255 ετοιμοπόλεμα άλογα

Αν και η καταγωγή του είναι από την παγωμένη Σουηδία, οι επιδόσεις του Saab 9 3 Sport Ηatch Αero είναι πολύ καυτές χάρη στον V6 κινητήρα των 2,8 λίτρων και τους 255 ετοιμοπόλεμους ίππους
Το νέο Saab 9 3 Sport Ηatch Αero σε δελεάζει να το οδηγήσεις στον ανοιχτό δρόμο, αφού το μοτέρ των 2,8 λίτρων βάζει στη θέση τους πολλά σπορ στέισον μοντέλα. Η εμφάνισή του έχει υιοθετηθεί από το πρωτότυπο Αero Χ: το φρεσκάρισμα διακρίνεται στους επανασχεδιασμένους προφυλακτήρες και τα φωτιστικά σώματα εμπρός και πίσω, όπως επίσης και στις καινούργιες πόρτες και χειρολαβές. Στο ψητό, δηλαδή τις επιδόσεις, το μεγαλύτερο μοντέλο σερβίρει με τον καλύτερο τρόπο τα χαρίσματά του στον αυτοκινητόδρομο. Με 6 κυλίνδρους σε διάταξη V, 24 βαλβίδες και χωρητικότητα 2,8 λίτρων, αποδίδει 255 ίππους και ροπή που αγγίζει τα 350 Νm. Συνδυασμένος με χειροκίνητο κιβώτιο 6 σχέσεων προσδίδει πολύ καλές επιδόσεις στο 9-3 Αero (0-100 χλμ./ώρα σε 6,7”), ενώ θα διατίθεται και αυτόματη 6τάχυτη έκδοση με κατ΄ επιλογή σειριακή λειτουργία. Σε τελική ταχύτητα, το εργοστάσιο αναφέρει ότι το θηριώδες σπορ στέισον μοντέλο μπορεί να φθάσει τα 245 χλμ./ώρα. Το πρώτο που γίνεται αντιληπτό από την επαφή με το αυτοκίνητο, είναι τα υψηλά επίπεδα άνεσης, χάρη στη μαλακή ρύθμιση της ανάρτησης, στην ηχομόνωση της καμπίνας και στα μαλακά καθίσματα. Με τη βοήθεια του ισχυρού κινητήρα, η οδήγηση και ιδιαίτερα το ταξίδι γίνεται απόλαυση. Τι μας άρεσε; η άφθονη ροπή στις χαμηλές στροφές, οι γρήγορες και χωρίς κομπιάσματα προσπεράσεις ακόμη και σε ανηφορικές ορεινές διαδρομές και η άνετη θέση οδήγησης. Μας ξένισαν οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές, όπου αν το παρακάνεις πετάει την μούρη του προς την έξοδο του δρόμου, μέχρι να επέμβει το traction control. Σε χώρους αλλά και σε επίπεδο εξοπλισμού το 9 3 είναι ίδιο με το προγενέστερο. Εξοπλιστικά, απέκτησε προαιρετικούς κατευθυνόμενους προβολείς bi-xenon για βελτιωμένη ορατότητα στις στροφές, σύστημα ελέγχου πίεσης των ελαστικών αλλά και μια νέα λειτουργία στα αυτόματα κιβώτια που προσφέρει πιο σπορ αίσθηση. Χάρη στο συγκεκριμένο σύστημα, ο οδηγός μπορεί τη στιγμή που ανεβάζει το γκάζι η τρέχουσα ταχύτητα θα παραμείνει για πιο δραστικό φρενάρισμα μέσω του κινητήρα και για ταχύτερη επιτάχυνση, όταν απαιτείται. Το πορτμπαγκάζ δεν είναι και από τα πιο ευρύχωρα της κατηγορίας, καθώς με χωρητικότητα 419 λίτρων θεωρείται μέτριο. Σε γενικές γραμμές, το σουηδικό μοντέλο δίνει βαρύτητα στις επιδόσεις, οι χώροι είναι καλοί αλλά με μέτριο χώρο αποσκευών ενώ η τιμή του- 49.780 ευρώείναι αλμυρή.

ΤΙ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Η ροπή του κινητήρα

● Η εμφάνισή του

● Ο εξοπλισμός του

ΤΙ ΔΕΝ ΜΑΣ ΑΡΕΣΕ

● Οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές

● Η τιμή

Tεχνικά χαρακτηριστικά

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Κυβισμός: 2.792 κ.εκ.
Ισχύς: 255 ίπποι/5.500 σ.α.λ. Ροπή (Νm)/ σ.α.λ. 350/1.800

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Τελική ταχύτητα: 245 χλμ./ώρα Επιτάχυνση 0-100 χλμ./ώρα: 6,9” Κατανάλωση: 10,4 λίτρα/100 χλμ.

ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Αero V6 2.8 Τ (255 ίπποι): 49.780 ευρώ και περιλαμβάνει ΑΒS, ΕSΡ, ΤCS, έξι αερόσακους, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, κλιματισμό ενώ όποιος επιθυμεί να το εξοπλίσει με ηλιοροφή θα πρέπει να καταβάλει έξτρα 1.400 ευρώ, ενώ το μεταλλικό χρώμα κοστίζει 700 ευρώ επιπλέον. Οι ζάντες είναι 18 ιντσών.