Πήραν μήνυμα από απεργία και Βρυξέλλες

Ασφαλιστικό, Ολυμπιακή και ιδιωτικοποίηση λιμανιών είναι οι τρεις βασικές δοκιμασίες που φιλοδοξεί να αντιμετωπίσει η κυβέρνηση το συντομότερο δυνατό, επιστρατεύοντας τον καλύτερο επικοινωνιακό της εαυτό, για να μετριάσει τις κοινωνικές αντιδράσεις και το πολιτικό κόστος αφ΄ ενός, αλλά και να δείξει μεταρρυθμιστικό προφίλ στις Βρυξέλλες.

Μπορεί ο υπουργός Οικονομίας κ. Γ. Αλογοσκούφης να δήλωσε «ουδέν σχόλιον» στο ερώτημα για το μήνυμα που πήρε η κυβέρνηση από τη μεγάλη απεργία και διαδήλωση της περασμένης Τετάρτης, αλλά οι πληροφορίες αναφέρουν ότι το μήνυμα ελήφθη και ο ίδιος έχει αναλάβει να ρίξει το προσωπικό του βάρος για να το διαχειρισθεί. Παράλληλα, πήρε και το μήνυμα από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή και το Διεθνές Νομισματικό Ταμείο, που στις εκθέσεις τους της περασμένης εβδομάδας ρίχνουν δηλητηριώδη βέλη για την υποβάθμιση της ανταγωνιστικότητας της χώρας.

Ο κ. Αλογοσκούφης δεν πέρασε την καλύτερη πολιτική του περίοδο μετά τις εκλογές, ιδίως όταν έγινε γνωστή η πρόθεσή του να αυξήσει τον συντελεστή ΦΠΑ (κάτι που υποχρεώθηκε να πάρει πίσω). Υπό το φως, όμως, των εκρήξεων που προκαλούν οι δρομολογούμε νες κυβερνητικές «μεταρρυθμίσεις» από τους κ. Β. Μαγγίνα και Κ. Χατζηδάκη, έχει μια δεύτερη ευκαιρία. Άλλωστε, έχει περάσει ήδη ο απαραίτητος χρόνος αποχής του από τη δημοσιότητα, που του επιτρέπει μια ανανεωμένη επανεμφάνιση στον ρόλο της στήριξης των «μεταρρυθμίσεων», αλλά με ήπιο πρόσωπο. Ο ίδιος φιλοδοξεί να παίξει πυροσβεστικό ρόλο, κάνοντας τους απαραίτητους συμβιβασμούς, ώστε να περάσουν με το μικρότερο κόστος. Ετσι, ευελπιστεί να ενισχύσει πάλι και τη δική του δημοτικότητα.

Ο πληθωρισμός. Ο Πρωθυπουργός κ. Κ. Καραμανλής και ο κ. Αλογοσκούφης γνωρίζουν ότι περιθώρια για καθυστέρηση δεν υπάρχουν, όχι μόνο γιατί σύντομα ο λεγόμενος εκλογικός χρόνος δεν θα το επιτρέπει, αλλά και γιατί το 2008 μπορεί να επιφυλάσσει και άλλες δυσάρεστες εξελίξεις για την κυβερνηση στην οικονομία. Ο πληθωρισμός ανεβαίνει (το πετρέλαιο θέρμανσης πωλείται 30% ακριβότερα από πέρυσι, η βενζίνη 17%, τα ζυμαρικά 20% και τα τιμολόγια της ΔΕΗ αυξήθηκαν κατά 7% και θα αυξηθούν και πάλι κατά 7% τον Ιούλιο του 2008). Ο ρυθμός ανάπτυξης προβλέπεται να υποχωρήσει με αρνητικές συνέπειες για το εισόδημα και την απασχόληση. Τα νέα φορολογικά μέτρα θα προκαλέσουν ένα ακόμη σοκ στους ιδιοκτήτες ακινήτων και η εισοδηματική πολιτική στο Δημόσιο θα ειναι περιοριστική, με αυξήσεις της τάξης του 3- 3,5%. Και το χειρότερο, αυτά ίσως να μην αποδειχθούν αρκετά για να κλείσουν την τρύπα του ελλείμματος και να χρειασθεί η κυβέρνηση να επαναφέρει- στα μέσα του 2008- τα σενάρια για αύξηση άλλων έμμεσων φόρων, ακόμη και του συντελεστή ΦΠΑ.

«Επιτήρηση». Περιθώρια για καθυστέρηση δεν επιτρέπουν εξάλλου οι Βρυξέλλες και οι άλλοι διεθνείς οργανισμοί, όπως το ΔΝΤ και ο ΟΟΣΑ, που, όπως φάνηκε από τις εκθέσεις τους της περασμένης εβδομάδας, έχουν σκληρύνει αισθητά τη στάση τους απέναντι στην κυβερνηση ζητώντας εδώ και τώρα διαρθρωτικές αλλαγές. Η Ευρωπαϊκή Επιτροπή πιέζει διά του Επιτρόπου κ. Χ. Αλμούνια για το Ασφαλιστικό, διά του κ. Ζακ Μπαρό για την Ολυμπιακή, ενώ διαπίστωσε στην έκθεσή της για την πορεία της στρατηγικής της Λισαβώνας την περασμένη εβδομάδα ότι η Ελλάδα έχει προσθέσει νέα προβλήματα στα ήδη υπάρχοντα (όπως π.χ. η έκρηξη του ισοζυγίου πληρωμών, αλλά και η πρόωρη εγκατάλειψη της εκπαίδευσης).


Οι τρεις κινήσεις Αλογοσκούφη

1 ● ΣΤΟ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΟ, ο κ. Αλογοσκούφης αναμένεται να παρέμβει υποστηρίζοντας- και πάλιότι η προσαρμογή θα είναι ήπια, ότι η κυβέρνηση δεν περιμένει μεν δημοσιονομικά οφέλη, αλλά δεν είναι και διατεθειμένη να αναλάβει πρόσθετη δημοσιονομική επιβάρυνση.

2 ● ΓΙΑ ΤΗΝ ΟΛΥΜΠΙΑΚΗ, ο κ. Αλογοσκούφης υποστηρίζει ότι πρέπει να δοθεί κάποια λύση, είτε να ιδιωτικοποιηθεί είτε να υπάρξει διάδοχο σχήμα. Ο ίδιος θα αναλάβει να εξηγήσει πώς θα αποζημιωθούν οι εργαζόμενοι σε κάθε περίπτωση, ένα θέμα καυτό εξ ορισμού, αφού μεταφράζεται σε απώλεια της εργασίας τους.

3 ● ΓΙΑ ΤΑ ΛΙΜΑΝΙΑ. Η υπόθεση της ιδιωτικοποίησης, ξεκινώντας από την παραχώρηση της διαχείρισης ενός εμπορευματικού σταθμού σε ιδιώτη, που «έκαψε» πριν από ένα χρόνο τον υπουργό Ναυτιλίας κ. Μ. Κεφαλογιάννη, θα έχει μια νέα ευκαιρία τώρα, με τον διάδοχό του κ. Γ. Βουλγαράκη, και την υποστήριξη του κ. Αλογοσκούφη.