Χρήμα / Κόσμος

Η Πόρσε στο τιμόνι της Φολκσβάγκεν

Ο Wolfgang Ρorsche ακόμη στενοχωριέται γιατί όταν ήταν 7 ετών δεν είχε καταφέρει να παρευρεθεί στους οικογενειακούς εορτασμούς για τα 75α γενέθλια του Ferdinard Ρorsche, παππού του και πατριάρχη της διάσημης οικογένειας. Ήταν ένα πάρτι το οποίο διοργανώθηκε προς τιμήν του ανθρώπου που σχεδίασε τον πρόγονο του γνωστού Σκαραβαίου της Φολκσβάγκεν και έθεσε τα θεμέλια για τη δημιουργία μιας από τις ισχυρότερες βιομηχανίες της Γερμανίας.

Σήμερα, σχεδόν έξι δεκαετίες αργότερα, ο Wolfgang Ρorsche είναι εκείνος που γράφει ιστορία στην οικογένεια. Ετοιμάζεται να συγχωνεύσει τη Φολκσβάγκεν με την Πόρσε, τη διάσημη εταιρεία κατασκευής σπορ αυτοκινήτων που ιδρύθηκε από τον παππού του Ferdinard και αναπτύχθηκε από τον πατέρα του Ferry Ρorsche.

Μοιάζει με αταίριαστο γάμο
Εκ πρώτης όψεως φαίνεται σαν αταίριαστος γάμος. Ο Σκαραβαίος, το σύμβολο της αυτοκίνησης για τις μάζες, να μοιράζεται το ίδιο γκαράζ με μια 911 Τούρμπο που συμβολίζει την επιτυχία των πλαστικών χειρουργών του Μπέβερλι Χιλς, των Ρώσων ολιγαρχών και οποιοδήποτε άλλου κοινού θνητού με… σπορ ανησυχίες που έχει τουλάχιστον 125.000 δολάρια στην τράπεζα.

Η εξαγορά μεριδίου της Φολκσβάγκεν από την Πόρσε άρχισε το 2005, όταν η εταιρεία κατασκευής σπορ αυτοκινήτων απέκτησε το 20% της VW, γεγονός για το οποίο χύθηκαν τόνοι μελανιού στον γερμανικό και τον διεθνή Τύπο. Θυμίζει τη μάχη του Δαβίδ με τον Γολιάθ, μια σύγκρουση της πολυτέλειας με τον καταναλωτισμό των μαζών. Μετά δύο χρόνια και έχοντας επενδύσει 8 δισ. δολάρια, σήμερα

tips

«Δεν διαλέγεις την οικογένειά σου, μπορείς όμως να διαλέξεις την εταιρεία σου», λέει με νόημα ο Wolfgang Ρorsche

η Πόρσε ελέγχει το 31% της Φολκσβάγκεν. Υπό κανονικές συνθήκες ένας τέτοιος επιχειρηματικός γάμος θα έκλεινε τον κύκλο μιας από τις μεγαλύτερες δυναστείες παραγωγής αυτοκίνητων στην Ευρώπη. «Σήμερα είμαστε μια μικρή κατασκευάστρια εταιρεία από τη Στουτγάρδη και ετοιμαζόμαστε να γίνουμε μια από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες στον κόσμο», λέει ο 64χρονος Πόρσε, που είναι πρόεδρος του εποπτικού διοικητικού συμβουλίου της εταιρείας και επικεφαλής της γερμανοαυστριακής οικογένειας.

Γ ια συναισθηματικούς λόγους
Ο Πόρσε θέλει να φανεί ότι εξαγοράζει τη Φολκσβάγκεν, μια εταιρεία με ετήσιο τζίρο 150 δισ. ευρώ που είναι 14 φορές μεγαλύτερη από τη δική του, για καθαρά συναισθηματικούς λόγους. Όπως λέει, θέλει να αποκτήσει τη Φολκσβάγκεν για να μην επιτρέψει σε άλλες αυτοκινητοβιομηχανίες να κατακτήσουν την πολύφερνη νύφη, που τη φλερτάρουν από το 2005. Ήδη οι δύο εταιρείες συνεργάζονται για την κατασκευή πολυτελών σπορ αυτοκινήτων και η Πόρσε ετοιμάζεται να χρησιμοποιήσει τη γραμμή παραγωγής της Φολκσβάγκεν για ένα νέο μοντέλο της που θα παρουσιαστεί το 2009, την Ρanamera.

