Άσος στο μανίκι

Μετά τα νέα μοντέλα που παρουσίασε η αυστριακή εταιρεία στις εκθέσεις Παρισιού και Μιλάνου, φύλαγε και έναν ακόμα άσο στο μανίκι για την έκθεση του Βirmingham
H εμφάνιση του ΗΡ-2 Μegamoto της ΒΜW και του Ηypermotard της Ducati φαίνεται πως αποτελούν σεβαστή πρόκληση για τους μηχανικούς της ΚΤΜ, που έσπευσαν να δώσουν τη δική τους απάντηση στην κατηγορία των μεγάλων Supermoto. Ο αντικαταστάτης του εξαιρετικού 950 Supermoto μοιάζει στον προκάτοχό του μόνο ως προς το δεύτερο συνθετικό του ονόματος. Κύριο και εκρηκτικό συστατικό της 990 είναι φυσικά η τοποθέτηση του κινητήρα των 990 κυβικών του Superduke στη μοτοσυκλέτα, ο οποίος πλέον διαθέτει ψεκασμό αντί για τα καρμπιρατέρ και εκτός από τα επιπλέον κυβικά ανεβάζει την απόδοση στους 115 ίππους, που αποτελούν και τη νέα οροφή της κατηγορίας.

Το ατσάλινο σωληνωτό χωροδικτύωμα που απαρτίζει το πλαίσιο παραμένει με ελαφρώς γρηγορότερη γεωμετρία, ενώ πλέον το υλικό κατασκευής του είναι το χρωμιομολυβδαινιούχο ατσάλι, συνδυάζοντας αυξημένη ακαμψία με λιγότερο βάρος. Στο τελευταίο (μόλις 11 κιλά) συντελεί και η χρήση αλουμινένιου υποπλαισίου. Οι αναρτήσεις προέρχονται φυσικά από την WΡ, ταιριαγμένες ύστερα από πολλές δοκιμές στα χαρακτηριστικά της 990 και βέβαια πλήρως ρυθμιζόμενες. Όσο για τα φρένα, έχουν επιλεγεί δίσκοι με τετραέμβολες δαγκάνες ακτινικής διάταξης από την Βrembo, ενώ οι 17άρηδες τροχοί φορούν ελαστικά διαστάσεων 120/70 (εμπρός) και 180/55 (πίσω). Η χωρητικότητα του ρεζερβουάρ του είναι 19 λίτρα (από 17,5) και το συνολικό βάρος της μοτοσυκλέτας είναι 191 κιλά.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ – ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κινητήρας: V-75, 2 ΕΚΚ, 4 βαλβίδες, υδρόψυξη Κυβισμός:
999 Ιπποδύναμη:
115/9.000 στρ., Ροπή: 9,9/7.000 Φρένα:
2 δίσκοι 305 χιλ./ δαγκάνες 4 εμβόλων ακτινικές, 240 χιλ πίσω Βάρος:
191 κιλά χωρίς καύσιμο