Τιμωρία με μάθημα το Σάββατο

Με περικοπές εκδρομών, παράταση καθημερινού ωραρίου και μαθήματα ακόμα και Σάββατο «απειλούνται» τώρα περίπου 600 σχολεία που έκαναν το περασμένο φθινόπωρο καταλήψεις, προκειμένου να αναπληρωθούν τα μαθήματα που χάθηκαν.

Το υπουργείο Παιδείας με εγκύκλιο που απέστειλε στα σχολεία αναφέρει ότι οι διδακτικές ώρες που χάθηκαν λόγω των καταλήψεων πρέπει και φέτος να αναπληρωθούν με έναν από τους παρακάτω τρόπους ή συνδυασμό αυτών: – Περικοπή εκδρομών και περιπάτων, περιορισμό των πολυήμερων εκδρομών, προσθήκη διδακτικών ωρών μετά το τέλος του ημερήσιου προγράμματος, αξιοποίηση σχολικών εορτών και μαθήματα το Σάββατο. Μάλιστα, το υπουργείο συμπληρώνει ότι θα εξετάσει ακόμα και το ενδεχόμενο παράτασης του σχολικού έτους, εάν συμβεί η ύλη που χάθηκε να μην μπορεί να καλυφθεί με τους τρόπους αυτούς!

Πάντως, ο πρόεδρος της ΟΛΜΕ κ. Γρηγόρης Καλομοίρης είπε στα «ΝΕΑ» ότι η Ομοσπονδία των Καθηγητών είναι αντίθετη

ΑΚΟΜΗ ΚΑΙ ΠΡΟΣΘΗΚΗ

διδακτικών ωρών μετά το τέλος του ημερήσιου προγράμματος προβλέπει η εγκύκλιος του υπουργείου Παιδείας

με την προοπτική αναπλήρωσης με μαθήματα το Σάββατο, καθώς το θεωρεί αντιπαιδαγωγικό. Εκτίμησε τέλος ότι οι σύλλογοι διδασκόντων στα σχολεία δεν θα υιοθετήσουν τέτοιες πρακτικές.

Η μεταφορά των μαθητών
Στην Επιτροπή Αναφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου συζητείται σήμερα η υπόθεση της μεταφοράς μαθητών του Νομού Θεσσαλονίκης στα σχολεία τους από ιδιωτικά πρακτορεία, στο οποίο φέρεται να εμπλέκεται η Νομαρχία και έχει καταγγελθεί ως σκάνδαλο. Η Επιτροπή Αναφορών του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου, εκτιμώντας ότι η υπόθεση αυτή αποτελεί σαφή παράβαση των κανόνων υγιούς ανταγωνισμού, έχει καλέσει για κατάθεση εκπροσώπους της ΕΛΜΕ που είχαν κάνει τις σχετικές καταγγελίες. Μάλιστα, δεν αποκλείεται να επιβάλει πρόστιμα στις ελληνικές αρχές, καθώς όπως αποφαίνεται δεν συμμορφώθηκαν προς τις κοινοτικές οδηγίες, κάνοντας κακή διαχείριση και κοινοτικών κονδυλίων.

Η υπόθεση αφορά τη μεταφορά μαθητών Πρωτοβάθμιας και Δευτεροβάθμιας Εκπαίδευσης του Νομού Θεσσαλονίκης, καθώς επίσης των Σερρών και της Πέλλας το σχολικό έτος 2005- 2006. Σύμφωνα με τις καταγγελίες των λεωφορειούχων, οι διαγωνισμοί που προκηρύσσονταν από τις αντίστοιχες νομαρχίες ήταν τύποις ανοιχτοί. Κι αυτό γιατί ουσιαστικά δυνατότητα συμμετοχής είχαν μόνο επιχειρήσεις που διέθεταν μεγάλο στόλο, με αποτέλεσμα να αποκλείονται οι μικροί επιχειρηματίες και να ευνοούνται λίγοι. Ειδικότερα στον Νομό Θεσσαλονίκης, ο σχετικός διαγωνισμός, με προϋπολογισμένα έξοδα για 7.000 μαθητές 3,6 εκατ. ευρώ, απέβη άγονος. Στη συνέχεια, έγινε απευθείας ανάθεση του έργου, χωρίς μάλιστα να υπάρχει αιτιολογημένη απόφαση του νομάρχη που να διαπιστώνει τους λόγους αδυναμίας μεταφοράς των μαθητών από το ΚΤΕΛ και τον ΟΑΣΘ, όπως προβλέπει η κοινή υπουργική απόφαση. Τελικά, η μεταφορά των μαθητών εκτελέστηκε με δαπάνη ύψους 8 εκατ. ευρώ!


Στο στόχαστρο 600 σχολεία

ΤΟ ΠΡΟΒΛΗΜΑ με την αναπλήρωση εντοπίζεται σε περίπου 600 σχολεία σε όλη τη χώρα, στα οποία με την έναρξη της τρέχουσας σχολικής χρονιάς έγιναν καταλήψεις, οι οποίες κράτησαν από λίγες ημέρες στις περισσότερες περιπτώσεις, έως και 3- 4 εβδομάδες σε ελάχιστα λύκεια. Δεδομένου ότι πρόπερσι το πρόβλημα ήταν ακόμα εντονότερο, καθώς πέρα από τις καταλήψεις είχαν γίνει και απεργίες καθηγητών, εκτιμάται ότι οι χαμένες ώρες θα καλυφθούν στη συντριπτική πλειονότητα των περιπτώσεων χωρίς να χρειαστεί λήψη ακραίων μέτρων, όπως μαθήματα το Σάββατο ή παράταση του έτους.