Μεγάλο σε όλα του

Το Ρeugeot Satelis 400 είναι η νέα ναυαρχίδα των σκούτερ της γαλλικής εταιρείας και βέβαια όπως και τα μικρότερα της σειράς παραμένει μεγάλο σε όλα του: υπερβολική άνεση, επιδόσεις και καλή ποιότητα κατασκευής.
H οικογένεια Satelis όλο και μεγαλώνει και πλέον το κορυφαίο μοντέλο διαθέτει 400 κυβικά εκατοστά, διευρύνοντας και την ακτίνα δράσης του ακόμα και έξω από το περιαστικό περιβάλλον. Φυσικά, όπως μας έχει συνηθίσει μέχρι τώρα η γαλλική εταιρεία, το κύριο χαρακτηριστικό της σειράς Satelis είναι η άνεση που προσφέρουν όχι μόνο στον αναβάτη, αλλά ταυτόχρονα και στον εκάστοτε συνεπιβάτη. Η εμφάνιση δεν διαφέρει σε τίποτε από τις μικρότερες εκδόσεις και παραμένει μοντέρνα, αλλά σε συντηρητικούς χρωματισμούς, στοχεύοντας κυρίως να μπει ευχάριστα στη ζωή των αγανακτισμένων από την τετράτροχη μετακίνηση κατοίκων των μεγαλουπόλεων, χωρίς φυσικά να αποκλείονται και όλοι οι υπόλοιποι. Τα προτερήματά του φαίνονται άμεσα με το που θα ανέβει κανείς στη μεγάλη ανατομική σέλα, που φιλοξενεί άνετα και δεύτερο άτομο χωρίς στρίμωγμα, με αρκετή όμως υψομετρική διαφορά από τον οδηγό. Η θέση οδήγησης πίσω από τη μεγάλη ζελατίνα που υπάρχει εμπρός επιβάλλει μια στάση οδήγησης χαλαρή, σαν να βρίσκεσαι σε μοτοσυκλέτα custom, απολαμβάνοντας ανέσεις… καναπέ, ενώ ο ευανάγνωστος και όμορφα σχεδιασμένος- με φιλοσοφία αυτοκινήτου- πίνακας οργάνων εμπρός σε πληροφορεί κυριολεκτικά για τα πάντα.

Οι μεγάλες διαστάσεις της σέλας κρύβουν επιμελώς και έναν αντίστοιχα μεγάλο αποθηκευτικό χώρο κάτω από αυτήν, που χωράει 2 κράνη full face αλλά και χαρτοφύλακα. Ταυτόχρονα διαθέτει άλλα τρία μακρόστενα ντουλαπάκια στην ποδιά για μικροπράγματα, από τα οποία το ένα κλειδώνει κιόλας.

Το φινίρισμα και οι ποιότητα κατασκευής βρίσκονται σε εξαιρετικό επίπεδο, ενώ ικανοποιητική είναι και η απόδοση του κινητήρα (ο γνωστός μονοκύλινδρος τετραβάλβιδος υδρόψυκτος Μaster της Ρiaggio), που με τους 32 ίππους του έχει αρκετή δύναμη για να διατηρεί τριψήφιο αριθμό χιλιομέτρων, ακόμα και με δύο άτομα στη σέλα. Στους χαμηλούς ρυθμούς περιστροφής θα θέλαμε λίγο περισσότερη δύναμη, ενώ εμφανής είναι η διαφορά μετά τις 5.000 στροφές, «μαζεύοντας» σβέλτα χιλιόμετρα. Τα 140 έρχονται πανεύκολα, ενώ η τελική ταχύτητα φθάνει στη ένδειξη 160.

Η άνεση συνεχίζεται και στις σχετικά σκληρές αναρτήσεις που απορροφούν πολύ καλά τις μικροανωμαλίες, τα βρίσκουν όμως λίγο σκούρα στις μεγαλύτερες και στα απότομα σαμαράκια, ειδικά αν υπάρχουν δύο άνθρωποι πάνω στο σκούτερ. Σημαντική βοήθεια προσφέρει η ύπαρξη δυνατότητας προφόρτισης των πίσω αμορτισέρ σε 4 θέσεις. Η οδική συμπεριφορά είναι υποδειγματική στην ευθεία λόγω μεγάλου μεταξονίου, ενώ στις στροφές παρουσιάζονται μικρές ελαστικότητες μόνον όταν το Satelis πιεστεί.

Η φιλική συμπεριφορά του συνόλου συμπληρώνεται από ικανοποιητικό σύστημα πέδησης, με σημείο κριτικής το εύκολο μπλοκάρισμα του πίσω τροχού.

Άψογη χαρακτηρίζεται η προστασία από τις καιρικές συνθήκες, αλλά και ο φωτισμός από τους τεράστιους προβολείς εμπρός που προέρχονται από το Ρeugeot 407! Τέλος, η τιμή του με 4.990 ευρώ κρίνεται απολύτως συμφέρουσα γι΄ αυτά που προσφέρει, δίνοντάς σας έτσι ένα επιπλέον κίνητρο για την αγορά του.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η άνεση και ο εξοπλισμός

● Η εμφάνιση

● Η εξαιρετικά χαμηλή κατανάλωση

● Οι τεράστιοι χώροι

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η έλλειψη δύναμης χαμηλά

● Η δυσκολία του συνεπιβάτη να ανέβει στη σέλα

Tεχνικά χαρακτηριστικά

Κινητήρας: τετράχρονος, μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, 1 ΕΕΚ, 4βάλβιδος Κυβικά: 399 Τροφοδοσία: ηλεκτρονικός ψεκασμός Ίπποι: 32 Πλαίσιο: ατσάλινο σωληνωτό Τροχοί: 120/70-14 μπροστά και 140/60-14 πίσω. Φρένα: 2 δίσκοι 260 χλστ./ 240 χλστ. πίσω Βάρος: 210 κιλά Ύψος σέλας: 784 χλστ. Χωρητικότητα ρεζερβουάρ: 13,5 λίτρα