Έγιναν μόδα

Αποτελούν μόδα και έχουν όλο και περισσότερη ζήτηση. Εκτός από τις επιδόσεις οι περισσότερες διαθέτουν και χρηστικότητα εντός πόλης
Υamaha ΥΒR 250
Αποτελεί επέκταση της μικρής ΥΒR 125 προς τα πάνω, διατηρώντας ακριβώς την ίδια σχεδιαστική φιλοσοφία. Πρόκειται για φθηνή και απλή μοτοσυκλέτα καθημερινής χρήσης, που χρησιμοποιεί τον παλαιότερο αερόψυκτο 250άρη της Υamaha με απόδοση 21 ίππων. Βέβαια, επειδή το Εuro 3 δεν κάνει εξαιρέσεις, η τροφοδοσία γίνεται με ψεκασμό. Η ανάρτηση πίσω διαθέτει μονό αμορτισέρ, το πιρούνι είναι συμβατικό φυσικά και γενικότερα όλα επάνω της είναι σχεδιασμένα με γνώμονα την πολύ καλή σχέση τιμής- απόδοσης, για όποιον δεν έχει ιδιαίτερες απαιτήσεις και χρειάζεται μια μοτοσυκλέτα- εργαλείο.

Τιμή:4.250ευρώ. Κawasaki Ζ1000
Με ανανεωμένη αισθητική- πιο όμορφη κι εντυπωσιακή- αλλά και αρκετές μετατροπές λόγω Εuro 3 το νέο μεγάλο Ζ έγινε ακόμα πιο επιθετικό και φυσικά ακόμα πιο γρήγορο. Παρ΄ ότι για φέτος όλοι περίμεναν να το δουν με τον κινητήρα της ΖΧ-10, η Κawasaki προτίμησε να βελτιώσει τον υπάρχοντα από τη σειρά ΖΧ-9 με τους 125 ίππους, όμως οι νέες εξατμίσεις, εκκεντροφόροι και χαρτογράφηση έχουν ενισχύσει την απόδοση στους χαμηλομεσαίους ρυθμούς περιστροφής. Νέο και το ατσάλινο πλαίσιο, με αλουμινένιο ψαλίδι και υποπλαίσιο, καθώς και τα ακτινικής διάταξης φρένα.

Τιμή: 10.990 ευρώ. ΚΤΜ Super Duke 990 R
Το εντυπωσιακό streetfighter της αυστριακής εταιρείας γίνεται ακόμα πιο επιθετικό με τις αλλαγές που έχει δεχθεί σε εμφάνιση και περιφερειακά. Πέραν της ύπαρξης μονόσελου ανθρακονημάτων σε διάφορα σημεία, της νέας σχεδίασης στο μπροστινό μέρος, του βαμμένου πορτοκαλί πλαίσιου, του αναβαθμισμένου πίνακα οργάνων, του πίσω φαναριού τεχνολογίας LΕD και του μεγαλύτερου κατά 4 λίτρα ρεζερβουάρ καυσίμου, αξιομνημόνευτα είναι τα ακτινικά πλέον φρένα, η τοποθέτηση αμορτισέρ τιμονιού και η νέα χαρτογράφηση της κεντρικής μονάδας διαχείρισης ανάφλεξης και ψεκασμού για περισσότερη ιπποδύναμη και αμεσότητα. Τα νούμερα που ανακοινώνονται αναφέρονται στους 120 ίππους και από μόνα τους πιστοποιούν την εκρηκτικότητα του συνόλου.

Τιμή: 13.900ευρώ. Μoto Guzzi 940 Βellagio
Custom αλα ιταλικά θυμίζει το νέο 940, που δεν έχει καμία σχέση με το αναχρονιστικό 750. Η 940 ΒΕLLΑGΙΟ θυμίζει περισσότερο «Drag Βike» παρά κλασική τσόπερ και δεν έχει γίνει πουθενά οικονομία στη χρήση επώνυμων περιφερειακών, προκειμένου να είναι η οδική συμπεριφορά σε υψηλά επίπεδα. Ο V-2 κινητήρας προέρχεται από τις Βreva και Griso 850, διαθέτοντας αυξημένη όμως χωρητικότητα στα 940 κ.εκ., ενώ η θέση οδήγησης φέρνει τον αναβάτη αρκετά εμπρός και σε όρθια θέση, για καλύτερο έλεγχο της μοτοσυκλέτας. Φυσικά στη μετάδοση χρησιμοποιείται ο άξονας κίνησης CΑRC (πατέντα της Guzzi, που εξαλείφει τις αντιδράσεις του διαφορικού και κατ΄ επέκταση του πίσω τμήματος της μοτοσυκλέτας στο άνοιγμα- κλείσιμο του γκα ζιού). Τιμή: αναμένεται