής σε μια μοτοσυκλέτα που αποτέλεσε σταθμό στην ιστορία του ιταλικού εργοστασίου, η Μoto Guzzi παρουσιάζει την εκσυγχρονισμένη V-7, φιλοδοξώντας να αναβιώσει τη μαγεία εκείνης της εποχής, όπου οι μοτοσυκλέτες ήταν απλές και όχι απόλυτα εξειδικευμένες.

Η V7 Classic των 750 κ.εκ. του σήμερα έχει τις ρίζες της στην ομώνυμη έκδοση των 700 κ.εκ. του 1967! Η γέννησή της οφείλεται στον εορτασμό των 40 χρόνων της θρυλικής μοτοσυκλέτας του σινιόρε Carcano, ενός μοντέλου που έμελλε να αλλάξει δραματικά την πορεία της εταιρείας στον χρόνο. Ήταν η πρώτη μεγάλη ιταλική μοτοσυκλέτα με τέτοιο κυβισμό και αποτέλεσε όνειρο πολλών! Στη διάρκεια των χρόνων που διατηρήθηκε στην παραγωγή πριν παρουσιαστούν οι διάφορες εκδόσεις Le Μans, άφησε εποχή και με την αξιοπιστία της. Το σχήμα του ρεζερβουάρ, η σέλα και τα πλαϊνά καπάκια παραμένουν ακριβώς τα ίδια, ενώ οι λιτές γραμμές, η έντονη παρουσία χρωμίου και τα βαμένα στο χέρι σιρίτια και λογότυπα χαρακτηρίζουν μια κατασκευή που σέβεται το παρελθόν και τιμά το σήμερα. Ο κινητήρας του μοντέλου έχει χωρητικότητα 750 κ.εκ. και είναι ο ίδιος που κινεί τη μικρή έκδοση της Μoto Guzzi Βreva, ενώ τα υπόλοιπα χαρακτηριστικά της μοτοσυκλέτας δεν εντυπωσιάζουν, αφού ο προορισμός της δεν είναι να βάλει φωτιά στην άσφαλτο αλλά να αποτελέσει ένα εύχρηστο δίκυκλο με νοσταλγικό χαρακτήρα.

Επιτέλους η Τriumph Βonneville βρήκε τον ανταγωνιστή της!