Σπορ και πολυτέλεια

Ένα νούμε ρο μικρότερα σε σχέση με το παρελθόν ήταν τα περισσότερα νέα μοντέλα που παρουσιάστηκαν στην έκθεση του Ντιτρόιτ. Οι τσιμπημένες τιμές της βενζίνης και η ευαισθητοποίηση πολλών Αμερικανών σε θέματα προστασίας του περιβάλλοντος έφεραν στο προσκήνιο τα υβριδικά μοντέλα και τα αυτοκίνητα που καίνε αιθανόλη, ενώ οι Ευρωπαίοι προσπαθούν να προωθήσουν και τα πετρελαιοκίνητα
Το Αutoshow του Ντιτρόιτ αποτελεί παραδοσιακά την πρώτη μεγάλη έκθεση αυτοκινήτων της χρονιάς και βαρόμετρο της παγκόσμιας αγοράς για τους επόμενους δώδεκα μήνες. Μάλιστα, για χάρη της έκθεσης θα διατηρηθεί ο χριστουγεννιάτικος στολισμός και φωτισμός της πόλης μέχρι τις 27 Ιανουαρίου, οπότε θα πέσει- για 101η φοράκαι η αυλαία. Εξαιρετικά λαμπεροί είναι όμως και οι χώροι της έκθεσης, όπου αντιπαρατίθενται τα αμερικανικά μεγέθη ΧL με την ιαπωνική εφευρετικότητα και τελειομανία και με την ευρωπαϊκή τεχνογνωσία στους κινητήρες και την προσήλωση στην ποιότητα. Τα μοντέλα που παρουσιάζονται στα περίπτερα της έκθεσης έχουν από μόνα τους ιδιαίτερη σημασία, καθώς η αμερικανική αγορά αυτοκινήτου παραμένει η μεγαλύτερη στον κόσμο, γι΄ αυτό και το Ντιτρόιτ δίνει την ευκαιρία στους κατασκευαστές να προτείνουν τις δικές τους λύσεις για μικρότερη επιβάρυνση του περιβάλλοντος και για την έξοδο από την κρίση.

Οι αμερικανικές μάρκες ποντάρουν στα υβριδικά μοντέλα. Μόνο η General Μotors σχεδιάζει να λανσάρει κάθε τρεις μήνες τα επόμενα τέσσερα χρόνια από ένα μοντέλο, που θα συνδυάζει κινητήρα εσωτερικής καύσης (βενζίνης ή πετρελαίου) με ηλεκτροκινητήρα. Την αρχή κάνει το νέο Saturn Vue 2 Μode Ηybrid, ένα τετρακίνητο SUV με τεχνολογία, που έχουν εξελίξει από κοινού η GΜ, η Daimler και η ΒΜW. Η Ford Αμερικής προωθεί ως λύση εκτός από τα υβριδικά αυτοκίνητα και τη… συρρίκνωση των κινητήρων (Downsizing), οι οποίοι χρησιμοποιούν εξελιγμένα τούρμπο για αναβαθμισμένες επιδόσεις με χαμηλότερη κατανάλωση. Όσο για την Chrysler, επέλεξε να παρουσιάσει μία σειρά ηλεκτροκίνητων πειραματικών μοντέλων, αλλά και ένα υ βριδικό Jeep με ντιζελοκινητήρα.

Από το Ντιτρόιτ δεν θα μπορούσαν βεβαίως να λείψουν και οι… άγιες εικόνες της αμερικανικής αυτοκίνησης στη νέα εκδοχή της. Ένας από τους σταρ ήταν για παράδειγμα το νέο Ford F 150, ένα πικ απ που βρίσκεται εδώ και δεκαετίες στην πρώτη θέση των πωλήσεων στις ΗΠΑ. Μάλιστα για πρώτη φορά θα διατίθεται και πετρελαιοκίνητο, αλλά και υβριδικό. Στο ίδιο μήκος κύματος βρίσκονται η νέα Chevrolet Camaro, αλλά και η κορυφαία έκδοση της Corvette με τον χαρακτηριστικό κωδικό ΖR1.

Οι Ευρωπαίοι εκπροσωπούνται στο Ντιτρόιτ κυρίως από τους Γερμανούς, οι οποίο επιχειρούν για πολλοστή φορά να προωθήσουν τα πετρελαιοκίνητα μοντέλα τους. Στην αμερικανική έκθεση γιορτάζουν παγκόσμια πρεμιέρα μοντέλα, όπως το βαυαρέζικο SUV ΒΜW Χ6, αλλά και ο προπομπός της τετρακίνητης Μercedes GLΚ, που πλασάρεται μία κατηγορία χαμηλότερα από την Μ-class. Η VW κερδίζει τις εντυπώσεις με το τετράθυρο εντυπωσιακό κουπέ Ρassat CC, ενώ η Αudi προσελκύει τους επισκέπτες με το σπορ R8, που διαθέτει έναν 12κύλινδρο πετρελαιοκινητήρα 500 ίππων. Αξιοσημείωτη και η παρουσία της Saab με τη μελέτη 9-4Χ, που μας δίνει μία εικόνα του μελλοντικού SUV της σουηδικής εταιρείας.

Οι Ιάπωνες αποφεύγουν να αποκαλύψουν μοντέλα παραγωγής και παρουσιάζουν κυρίως πειραματικά μοντέλα, όπως την υβριδική μελέτη πικ απ Τoyota Α-ΒΑΤ. Το Νissan Forum είναι ένα επταθέσιο πολυχρηστικό μοντέλο με έξυπνες ιδέες, ενώ το Μazda Furai χρησιμοποιεί κινητήρα Βάνκελ ισχύος 450 ίππων με καύσιμο αιθανόλη. Η Μazda λανσάρισε στο Ντιτρόιτ το ανανεωμένο κουπέ RΧ-8, ενώ ένα από τα λίγα νέα μοντέλα παραγωγής Μade in Japan αποτελεί το Subaru Forester της επόμενης γενιάς.