Συλλεκτική μανία για τα ναυτικά κειμήλια

«Τιμονιέρες, καμπάνες, σφυρίχτρες, άγκυρες και πυξίδες έχουν μεγάλη ζήτηση. Αλλά δυστυχώς τα παλιά ναυτικά αντικείμενα λιγοστεύουν και δεν επαρκούν, γι΄ αυτό και ανεβαίνει συνεχώς η αξία τους», λέει στα «ΝΕΑ» ο κ. Δ. Ξενάκης, ιδιοκτήτης παλαιοπωλείου στον Πειραιά.

«Από μικρός μάζευα ναυτικά κειμήλια, ακόμη και νομίσματα και γραμματόσημα με καράβια», λέει ο κ. Β. Γιαριμουστας που διαθέτει τεράστια συλλογή με ναυτικές αντίκες, την οποία σύντομα σκοπεύει να εκθέσει σε ναυτικό μουσείο που θα στεγαστεί στο Λαύριο. «Το μουσείο έχει ήδη νομική υπόσταση αλλά δεν υφίσταται ακόμη. Θέλω να ολοκληρωθούν οι συζητήσεις με τον δήμαρχο για να αξιοποιηθεί όσο το δυνατόν καλύτερα η συλλογή που περιλαμβάνει ακόμη και τον θυρεό του πολεμικού

ΛΙΓΟΣΤΕΥΟΥΝ…

Μπούσουλες, μακαράδες, φινιστρίνια, ρολόγια. Τα μπρούντζινα εξαρτήματα πλοίων είναι δυσεύρετα και συνεπώς πανάκριβα

μας πλοίου Αβέρωφ».

«Οπτήρες, κιάλια, φινιστρίνια, μηχανές και θυρεοί είναι πια δυσεύρετα αντικείμενα, αφού έπαψαν να διαλύονται εδώ τα πλοία και τα στέλνουν στην Τουρκία και στο Πακιστάν, που είναι φθηνότερα τα μεροκάματα», υποστηρίζει η κ. Ελευθερία Πανταζή που συνεχίζει την οικογενειακή παράδοση κρατώντας το παλαιοπωλείο της μητέρας της.

«Αναγκαζόμαστε πια να κάνουμε εισαγωγές σε αντικείμενα όπως είναι οι πολυθρόνες οι εγγλέζικες οι βιδωτές ή μπούσουλες και καμπάνες που έχουν και την ονομασία του πλοίου. Τα καινούργια πλοία έχουν εξαρτήματα από αλουμίνιο ή πλαστικό και τα παλιά που τα αγοράζουν Έλληνες εφοπλιστές κόβονται αλλού και δεν μένει τίποτε», σημειώνουν οι παλαιοπώλες.

Η συλλογή τέτοιων αντικειμένων είναι… ανδρική υπόθεση- οι παλαιοπώλες αναφέρουν ότι συνήθως οι πελάτες τους είναι άνω των 40 ετών, σχεδόν όλοι άνδρες και με καλή οικονομική κατάσταση. «Ακόμη και τότε που τα ναυτικά είχαν γίνει μόδα ποτέ δεν ερχόταν γυναίκα για να ψωνίσει κάτι», υπερθεματίζει η κ. Αποστολίδου, ιδιοκτήτρια παλαιοπωλείου.

Οι τιμές είναι σε πολλές περιπτώσεις απαγορευτικές: «Υπάρχουν μακαράδες, λάμπες και ορισμένοι προβολείς που οι τιμές τους αρχίζουν από 100 ευρώ. Όμως μια τιμονιέρα, ένα καλό ρολόι ή μια πυξίδα μπορούν να φθάσουν σε πολύ υψηλές τιμές, ανάλογα με την παλαιότητα, το υλικό και τη δουλειά που έχουν», εξηγεί η κ. Πανταζή.

Για παράδειγμα, ένα ρολόι πάνω σε άγκυρα διατίθεται στην τιμή των 1.000 ευρώ. Ένας τεράστιος επίτοιχος δίσκος που διαθέτει ρολόι και είναι σημειωμένα πάνω του τα νούμερα από τις καμπίνες και διάφορες υπηρεσίες του πλοίου φθάνει τα 3.000 ευρώ!

«Ακόμα πιο ακριβά είναι τα μπρούντζινα συνήθως κουτιά στα οποία υπήρχαν οι πρώτες βοήθειες. Τέτοια αντικείμενα δεν κατασκευάζονται πλέον και είναι λογικό όσα υπάρχουν να κοστίζουν πανάκριβα», σημειώνει ο συλλέκτης κ. Γιαριμουστας. «Εξίσου ακριβές είναι αρκετές γκραβούρες και λιθογραφίες πλοίων ενώ υπάρχουν σπάνια νομίσματα και χαρτονομίσματα με πλοία καθώς και κάρτες πλοίων και λιμανιών που είναι συλλεκτικές και όλες πολύ ακριβές».

Όργανα πλεύσης και εξαρτήματα πλοίου, στολές, ακόμη και παλιά έγγραφα φόρτωσης βρίσκονται προς πώληση σε πέντε- έξι παλαιοπωλεία του Πειραιά, όμως όπως μας είπαν και οι περισσότεροι ιδιοκτήτες τους η ζήτηση δεν καλύπτεται.

«Άρχισα να διακοσμώ το σπίτι μου με παλιά αντικείμενα και αμέσως μετά ξεχώρισα τα ναυτικά κειμήλια και αφοσιώθηκα σε αυτά», λέει ο κ. Χρ. Φλαμούρης. «Το πρώτο όργανο ήταν μια πυξίδα. Τώρα το σπίτι μοιάζει περισσότερο με καράβι ενώ το γραφείο μου είναι αντίκα από γραφείο καπετάνιου με βιδωτή πολυθρόνα και όλα τα απαραίτητα όργανα».


Ακριβότερα τα όργανα ναυσιπλοΐας

ΣΥΜΦΩΝΑ με τους παλαιοπώλες και τους συλλέκτες, τα πιο ακριβά εξαρτήματα ενός πλοίου είναι τα όργανα πλεύσης, οι τιμονιέρες, ο μπούσουλας, οι εξάντες και τα χρονόμετρα του καπετάνιου, ενώ πανάκριβοι είναι οι πολεμικοί θυρεοί. Απλησίαστα επίσης είναι τα σερβίτσια διάσημων πλοίων που ναυάγησαν και τα ασημένια μαχαιροπίρουνα, ενώ μια στολή δύτη με μπρούντζινα παπούτσια και σκάφανδρο ξεκινάει από τις 3.000 ευρώ και μπορεί να ξεπεράσει και τις 10.000 ευρώ.