Ο μεγάλος αναρριχητής

Το νέο Τoyota Land Cruiser 200 ετοιμάζεται και πάλι να οργώσει τα βουνά με σύμμαχο τους πιο αποδοτικούς κινητήρες και το αναβαθμισμένο ηλεκτρονικό… οπλοστάσιό του που του δίνουν ανεξάντλητες αναρριχητικές ικανότητες
Το Land Cruiser, έχοντας συμπληρώσει περισσότερα από 50 χρόνια στην παραγωγή, ετοιμάζεται να μπει ακόμη πιο δυναμικά στην αγορά των πολυτελών τετρακίνητων μοντέλων, με την όγδοη γενιά να είναι προ των πυλών. Το ιαπωνικό θηριώδες μοντέλο είναι πιο επιβλητικό σε εμφάνιση, είναι μεγαλύτερο και από το 100άρι ενώ σε τεχνολογικό υπόβαθρο θα προσφέρει τα πάντα.

Σε διαστάσεις, το νέο Land Cruiser 200 αγγίζει σε μήκος τα 4,95 μέτρα, το πλάτος τα 1,97 και το ύψος κυμαίνεται μεταξύ 1,86 και 1,91 μ., ανάλογα με τον τύπο της ανάρτησης. Σε σχέση με τα προγενέστερα μοντέλα, η νέα γενιά έγινε πιο σύγχρονη με πιο επιβλητική μάσκα και φωτιστικά σώματα μεγαλύτερα σε διαστάσεις. Πλήρης είναι η ανανέωση και στο εσωτερικό του. Στο ταμπλό του έχει γίνει επανασχεδιασμός, με τα μπουτόν να είναι τα περισσότερα δίπλα στο λεβιέ του εξελιγμένου αυτόματου κιβωτίου. Επίσης, στο κέντρο της κονσόλας δεσπόζει μια μεγάλη οθόνη 7 ιντσών που ενσωματώνει τον χάρτη του συστήματος πλοήγησης αλλά και άλλες ηλεκτρονικές λειτουργίες του.

Επανασχεδιασμένα είναι και τα καθίσματα, ενώ συνολικά στο ευρύχωρο εσωτερικό του μπορούν να βολευτούν με άνεση 7 επιβάτες.

Η παθητική ασφάλεια που προσφέρει στους επιβάτες του είναι μάλλον κορυφαία, αφού η Τoyota το εξόπλισε με 14 συνολικά αερόσακους! Το μεγάλο τετρακίνητο μοντέλο θα διατίθεται στην ευρωπαϊκή αγορά με έναν κινητήρα βενζίνης και ένα μηχανικό σύνολο πετρελαίου. Σύμφωνα με την Τoyota, τα νέα μοτέρ έχουν γίνει πιο οικονομικά σε σχέση με τα προγενέστερα. Για παράδειγμα, ο βενζινοκινητήρας θα προσφέρει μειωμένη κατανάλωση κατά 12%, ενώ ο ντίζελ έγινε πιο οικονομικός κατά 4%. Το μοτέρ βενζίνης θα είναι 4.7 λίτρων με ισχύ 288 ίππους και ροπή που θα αγγίζει τα 445 Νm στις 3.400 σ.α.λ. Το ντίζελ μοτέρ γενιάς D-4D των 4,5 λίτρων (4,2 ο προηγούμενος) αποδίδει 286 ίππους στις 3.600 σ.α.λ.. Θηριώδης είναι και η ροπή του που φθάνει τα 650 Νm στις 1.600-

2.800 σ.α.λ, ενώ η κατανάλωσή του ανέρχεται- σύμφωνα με το εργοστάσιο- στα 10,2 λίτρα ανά 100 χλμ. Ο οδηγός θα έχει ως… συνοδηγό στις εκτός δρόμου περιπέτειες και πολλά ηλεκτρονικά καλούδια όπως το Crawl Control. Το συγκεκριμένο σύστημα ελέγχει την ταχύτητα του αυτοκινήτου- π.χ. σε μια απότομη κατάβαση με χιόνι ή λάσπες- και το μόνο που έχει να κάνει ο οδηγός είναι να κρατά το τιμόνι, αφού τόσο το γκάζι όσο και τα φρένα ελέγχονται από το συγκεκριμένο σύστημα.

TOP

Το σύστημα Crawl Control που ελέγχει το τετρακίνητο στις κατηφόρες χωρίς να χρειάζετ αι ο οδηγός να πατά το γκάζι και το φρένο