Στην ελίτ των Suv

Το πρώτο καθαρόαιμο SUV της Subaru εφοδιάζεται με κινητήρα 245 ίππων και ξεχωρίζει με την άνεση και την πολυτέλειά του
Είναι μεγαλύτερο από ένα VW Τouareg και ο κινητήρας του ακολουθεί το ίδιο κόνσεπτ με τον κινητήρα της Ρorsche 911. Ο λόγος για το μήκους 4,86 μ. Subaru Β9 Τribeca, με τιμές αγοράς για το πενταθέσιο 59.900

ευρώ και για το επταθέσιο 62.900 ευρώ. Το ιαπωνικό SUV αντιπαρατάσσει στον ανταγωνισμό έναν εξακύλινδρο κινητήρα boxer τριών λίτρων με απόδοση 245 ίππων, αλλά και τον ελιτίστικο χαρακτήρα του, ο οποίος αποτυπώνεται και στην ονομασία του (προέρχεται από μία ομώνυμη τρέντι συνοικία της Νέας Υόρκης).

Βέβαια η επιλογή της ονομασίας δείχνει ότι το Τribeca εξελίχθηκε με βάση κυρίως τα αμερικανικά στάνταρ, δηλαδή την άνετη κίνηση στα ατελείωτα αμερικανικά highways με τα αυστηρά όρια ταχύτητας. Η ύπαρξη ενός μόνον τρίλιτρου βενζινοκινητήρα και ο υποχρεωτικός συνδυασμός του με ένα αυτόματο κιβώτιο πέντε σχέσεων επιβεβαιώνουν απλά του λόγου το αληθές. Και όντως το Β9 Τribeca εντυπωσιάζει ευχάριστα σε αυτόν τον τομέα χάρη στον αθόρυβο και πολιτισμένο κινητήρα του.

Όποιος θελήσει να ανακαλύψει στο βάθος της «ψυχής» του Τribeca κάποιον σπρίντερ, τότε χάνει τον χρόνο του. Το σχεδόν δύο τόνων αμάξωμα υποχρεώνει τον οδηγό να εξαντλήσει τα περιθώρια του κινητήρα για γρήγορες προσπεράσεις, οπότε και το τρίλιτρο μοτέρ δείχνει να ζορίζεται και το αυτόματο σασμάν εμφανίζει τάσεις νευρικότητας με συνεχή ανεβοκατεβάσματα των σχέσεών του. Σε λογικά επίπεδα για τα δεδομένα της κατηγορίας κυμαίνεται η κατανάλωση με περίπου 12,3 λίτρα αμόλυβδης ανά 100 χλμ., ενώ τα φρένα δεν πιάνουν με την αμεσότητα και την αποτελεσματικότητα που θα θέλαμε.

Στα αμερικανικά πρότυπα έχουν εξελιχθεί και οι αναρτήσεις του ιαπωνικού τετρακίνητου μοντέλου. Η άνεση κύλισης είναι υψηλή, η απόσβεση των κραδασμών υποδειγματική και τα καλοσχεδιασμένα καθίσματα με τις μεγάλες επιφάνειες επιτρέπουν ξεκούραστα ταξίδια. Εντυπωσιακός κρίνεται τόσο ο εξωτερικός σχεδιασμός του αμαξώματος με τα χαρακτηριστικά φωτιστικά σώματα όσο και το ντιζάιν του κόκπιτ με τα ποιοτικά υλικά. Οι χώροι είναι απλά άφθονοι και το πορτ-μπαγκάζ ικανοποιεί ακόμη και τους… ανικανοποίητους με τον όγκο, τη μεταβλητότητά του και το σχήμα του. Αξίζει να σημειωθεί ότι κυκλοφορούν δύο εκδόσεις, μία πενταθέσια με δύο σειρές καθισμάτων και μία επταθέσια με τρεις.

Κάτι περισσότερο από πλούσιος κρίνεται και ο εξοπλισμός του Τribeca, που κοστολογείται 59.900 ευρώ (το 5θέσιο) και στην τιμή του περιλαμβάνονται έξι αερόσακοι, συστήματα ευστάθειας και αντισπιναρίσματος, ζάντες ελαφρού κράματος, ηχοσύστημα, ενεργά προσκέφαλα και κάμερα για τον έλεγχο του πίσω μέρους.