Σύγχρονος μύθος

Τι θα μπορούσε να ζητήσει κάποιος από ένα σπορ αυτοκίνητο; Επιδόσεις και άριστη συμπε ριφορά στον δρόμο. Όμορφη εμφάνιση που να το κάνει ξεχωριστό. Και βεβαίως υψηλή τεχνολογία
Ε, λοιπόν, η Αlfa Romeo έβαλε όλα αυτά τα στοιχεία σε ένα πανέμορφο αυθεντικό, σπορ μοντέλο, του έδωσε και όνομα που παραπέμπει στο ένδοξο παρελθόν της, δημιουργώντας με αυτόν τον τρόπο ένα σύγχρονο μύθο στον χώρο της αυτοκίνησης: την Αlfa Romeo 8C Competizione.

Γνήσια Ιταλίδα στην εμφάνιση, η 8C Competizione είναι όμορφη και κομψή. Ένα έργο τέχνης σε τέσσερις τροχούς, όπως την έχουν χαρακτηρίσει. Ένα Gran Τurismo που ο τίτλος τού «απόλυτου μηχανήματος οδήγησης και απόλαυσης» του ταιριάζει γάντι. Οι στυλίστες της Αlfa δημιούργησαν ένα σχέδιο που όμοιό του δεν συναντάς στον δρόμο, υιοθετώντας τις αυθεντικές σπορ αξίες που πραγματεύεται η φίρμα μαζί με τις παραδοσιακές αξίες που έχουν δώσει στα ιταλικά αυτοκίνητα μια ξεχωριστή θέση στην καρδιά και το μυαλό των φίλων της αυτοκίνησης. Η εξωτερική εμφάνιση παραπέμπει σε ρομαντικές γραμμές, βγαλμένες από άλλη εποχή, αναμεμειγμένες με αλουμίνιο, ανθρακόνημα και αγωνιστική τεχνολογία. Δυστυχώς όμως, ο περιορισμένος αριθμός αυτοκινήτων που θα κατασκευαστούν- δεν θα ξεπεράσουν τα 500- δεν θα δώσει σε πολλούς την ευκαιρία ούτε καν να το δουν.

Η δύναμη της η 8C Competizione βρίσκεται κάτω από το καπό, όπου συναντάμε έναν 8κύλινδρο κινητήρα σε σχήμα V με περιεχόμενη γωνία 90 μοιρών, χωρητικότητας 4.7

λίτρων. Το μοτέρ αυτό αποδίδει 450 άλογα, προσφέροντας αναλογία 3,5 κιλών ανά ίππο και δίνοντας εκπληκτικές επιδόσεις στον δρόμο για το πισωκίνητο αυτοκίνητο: Η τελική ταχύτητα φθάνει τα 292 χλμ./ώρα, ενώ για τα 0-100 χλμ. το ιταλικό μοντέλο χρειάζεται μόλις 4,2 δευτ. Πέρα πάντως από τις επιδόσεις, η άριστη λειτουργία σε όλη την γκάμα των στροφών και τα μεγάλα επίπεδα ροπής, κάνουν το αυτοκίνητο ευκολοδήγητο σε όλες τις συνθήκες.

Διαθέτοντας τεχνολογία δανεισμένη από την ενασχόληση του γκρουπ Fiat στη Φόρμουλα 1 (Ferrari) η 8C Competizione είναι άριστα στημένη στον δρόμο. Άλλωστε, πώς αλλιώς θα μπορούσαν να τιθασευτούν με ασφάλεια τα 450 άλογα του κινητήρα. Η κατανομή του βάρους εμπρός- πίσω (49%- 51%) θεωρείται ιδανική, συμβάλλοντας έτσι στην εξαιρετική σταθερότητα του αυτοκινήτου στον δρόμο. Σε συνδυασμό βεβαίως με τις καλοσχεδιασμένες αναρτήσεις που προσφέρουν στον οδηγό την άνεση να ελέγχει το αυτοκίνητο σχετικά εύκολα ακόμη και σε οριακές καταστάσεις. Στο εσωτερικό, «παντρεύονται» ιδανικά τα μοντέρνα με τα ρετρό στοιχεία. Κυρίαρχο στοιχείο το δέρμα.

TOP

Αυθεντικό, σπορ, κομψό, όμορφο, με κορυφαία τεχνολογία, επιδόσεις, συμπεριφορά Φόρμουλα 1 και ονομασία φόρο τιμής στο ένδοξο παρελθόν

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Κινητήρας V8, 4.691 κ.ε., ισχύς 450 ίπποι στις 7.000 σαλ., μεγίστη ροπή 47,9 Κgm στις 4.750 σαλ., μετάδοση κίνησης στους πίσω τροχούς μέσω ενός ημιαυτόματου 6τάχυτου κιβωτίου, ανάρτηση διπλά ψαλίδια εμπρός και πίσω, φρένα αεριζόμενοι δίσκοι εμπρός και πίσω. Μεταξόνιο (mm) 2.595, βάρος 1.500 κιλά.

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Μέγιστη ταχύτητα 292 χλμ. /ώρα, επιτάχυνση 0-100 χλμ. σε 4,2 δευτερόλεπτα, 0-1.000 μέτρα σε 22,5 δευτερόλεπτα.