Η ασφάλεια ως έξτρα αξεσουάρ

«Τι αυτοκίνητο να αγοράσω;». Το… υπαρξιακό αυτό ερώτημα, το ακούω αρκετές φορές την ημέρα, είτε από διάφορους συναδέλφους στην εφημερίδα είτε από αναγνώστες στο τηλέφωνο είτε από φίλους και γνωστούς στην παρέα. Η απάντηση εξαρτάται πάντα από τις πραγματικές ανάγκες και τις δυνατότητες του καθενός μας. Πιστεύω όμως ότι η επιλογή του εξοπλισμού ασφάλειας ενός αυτοκινήτου είναι συχνά σημαντικότερη από την επιλογή του ίδιου του μοντέλου. Πολύ περισσότερο, καθώς σε κάθε κατηγορία υπάρχουν πλέον αρκετές, σχεδόν ισάξιες, προτάσεις με παρόμοιες τιμές αγοράς, οπότε η τελική απόφαση αποκτά προσωπικό χαρακτήρα. Δυστυχώς, μόλις καταλήξουμε σε ένα αυτοκίνητο, αρχίσουμε να το «χτίζουμε» στη φαντασία μας με διάφορα αγαπημένα αξεσουάρ, κυρίως εφετζήδικα και όχι οπωσδήποτε ουσιαστικά. Είμαστε λοιπόν διατεθειμένοι να πληρώσουμε έναν σκασμό λεφτά για τα φαρδιά ζαντολάστιχα, άσχετα αν κλατάρουν ευκολότερα από τα στενότερα στους ελληνικούς καρόδρομους. Ξηλωνόμαστε για να παραγγείλουμε ένα ηχοσύστημα υψηλότατης πιστότητας, σαν να βρισκόμαστε μέσα στη Λυρική Σκηνή και όχι σε ένα κατσαριδάκι με επιφάνεια γύρω στα 4 τετραγωνικά μέτρα. Αντίθετα δεν μας ενδιαφέρει να επενδύσουμε στην ασφάλειά μας. Οι πολλοί αερόσακοι δεν χρειάζονται, επειδή «αν σκάσουν, κοστίζει πολλά χρήματα η αντικατάστασή τους». Το σύστημα ευστάθειας (ΕSΡ), που φρενάρει από μόνο του τον τροχό όταν σπινάρει και μας βοηθά να ελέγξουμε το αυτοκίνητο τη στιγμή που χάνει την επαφή με τον δρόμο, είναι περιττό επειδή «είμαι συντηρητικός οδηγός και δεν τρέχω». Αυτά βλέπουν και οι αντιπροσωπείες και συνεχίζουν να πιπιλάνε την καραμέλα ότι δεν φέρνουν αυτοκίνητα με στάνταρ ΕSΡ, αφού δεν υπάρχει ενδιαφέρον από τους πελάτες τους. Όσες πάλι το προσφέρουν ως εξτρά, είτε σε αναγκάζουν να περιμένεις κάποιους μήνες γιατί δεν έχουν ετοιμοπαράδοτα αυτοκίνητα είτε σου το προσφέρουν, θέλεις- δεν θέλεις, πακέτο με άλλα αξεσουάρ, ανεβάζοντας έτσι την τιμή στα ύψη. Στο χέρι μας είναι να αλλάξει η κατάσταση. Προτιμώντας αυτοκίνητα που «νοιάζονται» για εμάς, με καλά αποτελέσματα στις δοκιμές πρόσκρουσης και στάνταρ τουλάχιστον 4 αερόσακους και ΕSΡ. Και κάνοντας βεβαίως μεταβολή στις αντιπροσωπείες, όπου αντί για ασφάλεια, μας προσφέρουν μόνο αστραφτερά χαμόγελα.