Κόντρα στην παράδοση

Το νέο Subaru Justy αρχίζει την καριέρα του επί ελληνικού εδάφους αυτές τις ημέρες, σε αντίθεση όμως με τον προκάτοχό του δεν είναι τετρακίνητο, αλλά εμπροσθοκίνητο
Tο Justy είναι το μικρότερο μοντέλο της Subaru και αποτελεί την πρόταση της εταιρείας στην κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης. Το μοντέλο νέας γενιάς βασίζεται όμως σε μηχανικά μέρη της Daihatsu, προφανώς για εξοικονόμηση κόστους. Έτσι προέκυψε ένα Subaru το οποίο έρχεται κόντρα με τις παραδόσεις της εταιρείας, καθότι δεν διαθέτει τετρακίνηση ούτε και κινητήρα μπόξερ. Η συγκεκριμένη συνταγή επιτρέπει όμως στην ιαπωνική εταιρεία να διατηρήσει τις τιμές του νέου Justy σε προσιτότατα επίπεδα και να τις παντρέψει με τα πληθωρικά προσόντα του μίνι τους, όπως είναι για παράδειγμα η ευελιξία του, οι μεγάλοι χώροι, οι σπιρτόζες επιδόσεις, το μοντέρνο ντιζάιν και οι χαμηλές εκπομπές ρύπων.

Το πεντάθυρο αμάξωμα διαθέτει 3,61 μ. μήκος και 1,54 μ. ύψος, μπορεί να μεταφέρει έως πέντε επιβάτες και διαθέτει έναν αξιοπρεπέστατο χώρο αποσκευών, του οποίου ο όγκος κυμαίνεται από 222 έως 635 λίτρα. Μάλιστα κατά τον σχεδιασμό του δόθηκε μεγάλη έμφαση στην αεροδυναμικότητά του, ώστε να συμπιεστούν η κατανάλωση καυσίμου και οι θόρυβοι. Μοντέρνος κρίνεται και ο σχεδιασμός του πίνακα οργάνων, με το ταχύμετρο και το στροφόμετρο να έχουν τοποθετηθεί στην κολόνα του τιμονιού και να μετακινούνται μαζί της, ώστε να παραμένουν πάντα στο οπτικό πεδίο του οδηγού.

ΛΟΓΙΚΗ ΤΙΜΗ, ΧΑΜΗΛΗ ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ
Δεν λείπουν επίσης οι διάφορες θήκες, που χρησιμεύουν ως επιπρόσθετοι αποθηκευτικοί χώροι, το πίσω καπό ανυψώνεται 1,91 μ. από το έδαφος για να μη χτυπούν τα κεφάλια πάνω του και το άνοιγμα των θυρών φτάνει τις 80 μοίρες για ευκολότερη πρόσβαση στο καλόγουστο σαλονάκι.

Κάτω από το μπροστινό καπό φωλιάζει ένας τρικύλινδρος κινητήρας, χωρητικότητας ενός λίτρου και με 69 ίππους μέγιστη απόδοση. Σύμφωνα με την εταιρεία, ανήκει στους αποδοτικότερους της κατηγορίας του και διακρίνεται μεταξύ άλλων για την ελαστικότητά του και την ευστροφία του. Παρόλα αυτά αρκείται σε μόνον 5,0 λίτρα αμόλυβδη στα 100 χλμ. και εκπέμπει μόνον 118 γραμμάρια διοξείδιο του άνθρακα ανά χιλιόμετρο. Προβλέπεται επίσης ένας καταλύτης νέας γενιάς με αισθητά μεγαλύτερη διάρκεια ζωής από τους συμβατικούς και με υψηλό δείκτη καθαρισμού των καυσαερίων μέχρι το τέλος του… βίου του.

Οι πωλήσεις του νέου Justy άρχισαν αυτές τις ημέρες με τιμές εκκίνησης 10.600 ευρώ και στάνταρ τέσσερις αερόσακους, ΑΒS, αιρ-κοντίσιον κ.λπ. Υπάρχει επίσης και αναβαθμισμένη έκδοση με τιμή 11.400 ευρώ και επιπρόσθετο εξοπλισμό, όπως αερόσακους τύπου κουρτίνας για τα κεφάλια, κ.λπ. Κρίμα πάντως που δεν προβλέπεται το σύστημα ευστάθειας ούτε καν ως προαιρετικός εξοπλισμός.

TOP

Μακροβιότερος καταλύτης, που παραμένει σε όλη τη διάρκεια της ζωής του εξαιρετικά αποτελεσματικός.

Tεχνικά Χαρακτηριστικά

Τρικύλινδρος κινητήρας, 998 κ.εκ., μεγίστη ισχύς 69 ίπποι στις 6.000 σ.α.λ., μεγίστη ροπή στρέψης 94 Νm στις 3.600 σ.α.λ., κιβώτιο πέντε σχέσεων, μετάδοση κίνησης εμπρός, όγκος χώρου αποσκευών 222-635 λίτρα.

ΕΠΙΔΟΣΕΙΣ

Επιτάχυνση: 0-100 χλμ./ώρα σε 13,9”, τελική ταχύτητα 160 χλμ./ώρα, μέση κατανάλωση 5,0 λίτρα αμόλυβδη ανά 100 χλμ.

ΤΙΜΗ – ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

10.600€ με αιρ-κοντίσιον, 4 αερόσακους, ΑΒS, ηλεκτρικά παράθυρα εμπρός, κεντρικές κλειδαριές, υδραυλικό τιμόνι, διαιρούμενο πίσω κάθισμα.