Δώρο στους μεγάλους της οδικής βοήθειας

ΠΑΡΑ ΤΙΣ αντιδράσεις σύσσωμης της αντιπολίτευσης, ψηφίστηκε τελικά χθες επί της αρχής στη Βουλή, μόνο από τους βουλευτές της Ν.Δ., το νομοσχέδιο για την οδική ασφάλεια. Η εφαρμογή του εκτιμάται ότι θα φέρει τριπλασιασμό των ασφαλίστρων στην οδική βοήθεια, κλείσιμο μικρών εταιρειών του κλάδου και διαμόρφωση ολιγοπωλιακών καταστάσεων στην αγορά, όπως τόνισαν κατά τη χθεσινή συζήτηση στη Βουλή οι βουλευτές όλων των κομμάτων της αντιπολίτευσης. Αίσθηση πάντως προκάλεσε η απουσία από την ψηφοφορία του καθ΄ ύλην αρμόδιου για θέματα οδικής ασφάλειας βουλευτή της Ν.Δ. κ. Άρη Σταθάκη. Το νέο θεσμικό πλαίσιο στην οδική βοήθεια ορίζει πολύ αυστηρά κριτήρια για την άσκηση της σχετικής δραστηριότητας, σύμφωνα με τα οποία μια επιχείρηση υποχρεούται να διαθέτει περίπου 248 δικά της φορτηγά οχήματα, 542 οδηγούς μηχανικούς και 92 σταθμούς σε όλη τη χώρα. Μέχρι σήμερα οι ασφαλιστικές εταιρείες δεν χρειαζόταν να διαθέτουν δικά τους μέσα και προσωπικό για να παρέχουν υπηρεσίες οδικής βοήθειας, αφού τους επιτρεπόταν να συνεργάζονται με κάποια από τις 400 τοπικές επιχειρήσεις σε όλη την Ελλάδα, γεγονός που τις βοηθούσε να μειώνουν τα ασφάλιστρα. Όπως καταγγέλλουν οι εκπρόσωποι των ασφαλιστικών εταιρειών, οι νέοι όροι λειτουργίας που θεσπίζει το νομοσχέδιο είναι «φωτογραφικοί» υπέρ δύο εταιρειών που δραστηριοποιούνται αποκλειστικά στην οδική βοήθεια: υπέρ της Εxpress Services και της ΕΛΠΑ, των μοναδικών επιχειρήσεων στην Ελλάδα που καλύπτουν αρκετές από τις ποσοτικές προϋποθέσεις που θέτει ο νέος νόμος.