Το Μετρό αποκτά αυτόματο πιλότο

Χωρίς μηχανοδηγούς θα μπορούν να κινούνται σύντομα οι συρμοί του Μετρό, οι οποίοι τις ώρες αιχμής θα περνούν από τους σταθμούς με διαφορά ενός λεπτού ο ένας από τον άλλον!

Η ύπαρξη των μηχανοδηγών στους συρμούς του Μετρό θα είναι… διακοσμητική- για ώρα ανάγκης και μόνο- και όλες τις κινήσεις τους θα αναλάβει να καθοδηγεί το νέο αυτόματο σύστημα λειτουργίας (Αutomatic Τrain ΟperationΑΤΟ), το οποίο θα λειτουργεί σαν αυτόματος πιλότος.

Συγκεκριμένα, η διαχείριση της κυκλοφορίας των συρμών του Μετρό θα γίνεται από

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΣ ΕΛΕΓΧΟΣ

Κάθε ένα λεπτό θα περνάει το τρένο τις ώρες αιχμής

ένα κέντρο, απ΄ όπου θα ρυθμίζεται και θα ελέγχεται κάθε λεπτομέρεια. Ήδη τελευταία άρχισαν στο Μετρό οι δοκιμές του ΑΤΟ, βασικός σκοπός της χρήσης του οποίου είναι να μειώνει τις χρονοαποστάσεις στις ώρες αιχμής κάτω του τριλέπτου και να αυξάνει έτσι τη χωρητικότητα του μέσου.

Το ΑΤΟ θα είναι έτοιμο να τεθεί σε εφαρμογή ύστερα από περίπου 2- 3 μήνες δοκιμών, ενώ εντός του 2008 θα καλύπτει όλους τους συρμούς του Μετρό. Άλλωστε, με το συγκεκριμένο σύστημα προβλέπεται να αρχίσουν τη λειτουργία τους και οι 18 συρμοί του Μετρό Θεσσαλονίκης. Με το σύστημα αυτό, που εφαρμόζεται σε όλα τα προηγμένα Μετρό της Ευρώπης, αυτοματοποιείται κυρίως η επιτάχυνση και η επιβράδυνση των συρμών, κάτι που σημαίνει ότι θα υπάρχει και σημαντικό ενεργειακό όφελος. Ακόμα και η παρουσία των μηχανοδηγών στα τρένα θα είναι προαιρετική, καθώς η εξυπηρέτηση της κίνησής τους θα γίνεται αυτόματα. Πάντως η διοίκηση του Μετρό δεν σκοπεύει- για πολλούς λόγουςνα κατεβάσει τους μηχανοδηγούς από τους συρμούς. Τα γκαράζ
Σε ιδιώτες αναμένεται να περάσει η εκμετάλλευση και των νέων πάρκινγκ του Μετρό, που ήδη κατασκευάζονται και πρόκειται να λειτουργήσουν στο τέλος του χρόνου και μέχρι το 2010.

Συγκεκριμένα, σε διαγωνισμό που βρίσκεται σε εξέλιξη, η διοίκηση της Αττικό Μετρό σχεδιάζει να παραχωρήσει σε ιδιωτική εταιρεία την εκμετάλλευση των πάρκινγκ Συγγρού- Φιξ (660 θέσεις), Χαλανδρίου (500 θέσεις), Νομισματοκοπείου (470 θέσεις), Κεραμεικού (250 θέσεις) και Χαϊδαρίου (380 θέσεις). Στον διαγωνισμό μετέχουν τέσσερις κοινοπραξίες εταιρειών. Πρόκειται για τις κοινοπραξίες: Παντεχνική- ΟΤΟ Πάρκινγκ, Ρolis Ρark, Central Ρarking System και Αpcoa (με έδρα τη Μεγάλη Βρετανία).

Σε πρώτη φάση ο διαγωνισμός αφορά τα δύο οργανωμένα πάρκινγκ του Μετρό που λειτουργούν στους σταθμούς Συγγρού- Φιξ και Χαλάνδρι, ενώ στον ανάδοχο θα δοθούν στη συνέχεια και τα νέα πάρκινγκ που θα ολοκληρωθούν και θα λειτουργήσουν μέσα στα ερχόμενα χρόνια. Αντίθετα, τα «ελεύθερα» πάρκινγκ, στους σταθμούς Κατεχάκη, Εθνική Άμυνα και Δουκίσσης Πλακεντίας θα παραμείνουν στο σημερινό καθεστώς λειτουργίας.

Εκτός των πάρκινγκ, η Αττικό Μετρό σχεδιάζει να προκηρύξει διαγωνισμό και για την ενοικίαση τεσσάρων νέων καταστημάτων στο σταθμό του Αγίου Αντωνίου.