Πολυχρηστικό μπιμπελό

Το νέο Ρeugeot 207 SW προβάλλει, έστω και σε μικρή δοσολογία, τις πολυχρηστικές ανησυχίες της γαλλικής φίρμας στην κατηγορία των μικρών οικογενειακών μοντέλων
Με την προσθήκη του 207 SW στην γκάμα του μικρομεσαίου μοντέλου, η γαλλική εταιρεία ενισχύει την παρουσία της στην κατηγορία των πρακτικών οικογενειακών μοντέλων.

Μεγάλο ατού του μοντέλου θα είναι οι άφθονοι χώροι τόσο στο σαλόνι όσο και στον χώρο αποσκευών.

Οι πωλήσεις του αναμένονται να ξεκινήσουν στην ελληνική αγορά τον Σεπτέμβριο.

Σχεδιαστικά, το 207 SW ακολουθεί τη φιλοσοφία της χάτσμπακ έκδοσης, τουλάχιστον στο εμπρός τμήμα. Οι αλλαγές, ως προς τη σχεδίαση, εντοπίζονται στο πίσω τμήμα: ξεχωρίζουν τα μεγάλα φωτιστικά σώματα που εκτείνονται έως το πλάι, αλλά και το μεγάλο πίσω παρμπρίζ.

Τα πίσω παράθυρα είναι φιμέ ενώ σε διαστάσεις θα πρέπει να αναφέρουμε ότι η νέα έκδοση έχει αυξημένο μήκος κατά 11,9 εκατοστά (σε σύγκριση με τη χάτσμπακ έκδοση), ενώ το συνολικό μήκος του αμαξώματος αγγίζει τα 4,15 μέτρα.

Η αύξηση του μήκους αλλά και η καλύτερη διαχείριση των εσωτερικών χώρων, αύξησε σημαντικά και τον χώρο αποσκευών, ο οποίος αγγίζει τα 428 λίτρα ( οι χάτσμπακ εκδόσεις προσφέρουν χώρο αποσκευών 270 λίτρα).

Στα θετικά, θα πρέπει να σημειώσουμε και τη σημαντική αύξηση των χώρων, στο σαλόνι, όπου τόσο οι εμπρός όσο και οι πίσω επιβάτες έχουν άφθονο χώρο για τα κεφάλια και τα πόδια τους. Συνολικά, στο εσωτερικό του μπορούν να καθίσουν με άνεση τέσσερις επιβάτες.

Το νέο μοντέλο προσφέρεται με γυάλινη πανοραμική οροφή, συνολικής επιφάνειας 1,1 τ.μ., η οποία κάνει το εσωτερικό του γαλλικού μοντέλου αρκετά φωτεινό. Η συγκεκριμένη οροφή ανοίγει σε μόλις 10 δευτερόλεπτα, με το πάτημα ενός κουμπιού που βρίσκεται δίπλα στο χειρόφρενο.

Επίσης, θα υπάρχει και έκδοση όπου το τζάμι από το πίσω παρμπρίζ θα μπορεί να ανοίγει ανεξάρτητα από την πόρτα, ενισχύοντας με αυτόν τον τρόπο την πρακτικότητα. Κάτω από το καπό θα υπάρχουν συνολικά τρεις κινητήρες βενζίνης και δύο μοτέρ πετρελαίου. Ο πιο οικονομικός και μικρός σε ισχύ κινητήρας θα είναι αυτός των 1,4 λίτρων με ισχύ 75 ίππων και ροπή 118 Νm.

Θα υπάρχει και μια ακόμη έκδοση στα ίδια κυβικά που θα αποδίδει 95 ίππους και 136 Νm ροπής. Στην κορυφή της γκάμας βρίσκεται ο 1,6 λίτρων, απόδοσης 120 ίππων και 160 Νm, ο οποίος συνδυάζεται είτε με μηχανικό είτε με αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων.

Οι κινητήρες ντίζελ θα είναι δύο: 1,6 λίτρων, με απόδοση 90 ίππων και 160 Νm ροπής και 110 ίππων και 260 Νm ροπής.