Κινητό φρούριο

Το Ηummer Η3 μοιάζει με κινητό φρούριο και δεν ταιριάζει καθόλου στο πνεύμα της εποχής, που επιτάσσει οικονομία και προστασία του περιβάλλοντος. Διαθέτει όμως ένα πιστό κοινό, το οποίο δεν πτοείται από τέτοιες… λεπτομέρειες
H ιστορία του Ηummer είναι συνυφασμένη με τον Πόλεμο του Κόλπου, οπότε και εμφανίστηκαν για πρώτη φορά τα τετρακίνητα μοντέλα της εταιρείας. Αργότερα λανσάρισε η Ηummer, εκτός από στρατιωτικές, και πολιτικές εκδόσεις που γνώρισαν αμέσως απρόσμενη επιτυχία. Τελευταίο μοντέλο της γκάμας είναι το Η3, ένα όχημα με επιβλητική εμφάνιση και ντιζάιν. Οι μεγάλοι τροχοί, οι ευθείες γραμμές και οι ορθές γωνίες συνθέτουν ένα γεωμετρικό σχήμα που αποκλείεται να περάσει απαρατήρητο. Ανάλογης φιλοσοφίας είναι και ο σχεδιασμός του εσωτερικού. Τα παράθυρα μοιάζουν περισσότερο με πολεμίστρες, με αποτέλεσμα να μοιάζει με θωρακισμένο όχημα χρηματαποστολών. Κάποιοι θα νιώσουν βολικά, κάποιοι άλλοι θα υποφέρουν από κλειστοφοβικά σύνδρομα. Σε κάθε περίπτωση, σκαρφαλώνοντας στο μικρότερο μοντέλο της Ηummer επιβιβάζεσαι σε ένα σαλόνι αρκετά ελκυστικό, αν και η προσοχή στη λεπτομέρεια δεν πρέπει να θεωρηθεί δεδομένη και η προσπάθεια περικοπής του κόστους παραγωγής είναι εμφανής. Οι χώροι για τους επιβάτες είναι αξιοπρεπείς, αν και η εμφάνιση και οι εξωτερικές διαστάσεις του αυτοκινήτου προϊδεάζουν για μεγαλύτερη ευρυχωρία. Ο εξοπλισμός άνεσης ανταποκρίνεται στις αμερικανικές προδιαγραφές, με άλλα λόγια κρίνεται πλήρης, όμως ο εξοπλισμός ασφαλείας διαθέτει αρκετά κενά. Χαρακτηριστικά αναφέρουμε ότι η βασική έκδοση Βase των 49.990 ευρώ διατίθεται με δύο αερόσακους και χωρίς σύστημα ευστάθειας. Υψηλών προδιαγραφών ο χώρος αποσκευών, με όγκο που κυμαίνεται από 835 έως 1.614 λίτρα.

Ο εξακύλινδρος σε σειρά κινητήρας των 3,7 λίτρων αποδίδει 245 ίππους και συνδυάζεται στάνταρ με χειροκίνητο κιβώτιο πέντε σχέσεων ή κατόπιν παραγγελίας με αυτόματο σαζμάν τεσσάρων σχέσεων. Οι δύο τόνοι βάρους και η χαμηλή αεροδυναμικότητα του αμαξώματος δεν επιτρέπουν στο Ηummer να επιταχύνει σβέλτα. Πάντως οι προσπεράσεις δεν κρίνονται απαγορευτικές, καλό είναι όμως να γίνονται με φειδώ, αφού κάθε πάτημα του γκαζιού «μεταφράζεται» με… γεωμετρική αύξηση της κατανάλωσης (13,5 λίτρα σε 17-18 λίτρα ανά 100 χλμ.). Ουδέν σχόλιον για τις εκτός δρόμου δυνατότητες, που είναι απλά άριστες. Το Ηummer Η3 δεν προσφέρει ούτε την άνεση μιας Μercedes Μ-Class ούτε τη σπορτίβ αίσθηση μίας ΒΜW Χ5. Από την άλλη πλευρά, εκπλήσσει ευχάριστα με την ευελιξία του σε σχέση με τις εξωτερικές διαστάσεις του- σχεδόν 5 μ. μήκος και 2 μ. πλάτος- και μπορεί να οδηγηθεί στην πόλη με ένα δαχτυλάκι στο τιμόνι του. Πάντως στην τσέπη πρέπει να βάλεις ολόκληρο το χέρι, καθώς ακόμη και για τη βασική έκδοση Βase απαιτούνται 49.900 ευρώ, ενώ και το κόστος χρήσης και συντήρησης μόνον οικονομικό δεν μπορεί να χαρακτηριστεί.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η εντυπωσιακή εμφάνιση

● Ο χώρος αποσκευών

● Οι εκτός δρόμου δυνατότητες

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η κατανάλωση καυσίμου

● Οι υποτονικές επιδόσεις

● Ο ελλιπής εξοπλισμός ασφαλείας

Tεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας: εξακύλινδρος, 3.653 κ. εκ.
Μεγίστη ισχύς:
245 ίπποι στις 5.600 σ.α.λ. Μέγιστη ροπή στρέψης:
328 Νm στις 4.600
σ.α.λ.
Χώρος αποσκευών:
835- 1.614 λίτρα

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Τελική ταχύτητα:
158 χλμ./ώρα Μέση κατανάλωση:
13,9 λίτρα ανά 100 χλμ.

ΤΙΜΗ/ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Τιμή αγοράς:
49.900 ευρώ Βασικός εξοπλισμός: αερόσακοι οδηγού/συνοδηγού, κλιματισμός, ηχοσύστημα, ζάντες αλουμινίου, ράγες οροφής, σύστημα αντισπιναρίσματος, προβολείς ομίχλης, κ.ά.