Κλασική γραμμή, μοντέρνα τεχνολογία

Σχεδιασμένο από την αρχή, το νέο SΗ 300 στοχεύει κορυφή, όπως και τα μικρότερα αδέλφια του. Απόλυτα φιλικό και εύχρηστο, όπως αρμόζει στο λογότυπό του, με πολύ καλές επιδόσεις και άριστη ποιότητα κατασκευής, αποτελεί μια πολύ δυναμική παρουσία στη μεσαία κατηγορία
Η οικογένεια SΗ της Ηonda διευρύνεται με ένα ακόμα best seller. Τo SΗ 300 με τον περίεργο κυβισμό δείχνει ίδιο με τα μικρότερα- και επιτυχημένα στην αγορά- αδελφάκια του, διατηρώντας την ίδια ιδιαίτερη και λιτή εμφάνιση, όμως κρύβει ένα σχεδόν εξαρχής σχεδιασμένο σύνολο.

Στο πλαίσιο θα δούμε νέα ενισχυμένη κατασκευή και γεωμετρία, αλλά και εντελώς νέο ψαλίδι. Ο συνδυασμός των παραπάνω συμβάλλει στη στιβαρότητα που επιδεικνύει το SΗ ακόμα και κάτω από ακραίες συνθήκες. Το τηλεσκοπικό πιρούνι διαθέτει πλέον καλάμια διαμέτρου 35 χλστ. (έναντι 33) με πιο σκληρά ελατήρια, προσφέροντας στον τροχό μια αυξημένη κατά 12 χλστ. συνολική διαδρομή. Τα αμορτισέρ πίσω διαθέτουν 5 σκάλες προφόρτισης και διαδρομή κατά 13 χλστ. μεγαλύτερη, πάντα συγκριτικά με τις μικρότερες εκδόσεις. Στον τομέα των φρένων τα πράγματα είναι ακόμα πιο ευχάριστα, όχι μόνο γιατί το αναχρονιστικό πίσω ταμπούρο αντικαταστάθηκε με υδραυλικό δισκόφρενο και ο εμπρός δίσκος απέκτησε μεγαλύτερες διαστάσεις και ένα επιπλέον έμβολο στη δαγκάνα του (τριπίστονη από διπίστονη!), αλλά και επειδή τοποθετήθηκε σύστημα συνδυασμένου φρεναρίσματος (CΒS, Combined Βraking System).

Όμως η ψυχή του SΗ 300 βρίσκεται στον εξαιρετικό κινητήρα του, που γεφυρώνει το χάσμα μεταξύ των 250αριών και των 400αριών. Η τεχνολογία που έχει εφαρμοστεί στην κατασκευή του προέρχεται από τα χωμάτινα μοντέλα (CRF) της εταιρείας! Φυσικά είναι υγρόψυκτος, με τετραβάλβιδη κεφαλή, 2 ΕΕΚ και τροφοδοσία ψεκασμού τεχνολογίας ΡGΜ F1. Αποδίδει 27 ίππους στις 8.250 σ.α.λ. (ροπή 2,9 χλγμ. στις 6.000), προσδίδοντας στο SΗ αξιοσημείωτες επιδόσεις με αντίστοιχα αξιοσημείωτη οικονομία καυσίμου (4,7 λίτρα/100 χλμ.).

Όμως τα καλύτερα αποκαλύπτονται μόλις το οδηγήσεις. Η άνεση από τη μαλακή και χαμηλή σέλα είναι εμφανής, όπως και η φιλικότητα του συνόλου σε κάθε επίπεδο. Η σωστή σχεδίαση και το ζύγισμα του πλαισίου σε συνδυασμό με τους μεγάλους τροχούς τα κάνουν όλα να συμβαίνουν απαλά και χωρίς παρενέργειες, με άνεση και πολύ καλή οδική συμπεριφορά. Φυσικά, δεν νοείται ασφαλές σκούτερ χωρίς να «παίρνει τα πόδια του» και έτσι το SΗ 300 είναι εξαιρετικά σβέλτο ειδικά στις εκκινήσεις, με απόλυτα βελούδινη λειτουργία και αρκετή ισχύ για να ανταποκριθεί και με το παραπάνω στις καθημερινές απαιτήσεις του αναβάτη του, χωρίς να δυσανασχετεί με την ύπαρξη συνεπιβάτη. Η ροπή και η ρύθμιση της μετάδοσης στο αυτόματο κιβώτιο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης του επιτρέπουν να βρίσκεται μπροστά από τους υπόλοιπους, ενώ σε τελική ταχύτητα φθάνει τα 150 χιλιόμετρα. Τέλος, η βασική τιμή του με 4.990 ευρώ συγκαταλέγεται στις υψηλές της κατηγορίας, όμως η συνολική του ποιότητα δεν δίνει λόγους να μην το κάνετε δικό σας.

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΜΗΧΑΝΙΚΑ

Κινητήρας: Μονοκύλινδρος, υγρόψυκτος, τετράχρονος, τετραβάλβιδος, 2 ΕΕΚ Κυβισμός:
279 κ.εκ. Τροφοδοσία: Ηλεκτρονικός ψεκασμός ΡGΜ F1 Ισχύς:
27 ίπποι

Βάρος:
162 κιλά Ύψος σέλας:
785 χλστ. Τροχοί:
16 ίντσες Τελική ταχύτητα: 150 χλμ./ ώρα (ένδειξη)

Τιμή: 4.990

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η βελούδινη λειτουργία του κινητήρα

● Η δύναμη του μέχρι τα 120 χ.α.ώ.

● Η φιλικότητα στο σύνολο

● Τα φρένα

TI ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η έλλειψη δύναμης στα πολλά χιλιόμετρα

● Ο μικρός χώρος κάτω από τη σέλα