ΡΑΓΔΑΙΑ ΠΤΩΣΗ ΠΩΛΗΣΕΩΝ ΣΤΗΝ ΕΥΡΩΠΗ, ΑΛΛΑ ΑΝΟΔΟΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ

Υψηλές τιμές καυσίμων, πρόσθετη φορολόγηση και κοινωνική απόρριψη επηρεάζουν αρνητικά την εικόνα των SUV σε αρκετές ευρωπαϊκές αγορές. Στην Ισπανία μειώθηκαν οι πωλήσεις τους από τις αρχές του έτους κατά 40% σε σύγκριση με πέρυσι, στη Γαλλία κατά 47%. Στο Λονδίνο θα πληρώνουν τσουχτερά διόδια ύψους 33 ευρώ για να κυκλοφορήσουν στο κέντρο της πόλης, ενώ οι Λονδρέζοι έχουν βαφτίσει τα SUV περιπαικτικά «τα… τρακτέρ του Τσέλσι»- από τη σικ συνοικία της βρετανικής πρωτεύουσας. Σε ορισμένες ευρωπαϊκές χώρες έχουν δημιουργηθεί κοινωνικά κινήματα εναντίον των SUV, τα οποία ζητούν την εφαρμογή αντικινήτρων ώστε να περιοριστεί η κυκλοφορία τους, ενώ τους επιβάλλονται δυσβάστακτοι φόροι (π.χ. στην Ολλανδία πληρώνεις για μια Ρorsche Cayenne 38.186 ευρώ φόρο).

Η Ελλάδα πηγαίνει πάντως κόντρα στο ρεύμα, καθώς τα τετρακίνητα τζιποειδή αποτελούν τα τελευταία χρόνια την ταχύτερα αναπτυσσόμενη κατηγορία. Το πρώτο πεντάμηνο του 2008 πουλήθηκαν 18.484 τζιπ και SUV, ενώ το αντίστοιχο περυσινό διάστημα έφταναν τις 16.459 μονάδες οι ταξινομήσεις. Πρόκειται για αύξηση της τάξης του 12%, όταν οι συνολικές πωλήσεις αυτοκινήτων εμφάνισαν ουσιαστικά στασιμότητα με 132.046

μονάδες το 2008 έναντι 131.193 μονάδων το 2007. Ως κυριότερες αιτίες αυτού του φαινομένου μπορούμε να αναφέρουμε το υψηλό γόητρο των συγκεκριμένων μοντέλων στη χώρα μας, το κακό οδικό δίκτυο, την καλύτερη ορατότητα (από ψηλά) και τις πάμπολλες χωμάτινες διαδρομές με ελεύθερη πρόσβαση, κάτι που δεν συμβαίνει στο εξωτερικό.