Μητροπολιτικός σκουπιδότοπος

Σε Μητροπολιτικό Πάρκο που «ανθίζει» μόνο στις μακέτες των υπουργείων, ενώ στην πραγματικότητα βουλιάζει στο σκουπίδι, την παρανομία και την εγκατάλειψη, εξελίσσεται η έκταση του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού. Στις 28 Μαρτίου του 2001 το αεροδρόμιο του Ελληνικού έκλεισε αφήνοντας πίσω του 5.300 στρέμματα ή αλλιώς μια πρώτης τάξεως ευκαιρία για ένα πάρκο που θα ανακούφιζε την κορεσμένη πρωτεύουσα. Μετά την καταστροφική πυρκαγιά στην Πάρνηθα, η ανάγκη για τη δημιουργία αυτού του μεγάλου χώρου πρασίνου καθίσταται επιτακτική. Ωστόσο, έξι χρόνια μετά τη μεταφορά του αεροδρομίου το μόνο όφελος για τους κατοίκους της Γλυφάδας, του Ελληνικού και του Αλίμου ήταν η απομάκρυνση των αεροπλάνων και των καυσαερίων τους.

Πάντως, τον περασμένο Μάιο, που η μάχη για την παραλία του Δήμου Ελληνικού οδήγησε στο ξήλωμα περίφραξης 500 μέτρων και στη μετατροπή μιας κλειστής πλαζ σε δημοτική, το ΥΠΕΧΩΔΕ εμφανιζόταν έτοιμο να προχωρήσει σε συγκεκριμένες εξαγγελίες για το πώς θα μετατραπεί το πρώην αεροδρόμιο της περιοχής σε Μητροπολιτικό Πάρκο. Φαίνεται, όμως, ότι οι «δυναμικές» εξελίξεις στο μέτωπο της παραλιακής ανέστειλαν τις όποιες εξαγγελίες.

Μόλις προχθές ο υπουργός ΠΕΧΩΔΕ Γιώργος Σουφλιάς επανήλθε στο θέμα του Ελληνικού, υποσχόμενος στη Βουλή ότι εντός των προσεχών ημερών πρόκειται να δημοσιοποιήσει την εκπονηθείσα τελική αναλυτική μελέτη για τη δημιουργία Μητροπολιτικού Πάρκου και να τη θέσει υπόψη των φορέων του Δημοσίου και της Τοπικής Αυτοδιοίκησης, προκειμένου να εκδοθεί τελικά το Προεδρικό Διάταγμα που θα καθορίζει τις χρήσεις γης και την όποια δόμηση.

Ο κ. Σουφλιάς επέμεινε στην προοπτική δημιουργίας του πάρκου από ιδιωτικό φορέα με αυτοχρηματοδότηση, με αντάλλαγμα την οικοδόμηση 600 στρεμμάτων επί συνόλου 6.000 στρεμμ. (μαζί με την έκταση 700 στρεμμ. του Αγίου Κοσμά που θα ενοποιηθεί με το Ελληνικό), σημειώνοντας ότι το κόστος δημιουργίας και συντήρησής του πάρκου είναι τεράστιο και είναι αδύνατον να χρηματοδοτηθεί από τον κρατικό προϋπολογισμό. Ταυτοχρόνως, διευκρίνισε ότι θα δημιουργηθεί ένα «πράσινο ταμείο» για τη δημιουργία πνευμόνων πρασίνου και σε άλλες περιοχές της Αττικής, σε αντιστάθμιση της παράδοσης 600 στρεμμάτων για εμπορική χρήση. «Το πρόβλημα- πρόσθεσε- είναι να μπορέσουμε να το κάνουμε. Αν θελήσουμε να μην κάνουμε τίποτα, αν δεν πάμε με αυτοχρηματοδότηση, θα το συζητάμε πάρα πολλά χρόνια».

Οι κινητοποιήσεις των κατοίκων στο μέτωπο της Παραλιακής ανέστειλαν προσωρινά τις εξαγγελίες

Οι εκκρεμότητες. Το ΥΠΕΧΩΔΕ αναμένεται να παρουσιάσει την εξειδικευμένη μελέτη ανάπτυξης της συνολικής έκτασης του πρώην αεροδρομίου, που εκπόνησαν οι μελετητές του 1ου βραβείου του Διεθνούς Αρχιτεκτονικού Διαγωνισμού για το Μητροπολιτικό Πάρκο του Ελληνικού. Η μελέτη προσδιορίζει τους στόχους της δημιουργίας του πάρκου, παρέχοντας συγχρόνως τη μεγαλύτερη δυνατή ευελιξία, ώστε οι χρήσεις που θα προταθούν να είναι πρωτότυπες και ρεαλιστικές.

Η μελέτη θα παρουσιαστεί δημόσια και θα ενημερωθούν σχετικά όλοι οι εμπλεκόμενοι φορείς. Με την ολοκλήρωση των ενημερώσεων και των σχετικών γνωμοδοτήσεων, θα οριστικοποιηθεί το Σχέδιο Γενικής Διάταξης και το Πρόγραμμα Ανάπτυξης του Ελληνικού, ενώ θα προωθηθεί η διαδικασία έκδοσης σχετικού Προεδρικού Διατάγματος. Το Π.Δ. θα καθορίζει τις ζώνες χρήσεων γης, τους όρους και περιορισμούς δόμησης, όπως και τη χωροθέτηση ειδικών χρήσεων που ήδη έχουν αποφασιστεί και προγραμματιστεί. Για τη διαδικασία αυτή εκτιμάται ότι θα απαιτηθεί περίπου ένα εξάμηνο.

