Μικραίνει κατά μία ώρα το ταξίδι Αθήνα – Γρεβενά

ΤΟΥΛΑΧΙΣΤΟΝ μία ώρα θα γλιτώνουν όσοι ταξιδεύουν από την Αθήνα στα Γρεβενά με τον νέο κλειστό επιδοτούμενο αυτοκινητόδρομο Κεντρικής Ελλάδας (Ε-65), μήκους 175 χιλιομέτρων, που θα είναι έτοιμος σε πεντέμισι χρόνια.

Χθες υπεγράφη από τον υπουργό ΠΕΧΩΔΕ Γιώργο Σουφλιά η σύμβαση παραχώρησης για 30 χρόνια, στην οποία περιλαμβάνεται η διαχείριση και η συντήρηση του οδικού τμήματος από τη Σκάρφεια έως τις Ράχες Φθιώτιδας, μήκους 57 χιλιομέτρων, στο Πέταλο του Μαλιακού. Όπως ειπώθηκε, εκτιμάται ότι η σύμβαση θα κατατεθεί εντός του Ιουνίου στη Βουλή, θα ψηφιστεί τον Ιούλιο και το έργο θα αρχίσει να κατασκευάζεται στο τέλος του Σεπτεμβρίου. Το συνολικό κόστος του έργου ανέρχεται σε 1,6 δισ. ευρώ.

Οι οδηγοί θα πληρώνουν τα πρώτα διόδια- τα οποία θα κοστίζουν 0,04 ευρώ ανά χιλιόμετρο- έπειτα από 28 μήνες στο τμήμα του Μαλιακού από Σκάρφεια έως Λαμία. Από το 2011 θα πληρώνουν διόδια και για το υπόλοιπο τμήμα του Μαλιακού από Λαμία έως Ράχες, ενώ από το τέλος του 2012 θα πληρώνουν διόδια και από τη Λαμία έως την Εγνατία Οδό.

Δυο προθεσμίες
Το έργο έχει δύο αποκλειστικές προθεσμίες: η πρώτη είναι 24 μηνών για την ολοκλήρωση του τμήματος Λαμία- Καρπενήσι. Η δεύτερη είναι 45 μήνες για την ολοκλήρωση του τμήματος Τρίκαλα- Καλαμπάκα- Εγνατία. Μέχρι το τέλος του Ιουλίου θα έχουν παραδοθεί και οι «δίδυμες» σήραγγες που θα παρακάμπτουν τον Άγιο Κωνσταντίνο και τα Καμένα Βούρλα, συνολικού μήκους 11 χιλιομέτρων.

«Η Ν.Δ. εξαντλεί την τετραετία της ως κυβέρνηση υπογράφοντας συμβατικά κείμενα και διαφημίζοντας ένα δήθεν μεγάλο έργο στον τομέα των υποδομών», τόνισε ο υπεύθυνος του Τομέα ΠΕΧΩΔΕ του ΠΑΣΟΚ κ. Ανδρέας Λοβέρδος. «Αντί πολλών ολοκληρωμένων έργων, η κυβέρνηση της Ν.Δ. αγωνίζεται να παραδώσει μέχρι τον Σεπτέμβριο μικρά τμήματα ελάχιστων έργων», είπε χαρακτηριστικά.