Κρύβουμε τα σκουπίδια κάτω από το χαλί

Το Οικονομικό Πανεπιστήμιο Αθηνών είναι σαφές. Οι Αθηναίοι θέλουν να εγκαταλείψουν την πόλη τους και να μεταναστεύσουν σε κάποια άλλη. Το κυκλοφοριακό αποτελεί τον σημαντικότερο λόγο για τους 8 στους 10 πρωτευουσιάνους που ερωτήθηκαν, ενώ στο τοπ πέντε συναντούμε επίσης τους ανύπαρκτους χώρους στάθμευσης και την ατμοσφαιρική ρύπανση. Η έρευνα απλώς επιβεβαιώνει ότι η ασύδοτη χρήση του αυτοκινήτου επιβαρύνει όσο τίποτε άλλο την ποιότητα ζωής στα μεγάλα αστικά κέντρα της χώρας μας. Είναι πλέον ξεκάθαρο ότι πληρώνουμε την παντελή απουσία μίας πολιτικής- έστω άτολμης και με κενά- σχετικά με το αυτοκίνητο και μάλιστα επί δεκαετίες ολόκληρες. Το κακό είναι ότι η σημερινή αφόρητη κατάσταση θα χειροτερεύει συνέχεια και εμείς προσπαθούμε (;) να την αντιμετωπίσουμε χωρίς να θίξουμε τα «κεκτημένα», χωρίς να αλλάξουμε λογική και φιλοσοφία, χωρίς να διδαχθούμε από τα λάθη μας. Ακόμη και αν δημιουργούσαμε με έναν μαγικό τρόπο τόσους χώρους στάθμευσης όσους χρειαζόμαστε σήμερα, σε μερικά χρόνια θα είχαμε το ίδιο πρόβλημα, αφού μόνον στην ευρύτερη περιοχή της Αθήνας ταξινομούνται γύρω στις 140.000 Ι.Χ. τον χρόνο, χωρίς να συμπεριλάβουμε τα επαγγελματικά οχήματα, τα εισαγόμενα μεταχειρισμένα, κ.λπ. Υπολογίζοντας τουλάχιστον τέσσερα μέτρα για κάθε αυτοκίνητο, βλέπουμε ότι απαιτούνται 560 χιλιόμετρα επιπρόσθετων χώρων στάθμευσης για να βολευτούν μόνον τα νέα Ι.Χ. ενός έτους! Τα οποία βέβαια χρειάζονται και ανάλογα χιλιόμετρα οδικού δικτύου για να κινηθούν. Αν και τα βλέπουμε όλα αυτά, δεν έχουμε πάρει κανένα άλλο μέτρο, εκτός από τον δακτύλιο και τα μονά- ζυγά, που έβαλαν πολλές οικογένειες στη διαδικασία αγοράς ενός δεύτερου και ενός τρίτου Ι.Χ. και μετέφεραν την κίνηση από το κέντρο στις συνοικίες της Αθήνας. Αναμενόμενο, αφού παρέμεινε ένα αποσπασματικό μέτρο για προσωρινή ανακούφιση και όχι μέρος ενός συνολικού σχεδίου για το κυκλοφοριακό. Για να έχουμε αποτέλεσμα πρέπει πλέον να πονέσουμε, αν τα αφήσουμε όμως για αύριο, θα ματώσουμε. Όσοι πάντως από τους συμπολίτες μας πιστεύουν ότι θα βρουν τον παράδεισό τους στην περιφέρεια, πέφτουν μάλλον έξω, αφού το κυκλοφοριακό ταλαιπωρεί πλέον σχεδόν όλες τις μεγάλες ελληνικές πόλεις, που μιμήθηκαν- και σε αυτήν την περίπτωση- την Αθήνα. Η εσωτερική μετανάστευση δεν αποτελεί διέξοδο, υπάρχουν πολλές προτάσεις από ειδικούς, αλλά και παραδείγματα με πόλεις στο εξωτερικό, που θα μπορούσαν να γίνουν πιλότοι για την πρωτεύουσα. Πολιτική βούληση υπάρχει ή θα σπρώξουμε πάλι τα σκουπίδια κάτω από το χαλί για τον επόμενο;