Η γοητεία των άκρων

H ΒΜW άφησε τη φαντασία της να οργιάσει και παρουσίασε στην έκθεση της Φρανκφούρτης ένα τετρακίνητο μοντέλο Crossover, που μοιάζει με υπερυψωμένο κουπέ, συνδυάζει όμως και τις προδιαγραφές ενός τυπικού SUV. Οι Βαυαροί αντιπροσωπεύονται στις προαναφερόμενες κατηγορίες με μοντέλα όπως η Χ3 και η Χ3 (τετρακίνητα SUV) και η σειρά 6, που ανήκει στα πολυτελή κουπέ. Το πάντρεμά τους ακούγεται παράταιρο, κάτι σαν διασταύρωση σκυλιού του Αγίου Βερνάρδου με πεκινουά. Είναι όμως προφανές ότι η ΒΜW ποντάρει στη γοητεία των άκρων και το αισθητικό αποτέλεσμα που είδαμε στη Φρανκφούρτη τη δικαιώνει απόλυτα. Η Χ6 αποπνέει δυναμισμό και το χαρακτηριστικό ντιζάιν τού πίσω μέρους της τη διαφοροποιεί με σαφήνεια από την Χ5, αν και οι εξωτερικές διαστάσεις τους είναι παρεμφερείς (+5 εκατοστά φαρδύτερη η Χ6, +4 πόντους ψηλότερη η Χ5). Ο σχεδιασμός του εντυπωσιακού αμαξώματος έγινε με αεροδυναμικά κριτήρια, τα οποία όμως αποδεικνύονται μπούμερανγκ όσον αφορά στην ευρυχωρία για τα κεφάλια των πίσω επιβατών. Για τα πόδια τους πάντως υπάρχουν άφθονοι διαθέσιμοι χώροι. Εδώ πρέπει να τονίσουμε ότι η Χ6 θα κυκλοφορήσει αυστηρά πενταθέσια με δύο σειρές καθισμάτων, σε αντίθεση με την Χ5 που μπορεί να παραγγελθεί και επταθέσια. Η κατασκευάστρια εταιρεία φιλοδοξεί να παρουσιάσει με την Χ6 τον πιο σπορτίβ εκπρόσωπο της σειράς Χ και ευτυχώς δεν έμεινε στα λόγια, αλλά προχώρησε σε πράξεις. Για παράδειγμα, θα εφοδιάσει το νέο μοντέλο της με ένα πρωτοποριακό σύστημα που αναβαθμίζει την κατευθυντικότητα και τη δυναμική αίσθηση οδήγησης και το οποίο ονομάζεται DynamicΡerformance Control. Είναι μάλιστα το μοναδικό σύστημα τέτοιου είδους το οποίο επηρεάζει θετικά την ευστάθεια ενός αυτοκινήτου ακόμη και όταν δεν πατά ο οδηγός το γκάζι. Σύμφωνα με την ΒΜW, το DynamicΡerformance Control αυξάνει τα επίπεδα πρόσφυσης στις στροφές και μειώνει τα φαινόμενα της υποστροφής και της υπερστροφής. Υψηλής τεχνολογίας θα είναι και οι κινητήρες, ένας τρίλιτρος πετρελαιοκινητήρας 286 ίππων και ένας V8 βενζίνης 4,8 λίτρων. Η Χ6 θα παρουσιαστεί στην τελική μορφή της τον Ιανουάριο στο Μότορ Σόου του Ντιτρόιτ, θα κυκλοφορήσει το καλοκαίρι του 2008 και οι τιμές της αναμένεται να είναι περίπου 10% υψηλότερες από εκείνες των αντίστοιχων εκδόσεων της Χ5. Στη Φρανκφούρτη είδαμε και μία υβριδική εκδοχή της, η οποία είναι άγνωστο αν και πότε θα λανσαριστεί.

TOP

Η Χ6 θα είναι αυστηρά πενταθέσια και υπόσχεται εκπληκτική αίσθηση οδήγησης