Αποσυναρμολογούν την τεχνική βάση της Ο.Α.

Χάνει εκατομμύρια ευρώ η Ολυμπιακή, γιατί δεν απέμειναν αρκετοί επισκευαστές αεροσκαφών στην τεχνική της βάση. Συγκεκριμένα 22 εκατ. ευρώ έχασε η Ο.Α. σε δύο χρόνια, γιατί δεν μπορούσε ν΄ αναλάβει τη συντήρηση και την επισκευή ξένων αεροσκαφών
Σε πλήρη απαξίωση οδηγείται η τεχνική βάση συντήρησης- επισκευής αεροσκαφών της Ολυμπιακής Αεροπορίας, που θεωρείται από τις καλύτερες στον κόσμο όσον αφορά το έργο της και το επίπεδο ασφαλείας πτήσεων.

Πρόκειται για ένα από τα μεγαλύτερα «φιλέτα»

ΠΑΡΑΛΟΓΙΣΜΟΣ

Η Ο.Α. προσπαθεί να καλύψει τις ανάγκες της με υπερεργασία, η οποία όμως στοιχίζει πάνω από 4 εκατ. ευρώ τον χρόνο, όταν η πρόσληψη μόνο 80 τεχνικών δεν θα κόστιζε περισσότερα από 1,3 εκατ. ετησίως!

που έχουν απομείνει ακόμα στην Ο.Α., του οποίου η φήμη- ειδικά όσον αφορά την ασφάλεια των πτήσεων- λειτουργεί σαν μαγνήτης για τις ξένες αεροπορικές εταιρείες.

Όμως, τη φήμη αυτή αδυνατεί πλήρως να εκμεταλλευθεί σήμερα η Ο.Α.- Υπηρεσίες. Συγκεκριμένα, από τον Ιούνιο του 2005 μέχρι και πριν από λίγες μέρες, η τεχνική βάση της Ο.Α. «έδιωξε» 38 αεροσκάφη 19 ξένων εταιρειών που είχαν ζητήσει να κάνουν τη βαριά συντήρησή τους και άλλες εργασίες στην Ελλάδα.

Μαζί με τα αεροσκάφη αυτά, η Ο.Α. απομάκρυνε από τα άδεια ταμεία της και έσοδα άνω των 22 εκατ. ευρώ! Είναι χαρακτηριστικό ότι μόνο η συνεργασία για βαριά συντήρηση αεροσκάφους της εταιρείας Κuwait θα απέφερε στην Ο.Α. έσοδα περίπου 1 εκατ. ευρώ σε 25 ημέρες!

Με «άδεια χέρια» αποχώρησε και η ισπανική Ιberia που ζητούσε τριετή σύμβαση για τη συντήρηση των αεροσκαφών της στην Αθήνα!

«Πρόκειται για έναν τραγέλαφο», κατήγγειλαν χθες οι εκπρόσωποι των τεσσάρων σωματείων των τεχνικών της Ο.Α., επισημαίνοντας ότι η βασική αιτία για την κατάσταση αυτή, είναι η δραματική έλλειψη προσωπικού. Η τεχνική βάση της Ο.Α. σήμερα αριθμεί συνολικά 794 εργαζομένους, έναντι 1.021 εργαζομένων που είχε το 2002 και 1.424 που είχε πριν από δέκα χρόνια (1997)!

Δεν προσλαμβάνουν τους 160
Με το προσωπικό αυτό, μόνο τα 40 αεροσκάφη των Ολυμπιακών Αερογραμμών μπορούμε πλέον να συντηρούμε, ανέφερε ο πρόεδρος της Ένωσης Πτυχιούχων Τεχνικών Αεροσκαφών της Ο.Α. (ΕΠΤΑΟΑ) κ. Μάρκος Κανδυλάκης, τονίζοντας ότι ενώ έχουν ζητηθεί εδώ και αρκετό καιρό 160 προσλήψεις νέων τεχνικών, «τα συναρμόδια υπουργεία κωφεύουν». Ο ίδιος πρόσθεσε ότι λόγω της έλλειψης προσωπικού, η Ο.Α. προσπαθεί να καλύψει τις ανάγκες της με υπερεργασία, η οποία όμως στοιχίζει πάνω από 4 εκατ. ευρώ τον χρόνο, όταν- όπως ανέφερε- η πρόσληψη μόνο 80 τεχνικών δεν θα κόστιζε περισσότερα από 1,3 εκατ. ετησίως!

Το πρόβλημα θα επιδεινώνεται συνεχώς, καθώς μέσα στην ερχόμενη τριετία αναμένεται να συνταξιοδοτηθούν περισσότερα από 200 άτομα. Σημειώνεται ότι η τελευταία πρόσληψη στην τεχνική βάση έγινε πριν από οκτώ χρόνια, ενώ ο μέσος όρος ηλικίας των εργαζομένων της είναι τα 47 έτη.

«Είμαστε η αεροπορική εταιρεία που συρρικνώνεται συνεχώς και οδηγείται σε εξαφάνιση.

Μεγάλες ξένες αεροπορικές εταιρείες μάς παρακαλάνε να τους συντηρήσουμε τα αεροπλάνα τους, να τους παρέχουμε εργασία και να μας δώσουν ζεστό χρήμα, κι εμείς τους διώχνουμε», ανέφερε χαρακτηριστικά ο γενικός γραμματέας του Συλλόγου Τεχνικών Επιστημονικού Προσωπικού της Ο. Α. κ. Θανάσης Κοτίτσας.
Προωθούν αδειοδότηση επισκευαστικής βάσης της Αegean

ΟΠΩΣ ΕΠΙΣΗΜΑΝΕ ο πρόεδρος της Ομοσπονδίας Σωματείων Πολιτικής Αεροπορίας (ΟΣΠΑ), Μανώλης Πατέστος, «προωθείται η εν κρυπτώ αδειοδότηση επισκευαστικής βάσης της Αegean Αirlines στον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών». Το θέμα βρίσκεται ήδη στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας, τόνισε ο ίδιος, προσθέτοντας ότι οι εργαζόμενοι «θα εμποδίσουν με κάθε τρόπο τη δημιουργία της, δεδομένου ότι δεν προβλέπεται στη σύμβαση που είχε υπογράψει η Ο.Α. για τη μετεγκατάστασή της στο «Ελευθέριος Βενιζέλος».

Οι εκπρόσωποι των τεχνικών έχουν ζητήσει συνάντηση με τον υπουργό Μεταφορών Μιχάλη Λιάπη, ενώ εξήγγειλαν και δύο τρίωρες στάσεις εργασίας για τις 29 Μαΐου και τις 7 Ιουνίου, από τις 9 το πρωί ώς τις 12 το μεσημέρι.

Οι 800 συμβασιούχοι
Στο μεταξύ, σε εκκρεμότητα παραμένει και το ζήτημα της μονιμοποίησης περίπου 800 συμβασιούχων του Ομίλου της Ο.Α., για το οποίο το υπουργείο Μεταφορών έχει δεσμευθεί να δώσει λύση με νομοθετική ρύθμιση. Οι εργαζόμενοι προειδοποιούν ότι αν δεν επιλυθεί το ζήτημα αυτό ώς τις 15 Ιουνίου, θα προχωρήσουν σε κινητοποιήσεις.