Την εξαγορά σχεδίασε ο διευθύνων σύμβουλος της Πόρσε Wendelin Wiedeking (ανακηρύχθηκε Επιχειρηματίας της Χρονιάς για το 2007 από τους «Τάιμς του Λονδίνου»). Ο διευθύνων σύμβουλος της Πόρσε είναι το καλύτερα αμειβόμενο στέλεχος στη γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία, καθώς εκτιμάται ότι το 2007 οι αποδοχές του άγγιξαν τα 100 εκατ. δολάρια.

Κουμάντο κάνει ο Ρorsche
Ο Wiedeking αποτελεί το δημόσιο πρόσωπο της Πόρσε. Κουμάντο όμως, από το παρασκήνιο, κάνει ο Ρorsche, ο οποίος από το 1976 έως το 1981 δούλευε στην Daimler Βenz (την εταιρεία που κατασκευάζει, μεταξύ των άλλων, τις Μercedes). Ο Wolfgang Ρorsche είναι ο νεώτερος από τους τέσσερις γιους του Ferry Ρorsche και μέχρι σήμερα ζούσε στη σκιά του μεγαλύτερου αδελφού του Ferdinard Αlexander, ο οποίος σχεδίασε την Πόρσε 911. Καθώς όμως η υγεία του αδελφού του επιδεινώνεται, ο Wolfgang έχει αναδειχθεί σε ηγέτη της οικογένειας, της οποίας η περιουσία εκτιμάται ότι ξεπερνά τα 20 δισ. δολάρια.

Πολλοί πάντως αμφιβάλλουν αν τα στελέχη της Πόρσε είναι ικανά να κρατήσουν το τιμόνι μιας τόσο μεγάλης αυτοκινητοβιομηχανίας όπως η Φολκσβάγκεν. Ο Πόρσε είναι πολύ καλός στο να διοικεί μια μικρή αυτοκινητοβιομηχανία, λέει ο Αdam Jonas, αναλυτής της Μorgan Stanley στο Λονδίνο, αυτό όμως δεν σημαίνει απαραίτητα πως θα διοικήσει με την ίδια επιτυχία μία από τις μεγαλύτερες αυτοκινητοβιομηχανίες του κόσμου.

Ο Wolfgang Ρorsche δηλώνει πεπεισμένος ότι η Φολκσβάγκεν θα ανθήσει υπό την ηγεσία της Πόρσε. «Δεν διαλέγεις την οικογένειά σου, μπορείς όμως να διαλέξεις την εταιρεία σου», λέει με νόημα.


Τα χειρότερα για το δολάριο έχουν περάσει

Μήπως το 2008 είναι η χρονιά που το δολάριο θα αρχίσει να ανακάμπτει από τα ιστορικά χαμηλά του έναντι του ευρώ; Αυτό είναι το ερώτημα που απασχολεί τους επενδυτές που «παίζουν» στις διεθνείς αγορές συναλλάγματος αλλά και στα χρηματιστήρια, μετά την πρόσφατη κούρσα του ενιαίου ευρωπαϊκού νομίσματος που έφτασε μια «ανάσα» πριν από τα 1,50 δολάρια.

Είναι γεγονός ότι πολλοί αναλυτές είναι ξεκάθαροι: το αμερικανικό νόμισμα δεν πρόκειται να κερδίσει μέσα στους επόμενους μήνες το έδαφος που έχει χάσει έναντι του ευρώ και άλλων νομισμάτων. Οι περισσότεροι από αυτούς, όμως, πιστεύουν ότι τα χειρότερα για το δολάριο πέρασαν και ότι μπαίνουμε σταδιακά σε μια περίοδο σταθεροποίησής του- ίσως και μερικής ανάκαμψης.

«Όσοι περιμένουν ότι το δολάριο θα καταρρεύσει, θα πρέπει να ξυπνήσουν. Η κατάρρευση του δολαρίου έχει ήδη συμβεί», λέει ο πρόεδρος της εταιρείας Υardeni Reasearch, Εd Υardeni. Ο ίδιος προβλέπει ότι το 2008 θα έχουμε ενίσχυση του αμερικανικού νομίσματος, ειδικά έναντι του ευρώ, της βρετανικής στερλίνας και του γιεν.

Οι αναλυτές αρχίζουν να προτείνουν μείωση των επενδύσεων σε ξένες μετοχές (που μέχρι σήμερα ευνοούνταν από την πτώση του δολαρίου). Ο κ. Υardeni προτείνει στους επενδυτές να στρέψουν το 25%- 35% του χαρτοφυλακίου τους σε μετοχές που αποτιμώνται σε ξένα νομίσματα, ενώ άλλοι αναλυτές συνιστούν ακόμη μεγαλύτερη μείωση θέσεων σε ξένες μετοχές.