Γοητευτικές μελωδίες

Η νέα Sonata θα παίζει γοητευτικότερες μελωδίες από το 2009, οπότε και θα λανσαριστεί πιθανότατα στην ελληνική αγορά, αν και θα φέρει πλέον τον χαρακτηρισμό i40
Η Ηyundai άλλαξε ριζικά την ονοματολογία των νέων μοντέλων της, θέλοντας να προσδώσει μία αίσθηση συνέχειας στην γκάμα της. Έτσι είδαμε για παράδειγμα ότι ο διάδοχος του Αtos βαφτίστηκε i10 και κάτι αντίστοιχο έγινε και με το πεντάθυρο και τρίθυρο Αccent νέας γενιάς, που βαφτίστηκαν i30. Ανάλογα θα κινηθούν οι Κορεάτες και στην περίπτωση της νέας Sonata, που πρωτοπαρουσιάστηκε στην έκθεση του Σικάγου και λίγο αργότερα και στο Σαλόνι της Γενεύης. Η ανανεωμένη λιμουζίνα θα πάρει την ονομασία i40 και θα την υποδεχθούμε στη χώρα μας πιθανότατα το 2009.

Πρόκειται για ένα μοντέλο κομβικής σημασίας για τις ΗΠΑ, όπου αποτελεί και το πρώτο σε πωλήσεις μοντέλο της Ηyundai, όμως και στην Ευρώπη καλείται να παίξει τον δύσκολο ρόλο του εκπροσώπου στην απαιτητική μεσαία κατηγορία με κυρίαρχους κατά πρώτον λόγο τους Γερμανούς και κατά δεύτερον τους Σκανδιναβούς. Μία αποστολή, για χάρη της οποίας ανανεώθηκε η νέα Sonata τόσο αισθητικά όσο ποιοτικά και τεχνικά.

Οι εξωτερικές διαφοροποιήσεις του αμαξώματος εντοπίζονται στα ανασχεδιασμένα εμπρός φωτιστικά με τις μεγαλύτερες διαστάσεις και στη νέα μάσκα με πλούσιο χρώμιο στις φαρδιές γρίλιες της. Άλλαξε επίσης ο σχεδιασμός των δύο προφυλακτήρων, αλλά και των πίσω φωτιστικών και έτσι δείχνει το αυτοκίνητο σε συνδυασμό με τις – επίσης νέες- ζάντες ελαφρού κράματος σαφώς πιο δυναμικό και μοντέρνο.

Επιμελημένη δουλειά έγινε και στο εσωτερικό της κορεάτικης μπερλίνας. Εδώ υπάρχουν πολλές θήκες και ντουλαπάκια για μικροαντικείμενα και είναι ορατή διά γυμνού οφθαλμού η αναβαθμισμένη ποιότητα των δίχρωμων πλαστικών με την αφρώδη αίσθηση. Τα όργανα αποδεικνύονται ευανάγνωστα, μάλιστα στην κεντρική κονσόλα προβλέπεται και μία οθόνη αφής για το δορυφορικό σύστημα πλοήγησης και για το ηχοσύστημα. Επίσης οδηγός και επιβάτες θα απολαύσουν τον διζωνικό κλιματισμό, που επιτρέπει διαφορετικές ρυθμίσεις από τον οδηγό και τον συνοδηγό.

Στο Σικάγο παρουσίασε η Ηyundai την ανανεωμένη Sonata με δύο κινητήρες αρκετά μεγάλης χωρητικότητας, αν και στην Ευρώπη θεωρείται βέβαιο ότι θα υπάρξουν και μικρότεροι δίλιτροι για τη βασική έκδοση. Πάντως στις ΗΠΑ είδαμε το νέο μοντέλο με έναν κινητήρα 2,4 λίτρων, που αποδίδει 171 αντί 162 ίππους και συνδυάζεται είτε με χειροκίνητο είτε με αυτόματο κιβώτιο πέντε ταχυτήτων. Μάλιστα η εταιρεία αναφέρει ως κατανάλωση τη χαμηλή τιμή των 7,4 λίτρων αμόλυβδης ανά 100 χλμ. Η κορυφαία έκδοση της Sonata θα συνεχίσει να εφοδιάζεται με τον γνωστό εξακύλινδρο κινητήρα των 3,3 λίτρων, ο οποίος όμως θα αποδίδει πλέον 242 αντί 235 ίππους. Για τη Γηραιά Ήπειρο προορίζεται εξάλλου ο δίλιτρος πετρελαιοκινητήρας των 150 ίππων, που πηγαίνει πακέτο με εξατάχυτο χειροκίνητο σαζμάν ή με αυτόματο τεσσάρων σχέσεων.

Όσον αφορά την οδική συμπεριφορά, για μια ακόμη φορά επέλεξε η Ηyundai διαφορετικές ρυθμίσεις για τις αναρτήσεις των «ευρωπαϊκών» μοντέλων της, ώστε να ανταποκρίνονται καλύτερα στα στάνταρ των υποψήφιων πελατών της. Οι τιμές δεν έχουν γίνει ακόμη γνωστές, θεωρείται όμως βέβαιο ότι θα είναι ανταγωνιστικές και ότι δεν πρόκειται να γίνουν εκπτώσεις στον εξοπλισμό ασφάλειας και άνεσης, που θα περιλαμβάνουν διζωνικό κλιματισμό, τουλάχιστον έξι αερόσακους, σύστημα ευστάθειας, ηχοσύστημα κ.λπ.

TOP

Το καλαίσθητο κόκπιτ με τα δίχρωμα πλαστικά, τις πολλές θήκες και τα όμορφα, ευανάγνωστα

όργανα