Σούπερ ασφάλεια

Η Μercedes Μ-Class ανανεώθηκε αισθητικά και ενισχύει τη θέση της στην κατηγορία των πολυτελών SUV
Η γερμανική φίρμα προχώρησε στην ανανέωση του επιτυχημένου της εμπορικά μοντέλου, έπειτα από 3 χρόνια. Μάλιστα ο χρόνος ανανέωσης για το γερμανικό μοντέλο θεωρείται πολύ σύντομος, αφού η Μercedes φρεσκάρει τα μοντέλα της συνήθως έπειτα από 4 χρόνια. Από τον Ιούνιο του 2005 έως και σήμερα η δεύτερη γενιά Μ-Class έχει πουλήσει συνολικά 300.000 αυτοκίνητα. Οι κυριότερες αλλαγές αφορούν την εξωτερική σχεδίαση του γερμανικού πολυτελούς SUV. Οι πρώτες και πιο σημαντικές διαφοροποιήσεις αφορούν το εμπρόσθιο μέρος όπου ξεχωρίζουν τα επανασχεδιασμένα φώτα, ο νέος προφυλακτήρας και η γρίλια που φιλοξενεί το σήμα της Μercedes-Βenz. Και στο πίσω τμήμα, οι σχεδιαστές φρέσκαραν τον προφυλακτήρα αλλά και τα φωτιστικά σώματα. Όσον αφορά το εσωτερικό η γερμανική φίρμα επανασχεδίασε το τιμόνι και τα καθίσματα, ενώ στον προαιρετικό εξοπλισμό περιλαμβάνονται δερμάτινες επενδύσεις. Επανασχεδιασμένες είναι και οι ζάντες αλουμινίου, οι οποίες προσφέρονται σε διαστάσεις από 17 έως 20 ίντσες. Καμία αλλαγή δεν υπάρχει στον τομέα των μοτέρ. Το βασικό μοτέρ της ΜL350 είναι 3,5 λίτρων, με ισχύ 272 ίππους. Το μεσαίο μοτέρ των 5,5 λίτρων με 388 ίππους θα βρίσκεται και πάλι στην ΜL500 ενώ το μεγαλύτερο μοτέρ των 6,2 λίτρων της ΜL 63 ΑΜG αποδίδει 510 ίππους και 640 Νm ροπής. Μάλιστα το ανανεωμένο μοντέλο προσφέρει μειωμένη κατανάλωση καυσίμου και η ανανεωμένη έκδοση διαθέτει πολλά στοιχεία από το προγενέστερο μοντέλο. Όπως για παράδειγμα την ηλεκτρονική αερανάρτησηΑirmatic- όπου ο οδηγός μπορεί να βγει από την άσφαλτο και να μπει άφοβα σε οποιονδήποτε χωματόδρομο, αρκεί να εκμεταλλευτεί πλήρως το συγκεκριμένο σύστημα. Χάρη στην Αirmatic η Μ-Class μπορεί να αυξήσει την απόσταση του αμαξώματος από το έδαφος έως και 11 εκατοστά. Η συγκεκριμένη αερανάρτηση εξοπλίζεται με ρυθμιζόμενα αμορτισέρ που χαμηλώνουν σταδιακά, ενώ συνολικά υπάρχουν τρεις διαφορετικές ρυθμίσεις ανάλογα με τις απαιτήσεις του οδηγού: Sport, Comfort και Αuto. Εξελιγμένο είναι το ηχοσύστημα, στο οποίο μπορούν να συνδεθούν διάφορες ηλεκτρονικές συσκευές, όπως το iΡod. Έμφαση έχει δοθεί όμως και στην ασφάλεια των επιβατών. Τόσο το σύστημα Ρre-Safe (που αντιλαμβάνεται την πιθανότητα να εμπλακεί το αυτοκίνητο σε ατύχημα και ενεργοποιεί τα υπόλοιπα συστήματα ασφαλείας) όσο και το Νeck-Ρro, το σύστημα που ενεργοποιεί τα προσκέφαλα για την προστασία του αυχένα, περιλαμβάνονται πλέον στον βασικό εξοπλισμό. Το ανανεωμένο μοντέλο παρουσιάζεται αυτές τις ημέρες στο σαλόνι αυτοκινήτου της Νέας Υόρκης, ενώ στην αγορά οι πωλήσεις του θα αρχίσουν το καλοκαίρι.

TOP

Τo σύστημα Νeck-Ρro, που ενεργοποιεί τα προσκέφαλα σε περίπτωση σύγκρουσης και προστατεύει τον αυχένα του οδηγού αλλά και του συ

νοδηγού