Παράλληλα, ο Οργανισμός Αθήνας θα εκπονήσει Σχέδιο Π.Δ. για τον Οργανισμό Ανάπτυξης και Διαχείρισης του Πάρκου, ο οποίος και θα αναλάβει την περαιτέρω προώθηση- υλοποίηση του προγράμματος, στα παραπάνω πλαίσια, με εξειδικευμένο επιμέρους σχεδιασμό όπου αυτό απαιτείται (π.χ. αρχιτεκτονικοί διαγωνισμοί για τα ειδικά κτίρια, κ.λπ.).


Ανώμαλη προσγείωση

Σε μια ατέλειωτη μητροπολιτική χωματερή έχει μετατραπεί η έκταση του πρώην αεροδρομίου του Ελληνικού. Σκουπίδια κάθε είδους, μπάζα, παλιά έπιπλα, σπασμένα τζάμια βρίσκονται διάσπαρτα παντού ενώ ένα μεγάλο τμήμα του χρησιμοποιείται ως νεκροταφείο αεροπλάνων και αυτοκινήτων. «Τα Νέα» βρέθηκαν χθες στο χώρο του πρώην αεροδρομίου. «Η έκταση των 5.500 στρεμμάτων, που αποτελεί τη μοναδική ελπίδα για να ανασάνει η Αθήνα, τείνει να μετατραπεί σε καταστροφική πληγή της. Στη μεγαλύτερη αυτοσχέδια χωματερή που υπάρχει οπουδήποτε στο κόσμο», αναφέρει ο αρχιτέκτονας και καθηγητής του τμήματος Αρχιτεκτόνων Μηχανικών του Πανεπιστημίου Θεσσαλίας, Γιώργος Τζιρτζιλάκης. Στη λεωφόρο Ποσειδώνος, εκεί που λειτουργούσε άλλοτε το αεροδρόμιο εσωτερικών πτήσεων, η εικόνα είναι εφιαλτική. Τόνοι σκουπιδιών υπάρχουν στον χώρο του πάρκινγκ. Η μυρωδιά είναι αποπνικτική. «Η εικόνα είναι η χειρότερη δυνατή που υπάρχει. Λόγοι υγιεινής μάς επιβάλλουν να λάβουμε σύντομα μέτρα. Δυστυχώς πρόκειται για ένα τεράστιο χώρο που δεν μπορούμε να τον καθαρίσουμε μόνοι μας. Ήδη ήρθαμε σε επαφή με την Κτηματική Εταιρεία του Δημοσίου και ζητάμε επειγόντως να καθαριστεί ο χώρος», αναφέρει ο δήμαρχος Ελληνικού, Χρήστος Κορτζίδης. Το κτίριο του πρώην αεροδρομίου είναι περιφραγμένο, ωστόσο αυτό δεν εμποδίζει ορισμένους να πετάνε τα σκουπίδια τους. Το συρματόπλεγμα έχει τρύπες και στο εσωτερικό του χώρου υπάρχουν σκουπίδια μεγάλου μεγέθους: Σπασμένες πόρτες, τσουβάλια με τσιμέντο και πέτρες.

«Σύντομα σε συνεργασία και με άλλους φορείς θα επέμβουμε στον χώρο. θα προχωρήσουμε σε συμβολική δενδροφύτευση», λέει ο κ. Κορτζίδης. «Χρειάζονται δυναμικές κινητοποιήσεις. Θα το κάνουμε σύντομα. Θα βγάλουμε τους κατοίκους στον δρόμο. Ζητάμε να γίνει πάρκο στο μεγαλύτερο μέρος του και εκμετάλλευση του υπόλοιπου μόνο και μόνο για να μπορέσουμε να δημιουργήσουμε το πιο όμορφο πάρκο της Ευρώπης», λέει απο τη δική του πλευρά ο δήμαρχος Γλυφάδας, Γιάννης Θεοδωρόπουλος.


Νεκροταφείο αεροπλάνων

Σ ε τμήμα του χώρου υπάρχει ακόμα και νεκροταφείο αεροπλάνων. Τέσσερα κουφάρια που κάποτε ανήκαν στον στόλο της Ολυμπιακής, βρίσκονται εκεί. «Ό,τι περίσσεψε και δεν μετακόμισε στα Σπάτα, βρίσκεται ακόμα στον χώρο του πρώην αεροδρομίου. Παλαιά λεωφορεία που μετέφεραν τους επιβάτες, πυροσβεστικά οχήματα, καροτσάκια που μετέφεραν αποσκευές σκουριάζουν στους χώρους που έπρεπε εδώ και πολύ καιρό να είναι πάρκο» αναφέρει ο δήμαρχος Ελληνικού, Χρήστος Κορτζίδης, και συμπληρώνει: «Φοβάμαι μήπως και αυτός ο χώρος έχει την τύχη του Ελαιώνα».