Φτιαγμένες για παιχνίδια

Κawasaki 750
Αφού άλλαξε το μεγάλο «Ζ», έπρεπε να εξελιχθεί και το μικρό, και ακριβώς αυτό συνέβη. Το νέο Ζ 750 έγινε και καλύτερο αλλά και ομορφότερο από το προηγούμενο, με ακόμα πιο αιχμηρή σχεδίαση, αλλά καλύτερη οδική συμπεριφορά. Διαθέτει νέο ατσάλινο πλαίσιο, ανεστραμμένο πιρούνι, νέα εξάτμιση με επανασχεδιασμένο και εντυπωσιακότερο τελικό, προαιρετική προσθήκη ΑΒS στα ίδια με το προηγούμενο μοντέλο φρένα και πολλές μικροεπεμβάσεις στο φινίρισμα. Ο κινητήρας έχει επανασχεδιασμένη κεφαλή και διαφορετικούς εκκεντροφόρους, αλλαγές που στοχεύουν στην καλύτερη λειτουργία του στις μεσαίες στροφές. Για φέτος ανακοινώνεται ίδια ιπποδύναμη (110) με αυτή του απερχόμενου μοντέλου.

Τιμή:7.950ευρώ. Ηonda 600 Ηornet
Ριζική ανανέωση υπέστη για το 2007 το street fighter μεσαίου κυβισμού της Ηonda, ύστερα από τόσα χρόνια παρουσίας. Το νέο Ηornet διαθέτει πλέον αλουμινένιο πλαίσιο, ενώ ο κινητήρας προέρχεται πλέον από το νέο CΒR του 2007, είναι ελαφρύτερος και παράγει 102 ίππους χάρη στη διαφορετική χαρτογράφηση, με έμφαση στη δύναμη στους μεσαίους ρυθμούς περιστροφής. Η γεωμετρία έχει αλλάξει, ταιριάζοντας περισσότερο στον σπορ χαρακτήρα, ενώ νέο είναι και το αλουμινένιο ψαλίδι. Φυσικά παραμένουν- ελαφρά βελτιωμένες- οι αναρτήσεις από το προηγούμενο μοντέλο, που δεν επιδέχονται ρυθμίσεις, καθώς και τα φρένα, στα οποία διατίθεται και έκδοση με συνδυασμό (CΒS) και ΑΒS.

Τιμή: 7.950/8.550 ευρώ. Derbi Μulhacen 659 Cafι
Εμπνευσμένη από τα αμερικανικά flat tracks, η εμφάνιση του Μulhacen 659 φέρνει στο νου εικόνες από την ατίθαση δεκαετία του ΄70. Σημεία αναφοράς η ίσια εξάτμιση «μπουρί» και ο «κοκοβιός» στη σέλα, δείχνουν να μην ενοχλούνται από την παρουσία φουτουριστικών εξαρτημάτων τύπου ακτινικά φρένα, ανεστραμμένο πιρούνι και αγωνιστικό ψαλίδι. Κινητήρια μονάδα ο μονοκύλινδρος τετράχρονος 659 κυβικών εκατοστών κινητήρας της Μinarelli, που αποδίδει 47 ίππους στις 6.250 στροφές. Το πακέτο των αναρτήσεων περιλαμβάνει ανεστραμμένο πιρούνι 43 mm, τον μπροστινό τροχό και μονό προοδευτικό αμορτισέρ της Sachs στον πίσω. Όσο για το σύστημα πέδησης της Βrembo, αυτό αποτελείται από δίσκους τύπου μαργαρίτα 320 mm, με τετραέμβολη δαγκάνα μπροστά και 245 mm πίσω.

Τιμή: 7.690 ευρώ. Βimota Delirio
Μετά την οικονομική κρίση που παρ΄ ολίγο να την οδηγήσει σε κλείσιμο, η oνομαστή για τα αριστουργήματα της Βimota επανέρχεται στο προσκήνια με την DΒ5 Delirio, μια γυμνή, επιθετική και καθαρόαιμη streetfighter, που δείχνει τις διαθέσεις της ακόμα και σταματημένη, παρά τις μινιμαλιστικές διαστάσεις της. Το πιο εντυπωσιακό σημείο της παραμένει το αριστοτεχνικά σχεδιασμένο ψαλίδι, από μείγμα δικτυωμένων σωλήνων και τμημάτων ergal και φυσικά το ατσάλινο πλαίσιο χωροδικτύωμα, ενώ κινητήριος δύναμη είναι ο γνωστός αεροελαιόψυκτος V-2 1000 της Ducati. Φυσικά, όπως σε κάθε Βimota το επίπεδο μηχανουργικής κατεργασίας και η προσοχή στην παραμικρή λεπτομέρεια ξεφεύγουν κατά πολύ από τον μέσο όρο, ενώ το ίδιο ισχύει και για τα περιφερειακά εξαρτήμα- τα.

Τιμή: 21.980 ευρώ. Κawasaki Versys 650
Έπειτα από πολλά χρόνια η Κawasaki παρουσιάζει μεγάλο on-off ή τουλάχιστον έτσι θέλει να το παρουσιάζει. Το Versys βασίζεται στο ΕR-6, χρησιμοποιώντας φυσικά το νέο δικύλινδρο σε σειρά κινητήρα των 650 κυβικών, αποδυναμωμένο όμως στους 64 ίππους (από 72), με όφελος τη μεγάλη βελτίωση της ροπής χαμηλά. Σε σχέση με την ΕR-6 διαθέτει μεγαλύτερες διαδρομές αναρτήσεων και άλλο- ενισχυμένο- υποπλαίσιο και ψαλίδι παράλληλα με διαφορετικό ύψος σέλας και πιο όρθια θέση οδήγησης. Η μικρή ζελατίνα ρυθμίζεται σε τρεις θέσεις, ενώ προστατευτικό ρόλο στην εκτός δρόμου χρήση έχουν αναλάβει τα καπάκια του ψυγείου και οι ποδιές εκατέρωθεν του δικύλινδρου κινητήρα. Το πιρούνι εμπρός είναι ανεστραμμένο και οι τροχοί 17 ιντσών.

Τιμή: 7.190 ευρώ.

Αprillia ΝΑ 850 Μana
Η πρωτοποριακή μοτοσυκλέτα της Αprilia αρχίζει από το παράδοξο όνομα, που σημαίνει «Κύρος», και προχωράει στις τεχνολογικές καινοτομίες, αφού είναι η πρώτη πλήρως αυτόματη μοτοσυκλέτα με δυνατότητα ρύθμισης στη χαρτογράφησή της από τον οδηγό (σε 3 θέσεις), αλλά και ταυτόχρονη ύπαρξη σειριακού κιβωτίου 7 σχέσεων, ελεγχόμενο είτε από τον κλασικό λεβιέ στο αριστερό πόδι είτε από μπουτόν στο τιμόνι! Ο κινητήρας των 840 κ.εκ. είναι μεν δικύλινδρος «V» με απόδοση 75 ίππων, αλλά οι ομοιότητες με τον αντίστοιχο των 750 κ.εκ. σταματούν εδώ. Το πλαίσιο αποτελείται από ένα ατσάλινο χωροδικτύωμα, το μονό αμορτισέρ είναι έκκεντρο, ενώ το ρεζερβουάρ του καυσίμου δεν είναι εκεί που νομίζατε αλλά κάτω από τη σέλα!

Τιμή: αναμένεται