Νέα επιστολή Μπαρό για λουκέτο στην Ο.Α.

Νέο κατηγορητήριο με καταγγελίες που προέρχονται κυρίως από ανταγωνιστές της- εγχώριους και ξένους- στέλνει στην κυβέρνηση για την Ολυμπιακή ο επίτροπος Μεταφορών της Ε.Ε. Ζακ Μπαρό, προκειμένου να επισπεύσει το λουκέτο στον εθνικό αερομεταφορέα.

Το καινούργιο κατηγορητήριο κατά της Ολυμπιακής αφορά τη διαχείριση της εταιρείας κατά το διάστημα 2004- 2007 (δηλαδή, τα έργα και τις ημέρες της Ν.Δ.), είναι δε το «χαρτί» που αναμένει η κυβέρνηση προκειμένου να θέσει σε εφαρμογή το σχέδιό της για κλείσιμο της εταιρείας και το άνοιγμα μιας νέας πολύ μικρότερης που δεν θα «ενοχλεί» τον ανταγωνισμό.

Σχέδιο σε 45 σελίδες!
Μόλις την περασμένη Παρασκευή, οι αρμόδιες υπηρεσίες της Ε.Ε. ενέκριναν το τελικό σχέδιο επιστολής 45 σελίδων που θα στείλει η Κομισιόν στην Ελλάδα (τις ερχόμενες μέρες) και με την οποία θα ζητούνται διευκρινίσεις για «έμμεσες κρατικές ενισχύσεις» προς την Ολυμπιακή από το 2004 μέχρι σήμερα.

Η επιστολή, που δεν θα περιλαμβάνει διαπιστώσεις των αρμοδίων ελεγκτικών οργάνων της Κομισιόν αλλά μόνο επιχειρήματα ανταγωνιστών της Ολυμπιακής, αναμένεται να εγκριθεί από το Κολέγιο των Επιτρόπων, έπειτα από εισήγηση του κ. Μπαρό, μέχρι τα μέσα Ιανουαρίου.

Μάλιστα, στο προοίμιο της επιστολής, η Κομισιόν θα αναφέρει ότι για την υπόθεση των παράνομων κρατικών ενισχύσεων στην Ολυμπιακή έχει λάβει επιστολές από την Αegean Αirlines στις 25 Ιανουαρίου 2006, στις 14 Μαρτίου 2006, στις 4 Οκτωβρίου 2006 και στις 23 Μαρτίου 2007 αλλά και από τη Ryanair στις 22 Δεκεμβρίου 2006.

Από την ημέρα λήψης της επιστολής, η κυβέρνηση θα έχει τη δυνατότητα να αποστείλει τα επιχειρήματά της, για να αντικρούσει τους ισχυρισμούς της Ε.Ε., σε διάστημα ενός μηνός.


«Υπερχρεωμένες οι Ολυμπιακές Αερογραμμές»

«ΟΙ ΟΛΥΜΠΙΑΚΕΣ Αερογραμμές είναι υπερχρεωμένες και υπάρχουν μόνο χάρη στην προστασία του Ελληνικού Δημοσίου», θα αναφέρεται στην επιστολή της Κομισιόν.

Βάσει των καταγγελιών που έχει ήδη δεχθεί η Ε.Ε, οι νέες κατηγορίες για τις Ολυμπιακές Αερογραμμές και την κυβέρνηση αφορούν:

● Την ελλιπή καταβολή φόρων προς το Δημόσιο αλλά και ασφαλιστικών- συνταξιοδοτικών εισφορών των εργαζομένων προς τα Ταμεία. Η συνολική οφειλή στο τέλος του 2002- σύμφωνα με τις καταγγελίες- ανερχόταν σε 273 εκατ. ευρώ, ενώ ώς το τέλος του 2004 εκτιμάται ότι έφτανε το ποσό των 627 εκατ. ευρώ (αυξανόμενη κατά 175 εκατ. ετησίως). Προς διερεύνηση τίθεται το εάν αποδίδονταν οι εισφορές αυτές από το 2004 και μετά. ● Τη μη καταβολή τελών στο αεροδρόμιο «Ελευθέριος Βενιζέλος», ΦΠΑ καυσίμων από τις Ο.Α. και ΦΠΑ για άλλες δραστηριότητες από τη θυγατρική Αεροπλοΐα.

● Τη χαμηλή τιμή ενοικίασης αεροσκαφών από την Ο.Α.- Υπηρεσίες προς τις Ο.Α.

● Το ειδικό καθεστώς προστασίας που παρέχει στο Ελληνικό Δημόσιο στην Ολυμπιακή, με τη μη νομική διεκδίκηση των χρεών της τόσο προς το Δημόσιο όσο και προς τα ασφαλιστικά ταμεία.

Πυρά κατά Μπαρό
Σκληρές κατηγορίες κατά του επιτρόπου Μεταφορών Ζακ Μπαρό, ο οποίος σήμερα ζητεί την εφαρμογή του μοντέλου Sabena στην Ολυμπιακή, εκτόξευσαν την περασμένη Παρασκευή στη Βουλή ο επικεφαλής του ΣΥΡΙΖΑ Αλ. Αλαβάνος, ο πρώην πρόεδρος της Βουλής Απ. Κακλαμάνης και ο πρόεδρος του ΛΑΟΣ Γ. Καρατζαφέρης.

Τα τρία κόμματα της αντιπολίτευσης κατηγόρησαν την κυβέρνηση ότι «δεν είναι δυνατόν να υποτάσσεται με τόση ευκολία για το θέμα της Ολυμπιακής στις πιέσεις ενός επιτρόπου, ο οποίος δεν είναι αμέμπτου ηθικής».