Μετρό και τη νύχτα

Αυξάνονται οι μεταμεσονύκτιοι επιβάτες του Μετρό και του ηλεκτρικού και μαζί τους οι πιθανότητες να παγιωθούν τα νυχτερινά δρομολόγια της Παρασκευής και του Σαββάτου, τα οποία διαρκούν ώς τις 2 τα ξημερώματα.

Σε λιγότερες από δέκα μέρες θα κριθεί αρμοδίως η πορεία του μέτρου της επέκτασης του νυχτερινού ωραρίου του ηλεκτρικού σιδηροδρόμου και του Μετρό κάθε Παρασκευή και Σάββατο. Ωστόσο, πηγές του υπουργείου Μεταφορών αναφέρουν ότι στο διάστημα αυτό θα ανακοινωθεί επισήμως η μόνιμη εφαρμογή του μέτρου.

Αμέσως μετά την ολοκλήρωση της δίμηνης πιλοτικής επέκτασης του ωραρίου λειτουργίας των δύο μέσων σταθερής τροχιάς, στις 5 Απριλίου, θα αρχίσουν συζητήσεις με τις διοικήσεις των δύο εταιρειών και με τους εργαζομένους σε αυτές.

Τα στοιχεία που αναγκάζουν το υπουργείο Μεταφορών να προχωρήσει στην καθιέρωση των νυχτερινών δρομολογίων είναι κυρίως οι μετρήσεις της επιβατικής κίνησης. Ιδιαίτερα όσον αφορά το Μετρό, η επιβατική κίνηση φαίνεται να έχει ξεπεράσει τις προβλέψεις, καθώς μετά τα μεσάνυχτα στους συρμούς του επιβιβάζονται περίπου 18.000

άνθρωποι, ενώ «ενθαρρυντικά» κρίνονται και τα αποτελέσματα των μετρήσεων στον ΗΣΑΠ, στον οποίο κάθε εβδομάδα προστίθενται και νέοι νυχτερινοί επιβάτες.

Σύμφωνα με στοιχεία των πρόσφατων μετρήσεων, στο διάστημα από τις 11 το βράδυ ώς τις 2.20 τα ξημερώματα ο μέσος όρος επιβιβάσεων στο Μετρό τα βράδια του Σαββάτου κυμαίνεται μεταξύ 14.000 και 18.200, ενώ τις Παρασκευές μετακινούνται με τους νυχτερινούς συρμούς 10.000- 10.400 επιβάτες. Σημειώνεται ότι στις μετρήσεις, που έγιναν στο διάστημα 8-22 Μαρτίου, περιλαμβάνονται 26 σταθμοί του Μετρόέχουν εξαιρεθεί από τη νυχτερινή λειτουργία οι σταθμοί Αεροδρομίου, Κορωπίου, Κάντζας και Παλλήνης. Αντίστοιχα, στον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο οι μετρήσεις σε έξι σταθμούς έδειξαν ότι με τους συρμούς του ΗΣΑΠ μετακινούνται περίπου 12.000 επιβάτες τα βράδια της Παρασκευής και 19.000 τα βράδια του Σαββάτου. Και στα δύο μέσα, στο διάστημα από τις 11 ώς τις 12 τα μεσάνυχτα οι επιβάτες υπολογίζονται σε περίπου 13.500, ενώ από τις 12 π. μ ώς τις 2.20 ξεπερνούν τους 17.500 (σύνολο 31.000).

Ο προαστιακός
Χωρίς προαστιακό σιδηρόδρομο θα μείνει για διάστημα περίπου δύο μηνών ο Πειραιάς. Από την ερχόμενη εβδομάδα οι σιδηροδρομικές μετακινήσεις από την Αθήνα ώς το αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος» θα γίνονται μετ΄ εμποδίων, εξαιτίας των έργων που θα αρχίσουν στα δίκτυα του ΟΣΕ και του Μετρό.

Συγκεκριμένα, όπως ανακοίνωσε χθες η ΤΡΑΙΝΟΣΕ, από τις 3 Απριλίου ώς και την 1η Ιουνίου θα διακοπεί η κυκλοφορία των συρμών στη γραμμή Πειραιάς- Λεωφόρος Κηφισίας- Πειραιάς, λόγω των έργων υποδομής στον κεντρικό σιδηροδρομικό άξονα Αθηνών- Θεσσαλονίκης.

Επίσης αλλάζουν τα δρομολόγια και στη γραμμή Κιάτο- Πειραιάς- Κιάτο. Στο ίδιο διάστημα τα τρένα του προαστιακού από τα Άνω Λιόσια θα συνδέονται απευθείας με την Αθήνα όπου και θα τερματίζουν, χωρίς να κάνουν ενδιάμεσες στάσεις στους σταθμούς Νεραντζιώτισσα και Κηφισίας. Κανονικά θα εκτελούνται τα δρομολόγια στη γραμμή Αεροδρόμιο- Νεραντζιώτισσα- Αεροδρόμιο.

Το κοινό θα εξυπηρετείται από τη νέα γραμμή 36 δρομολογίων Κιάτο- Αεροδρόμιο- Κιάτο. Οι επιβάτες από την Αθήνα προς το Αεροδρόμιο θα πρέπει να μετακινούνται με τον ηλεκτρικό σιδηρόδρομο ώς τη Νεραντζιώτισσα και με το Μετρό ώς τον σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας και από εκεί να επιβιβάζονται στους συρμούς του προαστιακού.

Αντίστοιχα, όσοι θέλουν να μετακινηθούν προς την Κόρινθο ή το Κιάτο, θα πρέπει επίσης να φτάσουν ώς τη Νεραντζιώτισσα ή τον σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας και από εκεί να επιβιβάζονται στον προαστιακό.