Πιο κοντά Ελλάδα – Ευρώπη

Άλλο ένα βήμα για την οδική και σιδηροδρομική σύνδεση της Ελλάδας με την Κεντρική Ευρώπη μέσω των γειτονικών βαλκανικών κρατών- μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Βουλγαρία, Ρουμανία) έγινε με την έγκριση της χρηματοδότησης από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή των μελετών για την ανάπτυξη των αντίστοιχων αξόνων που ανακοινώθηκε χθες.

Όπως αναφέρει ανακοίνωση του αρμόδιου υφυπουργού κ. Γ. Παπαθανασίου η Ευρωπαϊκή Επιτροπή ενέκρινε:

● Την ανάπτυξη του οδικού άξονα προτεραιότητας Νο 7 (Ηγουμενίτσα/ Πάτρα- ΑθήναΣόφια-

ΣΥΝΔΕΣΗ ΠΕΡΙΦΕΡΕΙΩΝ

Οι δύο άξονες εντάσσονται στα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών, τα οποία χρηματοδοτεί η Ε.Ε.
για να συνδεθούν οι περιφέρειές της με το κέντρο

Βουδαπέστη) με κοινοτική συνδρομή 1,130 εκατ. ευρώ.

●Την ανάπτυξη του σιδηροδρομικού άξονα Νο 22 (Αθήνα- Σόφια- Βουδαπέστη- Βιέννη- Πράγα- Νυρεμβέργη- Δρέσδη) με κοινοτική συνδρομή 6,5 εκατ. ευρώ, εκ των οποίων 2 εκατ. ευρώ αντιστοιχούν στην Ελλάδα.

Οι δύο άξονες εντάσσονται στα διευρωπαϊκά δίκτυα μεταφορών, τα οποία χρηματοδοτεί η Ευρωπαϊκή Ένωση, προκειμένου να συνδεθούν οι περιφέρειές της με το κέντρο και να διευκολυνθεί η λειτουργία της εσωτερικής αγοράς.

Ο οδικός άξονας Νο 7 αποτελεί προέκταση του ΠΑΘΕΠ (Πάτρα- Αθήνα- Θεσσαλονίκη- Ειδομένη/ Προμαχών). Το τμήμα Σόφια – Κουλάτα- Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα προβλέπεται να ολοκληρωθεί το 2010 και έχει συνολικό προϋπολογισμό 675 εκατ.

ευρώ. Ο σιδηροδρομικός άξονας Νο 22 έχει συνολικό προϋπολογισμό 11,125 δισ.

ευρώ και βρίσκεται σε πιο πρώιμο στάδιο. Το τμήμα Ελληνοβουλγαρικά Σύνορα – Κουλάτα-Σόφια- Βίντιν/ Καλαφάτ (σύνορα Βουλγαρίας- Ρουμανίας) προβλέπεται να ολοκληρωθεί το 2015, σύμφωνα με τους σχεδιασμούς της Ευρωπαϊκής Επιτροπής.

Έως το 2013
«Τα ελληνικά τμήματα αυτών των αξόνων», δήλωσε ο κ. Παπαθανασίου, «αποτελούν οι οδικοί άξονες Εγνατία Οδός και ΠΑΘΕ και ο σιδηροδρομικός άξονας ΠΑΘΕΠ (Πάτρα- Αθήνα- Θεσσαλονίκη- Ειδομένη/ Προμαχώνας) και προγραμματίζονται να ολοκληρωθούν την περίοδο 2007- 2013».

Επίσης εγκρίθηκαν άλλα πέντε έργα με συνολική επιπλέον κοινοτική συνδρομή υπέρ της Ελλάδας 47,7 εκατ. ευρώ που περιλαμβάνουν μεταξύ άλλων τη μελέτη χάραξης νέας σιδηροδρομικής γραμμής Ιωαννίνων- Αντιρρίου και τη μελέτη αναβάθμισης της υφιστάμενης σιδηροδρομικής γραμμής Πάτρας- ΠύργουΚαλαμάτας.

Παράλληλα όπως ανακοίνωσε το υπουργείο Οικονομίας η Ευρωπαϊκή Επιτροπή χρηματοδοτεί και σημαντικό αριθμό μελετών ωρίμασης για τον άξονα προτεραιότητας ελληνικού ενδιαφέροντος Νο 29 (σιδηροδρομικός άξονας Ιονίου/ Αδριατικής).