Η τέλεια συνταγή

Η νέα 911 Τurbo Cabrio ξεδιπλώνει τον αγωνιστικό της χαρακτήρα μόνο στον αυτοκινητόδρομο χάρη στον Βoxer κινητήρα των 3,6 λ ίτρων με τους 480 ίππους και φυσικά πάντα με την οροφή ανοιχτή!
Τον Σεπτέμβριο αναμένεται να παρουσιάσει η Ρorsche τη νέα 911 Τurbo Cabriolet. Ιστορικά, πρέπει να αναφέρουμε ότι η Ρorsche έχει 20ετή παράδοση στην παρουσίαση κάμπριο μοντέλων με την κλασική μαλακή οροφή. Έτσι, και στο νέο μοντέλο η συνταγή ως προς την οροφή είναι ίδια. Ταυτόχρονα, η 911 Τurbo συνεχίζει να προσφέρει τις αγωνιστικές επιδόσεις της χάρη στον θηριώδη κινητήρα και την κορυφαία ποιότητα κατασκευής.

Σύμφωνα με τη γερμανική εταιρεία, η νέα 911 Τurbo Cabriolet αναμένεται να είναι πιο οικονομική σε σύγκριση με τα υπόλοιπα μοντέλα του ανταγωνισμού. Αυτό επετεύχθη χάρη στον καλύτερο αεροδυναμικό συντελεστή αλλά και τον αναβαθμισμένο τεχνολογικά κινητήρα.

Το σπορ κάμπριο μοντέλο θα προσφέρεται με εξακύλινδρο κινητήρα Βoxer 3,6 λίτρων με διπλό τούρμπο και άλλες τεχνολογικές καινοτομίες που έχουν αυξήσει σημαντικά την ιπποδύναμη και τη ροπή.

Συγκεκριμένα, ο 3,6 λίτρων κινητήρας αποδίδει 480 ίππους ενώ η ροπή αγγίζει το εκπληκτικό νούμερο των 620 Νm στις 1.950 σ.α.λ. Ο υποψήφιος αγοραστής μπορεί να αυξήσει και άλλο τη ροπή χάρη σε ένα σύστημα το οποίο την ανεβάζει στα 680 Νm.

Εξίσου εντυπωσιακές είναι και οι επιδόσεις: η έκδοση με το μηχανικό κιβώτιο επιτυγχάνει το 0-100 μέσα σε 4 δευτερόλεπτα.

Με το Τiptronic S, ο χρόνος αυτός μπορεί να μειωθεί στα 3,8 δευτερόλεπτα. Και οι δύο εκδόσεις έχουν τελική ταχύτητα 310 χλμ./ώρα. Η κατανάλωση καυσίμου της 911 Τurbo Cabriolet είναι 12,9 λίτρα ανά 100 χλμ., τιμή άκρως ανταγωνιστική για τα δεδομένα της κατηγορίας.

Πολύ αποτελεσμάτικη είναι η δίαιτα στην οποία υποβλήθηκε η κάμπριο εκδοχή της 911, η οποία ζυγίζει μόνο 70 κιλά περισσότερο από την κουπέ έκδοση. Επίσης, το ανοιχτό μοντέλο έχει ενισχυθεί τόσο στο πλαίσιο όσο και στο σύστημα προστασίας από ανατροπή με ειδικά ρολ-μπαρ που ανασηκώνονται πίσω από τα καθίσματα.

Η ποιοτική οροφή (τριών τμημάτων) αναδιπλώνεται με το πάτημα ενός μπουτόν στο ταμπλό μέσα σε 20”.

Και αυτή η Ρorsche διαθέτει την ηλεκτρονικά ανοιγόμενη αεροτομή στο πίσω τμήμα, η οποία εκτείνεται αυτόματα μετά τα 120 χλμ. /ώρα και βοηθάει σημαντικά στην οδική συμπεριφορά του μοντέλου.

Στον τομέα της ενεργητικής ασφάλειας, η βασική έκδοση θα προσφέρεται, πέρα από τα καθιερωμένα, με έξι αερόσακους.

Η Ρorsche καυχιέται ότι η νέα 911 Τurbo Cabrio διαθέτει τα καλύτερα φρένα της κατηγορίας, αφού οι εξαπίστονες σταθερές δαγκάνες μπροστά προέρχονται από την Ρorsche Carrera GΤ.

Το νέο μοντέλο αναμένεται να είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά στα μέσα Σεπτεμβρίου.