Κατέβηκαν από το τρένο με τις προμήθειες

Κρίση στις σχέσεις του υπουργείου Μεταφορών με τη διοίκηση του ΟΣΕ ξέσπασε χθες, με αποτέλεσμα να… κατέβουν μαζί από το τρένο ο πρόεδρος και ο διευθύνων σύμβουλος του Οργανισμού.

Η κρίση, σύμφωνα με πηγές του ΟΣΕ, «δεν ήταν κεραυνός εν αιθρία», καθώς σοβούσε εδώ και αρκετό καιρό, με επίκεντρο κυρίως τις νέες προμήθειες του Οργανισμού σε τροχαίο υλικό, αξίας άνω του 1 δισ. ευρώ.

Προχθές όμως, η κόντρα που υπέβοσκε ανάμεσα στο υπουργείο Μεταφορών, τον πρόεδρο του ΟΣΕ Νικόλαο Μπαλτά και τον διευθύνοντα σύμβουλο Διονύση Χιόνη, πήρε δημόσιες διαστάσεις. Οι δυο τελευταίοι αρνήθηκαν να παραστούν στη δοκιμαστική διαδρομή του προαστιακού σιδηροδρόμου που έγινε στην επέκταση από την Κόρινθο μέχρι το Κιάτο, με επιβάτη τον υπουργό Μεταφορών Μιχ. Λιάπη.

Επισήμως, τα απερχόμενα στελέχη του ΟΣΕ επικαλούνται την επιστροφή τους στα ακαδημαϊκά τους καθήκοντα, δεδομένου ότι και οι δύο είναι πανεπιστημιακοί καθηγητές!

Ωστόσο, όπως αναφέρουν πηγές προσκείμενες στο διοικητικό δίδυμο του ΟΣΕ που αποχωρεί από τον Οργανισμό, στο επίκεντρο της αντιπαράθεσης βρίσκονταν μονίμως το τελευταίο διάστημα οι προδιαγραφές για το τροχαίο υλικό που πρόκειται να προμηθευτεί ο ΟΣΕ. Σημειώνεται ότι μέχρι το τέλος του χρόνου, οι προμήθειες του Οργανισμού θα ανέλθουν σε 1 δισ. ευρώ, ενώ το ποσό αυτό προβλέπεται να φτάσει τα 3,5 δισ. ευρώ μέχρι το 2013.

Ο διαγωνισμός. Συγκεκριμένα, οι ίδιες πηγές επισημαίνουν πως η διοίκηση του ΟΣΕ (Μπαλτάς- Χιόνης) ήρθε σε ευθεία σύγκρουση με το υπουργείο Μεταφορών, από το οποίο πιεζόταν να αλλάξει τις προδιαγραφές τροχαίου υλικού, για διαγωνισμό που ήδη έχει βγει στον αέρα με ημερομηνία κατάθεσης των σχετικών προσφορών την 24η Ιουλίου. Οι επικεφαλής του ΟΣΕ φέρονται να υποστήριζαν ότι δεν ήταν στο χέρι τους να αλλάξουν τις τεχνικές προδιαγραφές για την προμήθεια 30 αυτοκινηταμαξών DΜU προϋπολογισμού 390 εκατ. ευρώ, δεδομένου ότι έχουν εγκριθεί από τον Ιούλιο του 2006 από τη Διακομματική Επιτροπή.

Στενοί συνεργάτες των κ.κ. Μπαλτά και Χιόνη υποστήριζαν χθες με νόημα ότι οι δύο επικεφαλής του ΟΣΕ «υπέγραφαν μόνο τεκμηριωμένα από την υπηρεσία έγγραφα και ουδέποτε “φωτογραφικές” εισηγήσεις προερχόμενες από εξωυπηρεσιακούς παράγοντες».

Στη θέση του προέδρου του ΟΣΕ τοποθετήθηκε ο κ. Άγγελος Ανδρουλιδάκης, ενώ καθήκοντα διευθύνοντος συμβούλου αναλαμβάνει ο κ. Σοφοκλής Ψιλιανός (μετακινήθηκε από την Τραμ Α.Ε.). Διάλυση. Υπενθυμίζεται ότι μόλις πρόσφατα το ΠΑΣΟΚ διά του αρμοδίου τομεάρχη Μεταφορών Ντ. Ρόβλια, είχε καταγγείλει ανοιχτά πως ο ΟΣΕ «βρίσκεται σε πλήρη διοικητική και επιχειρησιακή διάλυση, και εξελίσσεται σε εκτροφείο σκανδάλων».

Μάλιστα, το ΠΑΣΟΚ κατέθεσε στη Βουλή αίτηση, για να προσέλθει ο κ. Λιάπης σε ακρόαση στην αρμόδια Επιτροπή Κοινωνικών Υποθέσεων, προκειμένου να δώσει εξηγήσεις για την κατάσταση του ΟΣΕ.