Για… σπιρτόζους οικογενειάρχες

Τo Fiat Linea σηματοδοτεί την επιστροφή της ιταλικής φίρμας στην κατηγορία των σεντάν. Η πρώτη οδηγική μας εμπειρία επί ελληνικού εδάφους πραγματοποιήθηκε με τον νέο τούρμπο κινητήρα των 1.4 λτ και τους 120 ίππους…

Tο Linea έχει δύσκολη αποστολή, αφού θα πρέπει να τραβήξει τα βλέμματα των υποψήφιων αγοραστών της πολυπληθούς μεσαίας κατηγορίας, δηλαδή όσων αναζητούν ένα οικογενειακό μοντέλο που θα τους ικανοποιεί σε τομείς όπως οι χώροι, οι επιδόσεις, η ποιότητα κατασκευής, ο εξοπλισμός και μάλιστα χωρίς να… τσιμπάει την τσέπη τους. Η πρώτη μας οδηγική εμπειρία πραγματοποιήθηκε στο πλαίσιο της παρουσίασης των κινητήρων Τ-Jet της Fiat στο Βόλο. Το Linea αποτελεί ένα από τα μοντέλα που κρύβει κάτω από το καπό του το Τ-Jet μοτέρ των 1.4 λίτρων με τους 120 ίππους. Εξ αρχής, το μήκος του αγγίζει τα 4,56 μέτρα, το πλάτος τα 1,73 μέτρα και το ύψος το 1,5 μέτρα. Με απλό σε σχεδίαση εσωτερικό και άφθονους χώρους για πέντε επιβάτες το Linea μπορεί να κοιτάξει- όσον αφορά τον τομέα της άνεσης- στα μάτια τον ανταγωνισμό. Ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 500 λίτρα, τιμή καλή για τα δεδομένα της κατηγορίας. Οι μικροθήκες είναι αρκετές για τον οδηγό και τους επιβάτες ενώ σε γενικές γραμμές η ποιότητα των υλικών είναι μέτρια. Στον δρόμο, το νέο τούρμπο μοτέρ των 1.4 λτ με τους 120 ίππους, ήταν στο επίκεντρο του ενδιαφέροντός μας. Τι μας άρεσε; Ότι έχει γραμμική λειτουργία, είναι πρόθυμο από τις χαμηλές στροφές, δεν σε κρεμά στις προσπεράσεις και σε γενικές γραμμές είναι πλούσιο σε ροπή (206Νm στις 2.500

σ.α.λ.). Από την άλλη, θα προτιμούσαμε ένα εξάρι κιβώτιο ταχυτήτων (το πεντάρι έχει αραιή κλιμάκωση) για μεγαλύτερη οικονομία καυσίμου και καλύτερη κατανομή των σχέσεων του κιβωτίου. Στα αρνητικά σημειώστε και την κατανάλωση καυσίμου. Για μία απόσταση από τον Βόλο έως και την Αθήνα χρειαστήκαμε να κάψουμε ένα ρεζερβουάρ, δηλαδή 45 λίτρα για μία απόσταση 300 χλμ. και μάλιστα στην Εθνική Οδό όπου υποθετικά η κατανάλωση είναι πιο χαμηλή. Υπολογίσαμε 12-13 λίτρα ανά 100 χλμ. (κινούμασταν γρήγορα και με ταχύτητες 130-160 χλμ./ώρα), τιμή που θα φέρει… κρύο ιδρώτα στον οδηγό! Οι αναρτήσεις έχουν οικογενειακή ρύθμιση, είναι μαλακές, αποσβένουν τις ανωμαλίες και οι κλίσεις του αμαξώματος είναι λογικές. Σε επιδόσεις, η τελική του ταχύτητα αγγίζει τα 195 χλμ./ώρα ενώ τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 9,2΄΄. Σε γενικές γραμμές, το Linea έχει χώρους, σπιρτόζικο κινητήρα αλλά η κατανάλωσή του είναι αρκετά τσιμπημένη.

ΤΙ  ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Χώροι

● Σχεδίαση

● Εξοπλισμός

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Κατανάλωση

● Αίσθηση κιβωτίου

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ- ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Κυβισμός:
1.368 κ.εκ., Ισχύς:
120 ίπποι στις 5.000 σ.α.λ., Ροπή:
206Νm στις 2.500 σα.λ.
Τελική ταχύτητα:
195 χλμ./ώρα, Επιτάχυνση 0-100 χλμ:
9,2΄΄, Κατανάλωση (εργοστασιακή τιμή) 6,7 λτ/100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Οι τιμές ξεκινούν από τα 13.590 ευρώ για την έκδοση των 1,4 λίτρων και των 77 ίππων και από 15.290 ευρώ η έκδοση Linea Dynamic Τ-Jet 120ΡS. Η έκδοση Dynamic περιλαμβάνει ΑΒS με ΕΒD, αερόσακο οδηγού και συνοδηγού, πλευρικούς αερόσακους, αερόσακους τύπου κουρτίνας, τις συνήθεις ηλεκτρικές ευκολίες, ράδιο-CD με 6 ηχεία και air condition. Η επόμενη έκδοση Εmotion διαθέτει επιπλέον πίσω ηλεκτρικά παράθυρα, κάθισμα οδηγού με ηλεκτρική ρύθμιση στήριξης της μέσης, αισθητήρες παρκαρίσματος, προβολείς ομίχλης, διζωνικό κλιματισμό, δερμάτινο τιμόνι με χειριστήρια ηχοσυστήματος και δερμάτινο επιλογέα ταχυτήτων, σύστημα Βluetooth και ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών.