Τόπος στα νιάτα

Η Μercedes ευαγγελίζεται ότι με τη CLC δίνει τόπο στα νιάτα, χάρη στη νέα γενιά που αντικαθιστά την παρωχημένη C-Class Sport Coupe το ερχόμενο καλοκαίρι.

Η CLC στοχεύει σε πιο νεανικό κοινό από ό,τι η C-Class, καθώς πρόκειται για ένα σπορ αυτοκίνητο που προβάλλει περισσότερο τα σπορ χαρακτηριστικά του γερμανικού ομίλου. Το μήκος αγγίζει τα 4,45 μέτρα και βασίζεται στο πάτωμα της προηγούμενης C-Class Sport Coupe. Το πλέον εμφανές χαρακτηριστικό της CLC (όπως συνέβαινε και με τη Sport Coupe) είναι το πίσω μέρος της που θυμίζει «κομμένη» C-Class.

Ενστερνίζεται πολλά χαρακτηριστικά της C-Class και διαθέτει μικρότερο μήκος. Με συμπαγείς γραμμές, πιο μυώδης από το πλάι και με άφθονα σπορ χαρακτηριστικά, η νέα CLC θα τοποθετηθεί απέναντι από την ΒΜW 1 Coupe αλλά και το Αudi Α3.

Οι υποψήφιοι αγοραστές έχουν τη δυνατότητα να επιλέξουν ανάμεσα σε τέσ σερις βενζινοκινητήρες και δύο πετρελαιοκινητήρες. Σε βενζινοκινητήρες, η έκδοση CLC 180 Κompressor διαθέτει έναν υπερτροφοδοτούμενο κινητήρα 1,8 λτ. με 143 ίππους, η γκάμα συνεχίζεται με τη CLC 200 Κ με μοτέρ 1800άρι και 184 ίππους, τη CLC230 των 2,5 λτ. και 204 ίππων και την κορυφαία CLC 350 με μοτέρ 3,5 λτ. και 272 ίππους. Οδηγώντας το νέο μοντέλο στους τέλειους δρόμους της Αυστρίας, ενθουσιαστήκαμε με τις επιδόσεις της CLC 350. Με το συγκεκριμένο μοντέλο επιλέξαμε να κινηθούμε σε μια ορεινή διαδρομή γεμάτη στροφές. Εκεί, θαυμάσαμε την άφθονη ροπή ενώ το ΕΡS σπάνια επενέβη όταν «πέφταμε» στα φρένα με γρήγορο ρυθμό. Σε επιδόσεις σημειώστε 0-100 χλμ./ώρα σε 6,3” και τελική ταχύτητα 250 χλμ./ώρα. Στη διάθεσή μας είχαμε και τη CLC 230 Κ με τους 204 ίππους, η οποία προσφέρει ικανοποιητικές επιδόσεις για το αμάξωμα του κόμπακτ μοντέλου. Το τιμόνι του είναι μέτριο σε αίσθηση ενώ μας άρεσε για ακόμη μια φορά το μηχανικό εξάρι κιβώτιο. Το εσωτερικό του είναι ικανοποιητικό για 4 επιβάτες. Οι δύο πίσω θα πρέπει να είναι λιτοδίαιτοι και μετρίου αναστήματος διότι οι ψηλοί βρίσκουν εύκολα στην οροφή, λόγω της σχεδίασης του αυτοκινήτου. Περνώντας στη θέση οδήγησης της C-Class, το ταμπλό δείχνει οικείο, τα όργανα έχουν τέλεια ευκρίνεια ενώ ο χειρισμός όλων των μπουτόν είναι εύκολος και βολικός. Ο χώρος αποσκευών είναι μοιραία μικρότερος από αυτόν της C-Class και αγγίζει τα………

Και στην εξωτερική εμφάνιση, η νέα CLC κλέβει πολλά στοιχεία από τη C-Class. Καθώς οι άνθρωποι της εταιρείας έμειναν ευχαριστημένοι από το σχεδιαστικό… άρωμα της C-Class, αποφάσισαν να το μεταγγίσουν σε ένα μικρότερο μπουκάλι. Ίσως, το πίσω μέρος θα μπορούσε να είναι πιο τολμηρό σχεδιαστικά, αλλά αυτό είναι υποκειμενικό. Το νέο μοντέλο αναμένεται στην ελληνική αγορά στα μέσα του ερχόμενου καλοκαιριού.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κινητήρας 4κύλινδρος 16 βαλβίδων. Κυβισμός (κ.εκ.)
1.796, Ισχύς (ίπποι) 143/5.200 σ.α.λ., Ροπή (Νm)
220/2.500-4.200 σ.α.λ., 100 χλμ./ώρα 9,7”, Τελική ταχύτητα 220 χλμ./ώρα Κατανάλωση 7,7 λίτρα/100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Οι τιμές και τα επίπεδα εξοπλισμού θα ανακοινωθούν το καλοκαίρι όταν το μοντέλο θα έρθει στην ελληνική αγορά.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ποιότητα κύλισης

● Η πλούσια γκάμα κινητήρων

● Η κορυφαία θέση οδήγησης

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Το αδιάφορο σύστημα διεύθυνσης

● Η σχεδίαση των πίσω φωτιστικών σωμάτων