Σε ρόλο πρωταγωνιστή

Το νέο Μitsubishi Lancer 1.5 με τους 109 ίππους μπαίνει πιο δυναμικά στη σκηνή και αποκτά πρωταγωνιστικό ρόλο στην κατηγορία του με εφόδια τη ριζοσπαστική εμφάνιση- σε σχέση με το παρελθόν- τους χώρους και τις καλές επιδόσεις…

Το Lancer με το μοτέρ των 1.5 λίτρων έρχεται να δώσει λύση σε όσους αναζητούν ένα μοντέλο πάνω από τα 1.400 κ.εκ. με κύριο ατού τις συμπαθητικές επιδόσεις αλλά και τον οικονομικό του χαρακτήρα. Το εσωτερικό του είναι χαρισματικό αφού μπορεί να φιλοξενήσει έως και τέσσερις ενήλικες επιβάτες. Εκμεταλλευόμενο τις εξωτερικές του διαστάσεις- σε μήκος φθάνει τα 4,57 μέτρα- ο χώρος αποσκευών αγγίζει τα 400 λίτρα, τιμή που κυμαίνεται στον μέσο όρο της κατηγορίας.

Έχει άφθονες θήκες τόσο στο πλάι όσο και στην κονσόλα ανάμεσα στον οδηγό και το συνοδηγό.

Από την πρώτη μας οδηγική εμπειρία επί ελληνικού εδάφους, το Lancer μας γοήτευσε με την καλή οδική του συμπεριφορά. Τα κρατήματά του είναι αρκετά καλά ακόμη και όταν το πιέσεις, ενώ τα φαινόμενα υποστροφής είναι σπάνια. Πλαίσιο και αναρτήσεις συνεργάζονται αρμονικά, ώστε να συνδυάζεται η άνεση με τον δυναμισμό, που θέλει να επαναφέρει η Μitsubishi στη μικρομεσαία πρότασή της. Ακόμη και όταν κινηθείς σε γρήγορους ρυθμούς δεν θα σε προβληματίσει η μέτρια αίσθηση του τιμονιού. Σύμμαχο στο νέο Lancer αποτελεί ο βενζινοκινητήρας των 1.500 κ.εκ. με τους 109 ίππους. Η πρώτη μας εντύπωση είναι καλή: το συγκεκριμένο μοτέρ πλασάρει με τον καλύτερο τρόπο τον σπιρτόζικο χαρακτήρα, έχει ψυχή και δείχνει τον οικονομικό του χαρακτήρα αρκεί να μην κινείσαι με υπερβολικούς ρυθμούς. Το συγκεκριμένο μοτέρ είναι θορυβώδες στις υψηλές στροφές, στοιχείο στο οποίο συμβάλλει και η κοντή κλιμάκωση του κιβωτίου. Ο οδηγός κάθεται σωστά, η εργονομία των χειριστηρίων είναι πολύ καλή, ενώ ακόμη και στον αυτοκινητόδρομο δείχνει στιβαρό με καλή κατευθυντικότητα. Σε κατανάλωση, το Lancer κυμαίνεται από τα 7 έως και τα 8 λίτρα στον αυτοκινητόδρομο, ενώ στην πόλη τσιμπάει και τα 9 λτ/100 χλμ. Σε αριθμούς, οι επιδόσεις του είναι καλές. Η τελική ταχύτητα αγγίζει τα 191 χλμ./ώρα και τα 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 11,6΄΄. Σαφώς, η επιλογή των 1.8 λίτρων είναι πιο ισορροπημένη χάρη στα 143 άλογα που κινούν με μεγαλύτερη άνεση το αμάξωμα του Lancer, ενώ η αίσθηση που αποκομίζει ο οδηγός από το τιμόνι είναι καλύτερη αφού διαθέτει υδραυλική και όχι ηλεκτρική υποβοήθηση. Στο διά ταύτα, το Lancer θα κερδίζει τους υποψήφιους αγοραστές με τη ριζοσπαστική εμφάνισή του – σε σχέση με τον προκάτοχό του-, τις καλές επιδόσεις και τους χώρους. Όσο για την τιμή του, είναι καλή σε σχέση και με τον ανταγωνισμό.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Εμφάνιση

● Οδική συμπεριφορά

● Χώροι

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Θόρυβος κινητήρα στις υψηλές στροφές

● ΕSΡ μόνον στις ακριβές εκδόσεις