Οικονομία με… σταμάτα-ξεκίνα

Η Smart λανσάρει μια νέα έκδοση του Fortwo, η οποία φέρει τον κωδικό ΜΗD και καταναλώνει λιγότερα καύσιμα, καθώς διακόπτεται αυτόματα η λειτουργία του κινητήρα σε κάθε στάση του αυτοκινήτου
ΜΗD: πρόκειται για τα αρχικά των λέξεων Μicro Ηybrid Drive (θα το ονομάζαμε μικροϋβριδική οδήγηση) και μπορεί να προκαλέσουν εύκολα σύγχυση. Κι αυτό καθώς το Smart Fortwo ΜΗD δεν διαθέτει υβριδική τεχνολογία (δηλαδή έναν ηλεκτροκινητήρα και έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης) αλλά έναν συμβατικό βενζινοκινητήρα. Η μοναδική διαφορά του από τα υπόλοιπα βενζινοκίνητα Smart είναι ένα σύστημα που διακόπτει αυτόματα τη λειτουργία του κινητήρα, μόλις κατεβεί η ταχύτητα του αυτοκινήτου κάτω από τα 8 χλμ./ώρα. Επίσης ο κινητήρας τίθεται σε λειτουργία, αρκεί να πάρει ο οδηγός το πόδι του από το πεντάλ των φρένων.

Η τεχνολογία Stop and Go δεν είναι βέβαια νέα, σε κάθε περίπτωση όμως ενδείκνυται για την κίνηση στην πόλη αφού επιτυγχάνεται μειωμένη κατανάλωση χωρίς κάποιον συμβιβασμό στην άνεση. Με βάση αυτά τα δεδομένα, είναι προφανές ότι ταιριάζει «γάντι» στο μικροσκοπικό Smart που έχει ως κύριο πεδίο δράσης την πυκνή αστική κυκλοφορία. Στο Smart ΜΗD έχει πάρει τη θέση της κλασικής μίζας και του δυναμό μια γεννήτρια εκκίνησης, η οποία δέχεται και μεταδίδει ισχύ με τη συνδρομή ενός ιμάντα.

Η πρώτη δοκιμαστική διαδρομή με το Smart Fortwo ΜΗD έγινε στους δρόμους του Λονδίνου και πιο συγκεκριμένα σε απόσταση 22 χιλιομέτρων. Η διαδρομή ολοκληρώθηκε σε 38 λεπτά, διάστημα κατά το οποίο ακινητοποιήθηκε το αυτοκίνητο για διάφορους λόγους (φανάρια, μποτιλιάρισμα, κ.λπ.) 23 φορές. Η λειτουργία του κινητήρα διεκόπη συνολικά για οκτώ λεπτά και με βάση αυτά τα δεδομένα πέτυχε ο οδηγός εξοικονόμηση καυσίμου της τάξης του 5%. Η Smart μιλά πάντως για έως και 13% χαμηλότερη κατανάλωση βενζίνης, κάτι που για να υλοποιηθεί και στην πράξη θα πρέπει να παραμένει το όχημα πολύ περισσότερη ώρα ακινητοποιημένο.

Η συγκεκριμένη έκδοση αναμένεται στην αγορά τον Οκτώβριο, με μια μικρή επιβάρυνση (υπολογίζεται γύρω στα 400-500 ευρώ), την οποία πάντως θα πάρει στο μεγαλύτερό της μέρος πίσω ο αγοραστής κατά τη μεταπώληση του αυτοκινήτου. Στα μείον του Smart Fortwo ΜΗD θα πρέπει να αναφέρουμε τη νευρικότητα του συστήματος Stop and Go στους επιτόπιους ελιγμούς και την αδυναμία λειτουργίας του όταν είναι ακόμη κρύος ο κινητήρας. Πάντως το ΜΗD αποτελεί μια λογική επιλογή για όσους κινούνται με τα Smart τους για αρκετή ώρα καθημερινά μέσα στην πόλη, αν και βέβαια μόνον υβριδικό δεν μπορεί να χαρακτηριστεί.

Σημαντικό ενδιαφέρον παρουσιάζει επίσης ένα πιλοτικό πρόγραμμα στο Λονδίνο, όπου μετέχουν 100 Smart Fortwo προηγούμενης γενιάς, που διαθέτουν ηλεκτροκινητήρα 41 ίππων, αυτονομία 115 χιλιομέτρων και 112 χλμ. /ώρα τελική ταχύτητα. Το Fortwo electric drive μπορεί να φορτίσει τις μπαταρίες του παίρνοντας ρεύμα απ΄ οποιαδήποτε πηγή, όμως η Smart θα αποφασίσει μετά την ολοκλήρωση του προγράμματος αν θα προχωρήσει στην παραγωγή του.