«Μετακινήστε πόλεις και χωριά»

Πλημμύρες, ξηρασίες, πυρκαγιές και κατολισθήσεις θα προκαλέσει τα επόμενα χρόνια στην Ευρώπη το φαινόμενο του θερμοκηπίου, σύμφωνα με έκθεση της Κομισιόν, η οποία τονίζει την ανάγκη λήψης άμεσων μέτρων προστασίας της γεωργίας, των πυρηνικών σταθμών και των μεταφορικών δικτύων.

«Κάθε Ευρωπαίος πολίτης θα επηρεαστεί με τον ένα ή τον άλλο τρόπο και γι΄ αυτό χρειάζεται η ενεργός συμμετοχή όλων στην αντιμετώπιση του προβλήματος», τονίζεται στην έκθεση, η οποία δίνει μια πολύ ζοφερή εικόνα των επιπτώσεων της αύξησης της θερμοκρασίας που θα οδηγήσει στο «κάψιμο» των νότιων ακτών της Μεσογείου, στο λειώσιμο των πάγων στις Άλπεις και στη Σκανδιναβία καθώς και στη βύθιση παράκτιων περιοχών σε όλη τη Γηραιά Ήπειρο.

Το μέγεθος των πιθανών προβλημάτων είναι τόσο μεγάλο, ώστε αναφέρεται και η πιθανότητα «μεταφοράς λιμανιών, βιομηχανιών, ακόμα

Η ΠΡΑΣΙΝΗ ΒΙΒΛΟΣ

Τονίζει πως πρέπει να ληφθούν μέτρα για μεταφορικά δίκτυα, πυρηνικά εργοστάσια και καλλιέργειες

και ολόκληρων πόλεων και χωριών από παραθαλάσσιες περιοχές και πεδιάδες». Το προσχέδιο της Πράσινης Βίβλου της Κομισιόν για την «Προσαρμογή στην κλιματική αλλαγή στην Ευρώπη», το οποίο δημοσίευσε χθες η «Ιντερνάσιοναλ Χέραλντ Τρίμπιουν», προειδοποιεί ότι αν δεν ληφθούν άμεσα μέτρα, οι ευρωπαϊκές χώρες θα κληθούν να αντιμετωπίσουν «όλο και πιο συχνές κρίσεις και καταστροφές οι οποίες θα αποδειχθούν πολύ πιο δαπανηρές από τα μέτρα προστασίας και θα απειλήσουν το κοινωνικό και οικονομικό σύστημα της Ευρώπης, καθώς και την ασφάλεια».

Κάποιες περιοχές της Γηραιάς Ηπείρου θα ωφεληθούν από τις αλλαγές, καθώς οι ακτές του Ατλαντικού και της Βόρειας Θάλασσας θα μετατραπούν σε νέους θερινούς προορισμούς και θα επιμηκυνθεί η περίοδος των γεωργικών εργασιών στις σκανδιναβικές χώρες. Δημόσια υγεία
Όμως τα αρνητικά είναι πολύ περισσότερα. Οι κίνδυνοι για τη δημόσια υγεία αλλά και κοινωνικά ζητήματα όπως η απειλή της ανεργίας και προβλήματα στη στέγαση και στην ποιότητα ζωής αναφέρονται στο προσχέδιο, όπου προστίθεται ότι σημαντικά προβλήματα θα αντιμετωπίσουν αγρότες και ζωοτρόφοι. «Σε ορισμένα μέρη της Ευρώπης η παραγωγή τροφίμων θα γίνει δύσκολη καθώς καύσωνες, ξηρασίες και παράσιτα θα οδηγούν όλο και πιο συχνά στην καταστροφή καλλιεργειών».

Τα μεταφορικά δίκτυα θα πρέπει να γίνουν «πιο ανθεκτικά στις κλιματικές συνθήκες». Όπως αναφέρεται χαρακτηριστικά, «μεγάλα έργα υποδομής όπως οι γέφυρες, τα λιμάνια και οι δρόμοι έχουν διάρκεια ζωής περίπου 80-100 χρόνια. Έτσι οι σημερινές επενδύσεις θα πρέπει να λαμβάνουν υπόψη τους τις συνθήκες που προβλέπονται για το τέλος του αιώνα». Εν τω μεταξύ, τα πολύ ζεστά καλοκαίρια θα έχουν επίπτωση στην παραγωγή ενέργειας μια και η μείωση των βροχοπτώσεων περιορίζει τα αποθέματα νερού που χρησιμοποιούνται στην ψύχρανση των πυρηνικών εργοστασίων.

Οι περιοχές που θα πληγούν περισσότερο από το φαινόμενο του θερμοκηπίου είναι η Αφρική, η Λατινική Αμερική και η Ασία, όμως αυτό «μπορεί να οδηγήσει στη μαζική μετακίνηση πληθυσμών σε περιοχές κοντά στην Ευρώπη».


Τα μέτρα που προτείνει η Ε.Ε.

«Ελαφρά» μέτρα ● Προστασία υδάτινων πόρων ● Αλλαγές στις καλλιέργειες ● Χρήση υγρότοπων για προστασία από πλημμύρες Σκληρά μέτρα ● Αύξηση του ύψους των φραγμάτων ● Μετεγκατάσταση λιμανιών και βιομηχανιών ● Μεταφορά πόλεων και χωριών από παραθαλάσσιες περιοχές
«Πράσινος» τουρισμός με τρένο

ΔΥΟ δισεκατομμύρια άνθρωποι πραγματοποίησαν αεροπορικά ταξίδια πέρσι, σύμφωνα με τα στοιχεία της Διεθνούς Οργάνωσης Πολιτικής Αεροπορίας (ΙΑΤΑ) και σ΄ αυτούς θα προστεθούν άλλοι 500.000 έως το 2010. Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από αεροσκάφη επιβαρύνουν σημαντικά την ατμόσφαιρα και συμβάλλουν στο φαινόμενο του θερμοκηπίου. «Αντί να ταξιδέψουμε, λοιπόν, στις διακοπές μας με αεροπλάνο ή να νοικιάσουμε αυτοκίνητο μπορούμε να πάρουμε το τρένο, που θα μας επιτρέψει να απολαύσουμε και το τοπίο», λέει ο Ίαν Μπερν, υποδιευθυντής του Εθνικού Ιδρύματος Ενέργειας της Βρετανίας. «Οι εκπομπές διοξειδίου του άνθρακα από ένα αεροπορικό ταξίδι μετ΄ επιστροφής Παρίσι – Βερολίνο θα επέτρεπαν σ΄ έναν επιβάτη τρένου να πάει από το Παρίσι στο Βερολίνο και μετά Βιέννη, Βενετία, Ρώμη και πίσω στο Παρίσι, και ακόμα δύο ταξίδια μετ΄ επιστροφής ΠαρίσιΆμστερνταμ!» Το σιδηροδρομικό δίκτυο του Εurail, που καλύπτει το μεγαλύτερο μέρος της Ευρώπης, διευκολύνει τον «πράσινο» τουρισμό. Ο μέσος επιβάτης του Εurail ταξιδεύει περίπου 6.500 χιλιόμετρα. Σ΄ αυτή την απόσταση το τρένο εκλύει 0,3 τόνους διοξειδίου του άνθρακα, ενώ αντίστοιχα αυτοκίνητο και αεροπλάνο εκλύουν πάνω από έναν τόνο.

LΙΝΚ:

www.CarbonΝeutral.com