Ο… νάνος των 1.700 ευρώ

Το νέο Τata Νano, που θα κοστίζει 1.700 ευρώ, είναι ένα αυτοκίνητο πόλης, με μοναδικό πλεονέκ τημά του τις μικρές διαστάσεις του που το κάνουν ευέλικτο στους μποτιλιαρισμένους δρόμους
Στον χορό των μίνι μοντέλων αναμένεται να μπει στο εγγύς μέλλον και η Τata η οποία δηλώνει ότι το Νano θα κοστίζει κοντά στα 1.700 ευρώ! Πρόκειται ουσιαστικά για ένα μοντέλο χαμηλού κόστους, ενώ από τα πρώτα στοιχεία που έδωσε στη δημοσιότητα η ινδική αυτοκινητοβιομηχανία, το Νano δεν θα πληροί τις απαραίτητες προδιαγραφές ασφαλείας. Έτσι, προς το παρόν το Νano δεν φαίνεται να έχει καμία ελπίδα στην ευρωπαϊκή αγορά αλλά μόνο στην Ινδία και άλλες ασιατικές χώρες. Στόχος της Τata είναι να προσεγγίσει τα 850 εκατομμύρια των Ινδών και να τους δώσει μια λύση λίγο καλύτερη από ενός μοτοποδηλάτου.

Η χαμηλή τιμή του οφείλεται στο γεγονός ότι δεν προσφέρει καμία από τις καθιερωμένες βοήθειες προς τον οδηγό. Με 1.700 ευρώ- όπως διατυμπανίζει η Ινδική εταιρεία- οι υποψήφιοι αγοραστές θα μπορούν να αγοράσουν απλώς ένα μοντέλο με τέσσερις ρόδες και τιμόνι. Το Νano δεν περιλαμβάνει στον εξοπλισμό του ούτε αερόσακους ούτε ΑΒS, όπως συνηθίζεται πλέον ακόμη και στα πιο φθηνά μοντέλα. Ο εξοπλισμός άνεσης είναι ανύπαρκτος αφού δεν θα υπάρχουν ηλεκτρικά παράθυρα, κλιματισμός και ραδιοκασετόφωνο.

Τo μεγάλο του πλεονέκτημα θα είναι οι διαστάσεις του. Με μήκος 3,1 μέτρα- είναι κατά μισό μέτρο μεγαλύτερο από το Smart Fortwo- το Νano θα αποτελέσει ένα ευέλικτο όχημα για τις αστικές μετακινήσεις. Το πλάτος αγγίζει τα 1,5 μ. και το ύψος τα 1,6 μ. Σε χωρητικότητα, θα μπορεί να φιλοξενήσει στο εσωτερικό του έως και 4 επιβάτες. Το ταμπλό του είναι εργονομικό αφού χάρη στη σχεδίασή του, στο εμπρός τμήμα έχουν προβλεφθεί αριστερά και δεξιά δύο μεγάλες θήκες. Ο χώρος αποσκευών βρίσκεται μπροστά στη θέση του κινητήρα. Σχεδιαστικά είναι ένα ελκυστικό μοντελάκι με όμορφες γραμμές, το εμπρός καπό έχει την ίδια κλίση με αυτήν του παρμπρίζ ενώ από το πλάι η οροφή αλλά και η όλη σχεδίασή του δείχνει να είναι τοξοειδής.

Το Τata Νano είναι πισωκίνητο και εφοδιάζεται με δικύλινδρο βενζινοκινητήρα 623 κ.εκ. απόδοσης 33 ίππων. Η μέση κατανάλωσή του ανέρχεται περίπου στα 4 λίτρα ανά 100 χλμ. Σύμφωνα με την Τata η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 120 χλμ./ώρα.

Στόχος της εταιρείας είναι η πώληση 1.000.000 μονάδων τον χρόνο και στην Ινδία να κυκλοφορήσει σε διάφορες εκδόσεις εξοπλισμών.

TOP

Αν και τετραθέσιο δεν ξεπερνά τα 3,1 μ.