Σπορ, κουπέ και τετρακίνηση

Αν και έχει τετρακίνητο προσανατολισμό, το Land Rover LRΧ σε κερδίζει με τη σπορ εμφάνισή του και κυρίως με τη σχεδίασή του που θυμίζει κουπέ μοντέλο…
Το LRΧ αποτελεί τη βάση για το νέο crossover που ετοιμάζεται να λανσάρει η Land Rover πιθανότατα το 2009. Η εξωτερική του εμφάνιση είναι συμπαγής και, σύμφωνα με την εταιρεία, θα είναι κατά 7 εκατοστά κοντύτερο από το Freelander. Έχει μήκος 4,35 μέτρα και ύψος 1,55 μέτρα. Ουσιαστικά, μπαίνει στην κατηγορία που… παίζει το Νissan Qashqai αλλά και το VW Τiguan. Το LRΧ Concept είναι το πρώτο αυτοκίνητο της Land Rover που φέρει την υπογραφή του νέου σχεδιαστή της εταιρείας, Τζέρι Μακ Γκόβερν. Η εξωτερική του εμφάνιση θυμίζει μια μετεξέλιξη του σημερινού Freelander. Σαφώς η όψη του είναι πιο σφηνοειδής, έχει πιο μυτερή μάσκα ενώ τα φωτιστικά σώματα είναι λεπτά και καλύπτονται από το καπό. Στο πίσω τμήμα και στις δύο γωνίες κυριαρχούν τα μεγάλα φωτιστικά σώματα ενώ στο επάνω τμήμα υπάρχει μια μεγάλη αεροτομή. Το πίσω παρμπίζ είναι μικρό λόγω της καμπύλης που διατρέχει την οροφή και κάνει το μοντέλο να μοιάζει με κουπέ. Επίσης, υπάρχουν δύο απολήξεις για την εξάτμιση ενώ υπάρχει και το γνώριμο προστατευτικό κάλυμμα που «σκεπάζει» τον πίσω προφυλακτήρα.

Συνολικά, το LRΧ Concept θυμίζει ένα κουπέ μοντέλο, με τις δύο μεγάλες πόρτες και την επικλινή οροφή.

Το εσωτερικό του πρωτότυπου μοντέλου είναι διακοσμημένο με στοιχεία αλουμινίου ενώ όλο το σαλόνι του είναι από δέρμα. Ο εξοπλισμός του- εκτός των συνηθισμένωνθα περιλαμβάνει και μικρό ψυγείο. Το εσωτερικό του θα μπορεί να φιλοξενεί έως και 4 επιβάτες ενώ σε γενικές γραμμές ο χώρος αποσκευών θα είναι επαρκής για οικογενειάρχες με μεγάλες ανάγκες φόρτωσης. Ο οδηγός έχει στη διάθεσή του δύο οθόνες αφής και μέσω ενός μπουτόν στην κονσόλα έχει τη δυνατότητα επιλογής της τετρακίνησης ανάλογα με τις συνθήκες που επικρατούν στον δρόμο. Ακόμη, ανάμεσα στον οδηγό και τον συνοδηγό υπάρχει μια μεγάλη κονσόλα, με διάφορα χειριστήρια- πιθανόν για την οροφή – καθώς και το ηλεκτρικό χειρόφρενο. Το εσωτερικό του, χωροταξικά αποτελείται από τέσσερα μπάκετ καθίσματα, κάτι που στην έκδοση παραγωγής δεν θα υπάρχουν, τουλάχιστον στην πίσω σειρά καθισμάτων.

Ακόμη, το εσωτερικό του είναι φωτεινό χάρη στη μεγάλη ηλιοφοροφή που κατέχει το μεγαλύτερο τμήμα της. Ακόμη δεν γνωρίζουμε ποια θα είναι τα μοτέρ με τα οποία θα εξοπλίζεται. Πιθανότατα, στο μέλλον το νέο τετρακίνητο μοντέλο να το δούμε και με υβριδικό κινητήρα που θα προσφέρει πολύ χαμηλούς ρύπους και φυσικά χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Περισσότερες πληροφορίες στο Σαλόνι Αυτοκινήτου της Γενεύης τον Μάρτιο του 2008.

TOP

Θα κυκλοφορήσει στην τελική του μορφή το 2009, ενδεχομένως και

ως υβριδικό