Θερινό ράλι στην τιμή της αμόλυβδης

Καλοκαιρινό ράλι στην τιμή της βενζίνης προβλέπουν στελέχη μεγάλων πετρελαϊκών εταιρειών και ενώ η τιμή της αμόλυβδης βρίσκεται κοντά στο ιστορικό ρεκόρ όλων των εποχών.

Έντονη ανησυχία προκαλεί και στο οικονομικό επιτελείο της κυβέρνησης η ξέφρενη κούρσα της διεθνούς τιμής του πετρελαίου, το οποίο χθες ξεπέρασε τα 70 δολάρια, καθώς φοβούνται ντόμινο ανατιμήσεων στα βιομηχανικά προϊόντα των επιχειρήσεων που βλέπουν τους προϋπολογισμούς τους να ανατρέπονται.

«Αν συνεχιστεί στις διεθνείς αγορές – και ιδιαίτερα στις ΗΠΑ- η αυξημένη

ΛΟΓΩ ΜΠΡΕΝΤ…

Η εγχώρια κερδοσκοπία ρίχνει λάδι στη φωτιά των τιμών της αμόλυβδης βενζίνης, λόγω μπρεντ- ισχυρίζονται…

ζήτηση βενζίνης και τις επόμενες εβδομάδες, μέσα στο καλοκαίρι θα καταρριφθούν όλα τα ιστορικά ρεκόρ όσον αφορά την τιμή της» εκτιμά στέλεχος μεγάλης πετρελαϊκής εταιρείας, πρόβλεψη που δεν φαίνεται να απέχει και πολύ από την πραγματικότητα. Σε αυτό βέβαια βοηθά και η εγχώρια κερδοσκοπία που ρίχνει λάδι στις τιμές της αμόλυβδης, προχωρώντας σε αδικαιολόγητα υψηλές αυξήσεις κάθε φορά που ανεβαίνει το μπρεντ.

Στο 1,054 ευρώ το λίτρο
Την εβδομάδα που πέρασε η μέση τιμή της βενζίνης πανελλαδικά έφθασε το 1,054 από 1,052 ευρώ το λίτρο- κατά την προηγούμενη τιμοληψία του υπουργείου Ανάπτυξης- και απέχει μόλις 5,3 λεπτά από το ιστορικό ρεκόρ που είχε σημειωθεί πέρυσι τον Ιούλιο και το οποίο ήταν 1,107 ευρώ.

Από τις 26 Ιανουαρίου, που έχει αρχίσει η κούρσα ανόδου, η μέση τιμή της αμόλυβδης στην ελληνική αγορά έχει αυξηθεί περίπου κατά 20%. Πλέον, σε 15 νομούς της χώρας η μέση τιμή της κυμαίνεται πάνω από 1,1 ευρώ. Σε πολλές μάλιστα περιοχές, όπως στη νησιωτική Ελλάδα, τα Χανιά (έχουν την υψηλότερη τιμή πανελλαδικά με 1,135), την Ευρυτανία, το Ρέθυμνο και μεγάλα τμήματα των Ιονίων Νήσων, πολύ δύσκολα βρίσκει κάποιος χαμηλότερη τιμή από 1,1 ευρώ.

Ανοδικές τάσεις
Και το χειρότερο; Σχεδόν όλοι οι παράγοντες της ελληνικής αγοράς πετρελαιοειδών προβλέπουν ότι οι τάσεις θα συνεχίσουν να είναι ανοδικές και το επόμενο διάστημα. Κι αυτό παρ΄ ότι οι τιμές κινούνται ήδη στα ίδια, πολύ υψηλά επίπεδα της περυσινής περιόδου. «Η διεθνής τιμή της βενζίνης (χρηματιστηριακή τιμή)- τονίζει στέλεχος μεγάλης εταιρείας καυσίμων- είχε διαμορφωθεί πέρυσι τον Ιούλιο στα υψηλότερα επίπεδα όλων των εποχών: 785 δολάρια ο τόνος. Εν συνεχεία είχαμε πτώση τιμών, αλλά έκτοτε οι τιμές ανεβαίνουν συνεχώς και την Παρασκευή βρίσκονταν στα 784 δολάρια ο τόνος».

Το ίδιο στέλεχος σημειώνει ότι η ανοδική πορεία των τιμών οφείλεται στη συνεχιζόμενη αναταραχή που επικρατεί στη Νιγηρία και στις ανησυχίες για την ικανότητα των αμερικανικών διυλιστηρίων να εφοδιάσουν επαρκώς την αγορά.

Κερδοσκοπικά παιχνίδια
Αναγνωρίζει ωστόσο ότι στην έκρηξη των τιμών συμβάλλουν τα μέγιστα τα κερδοσκοπικά hedge funds, που εκμεταλλεύονται την υψηλή ζήτηση για βενζίνη στις χώρες της Βορείου Ευρώπης, μαζί με την ένταση στη Νιγηρία, αλλά και η κακή λειτουργία της εγχώριας αγοράς καυσίμων. Ο παράγοντας «κερδοσκοπία» είναι ιδιαίτερα εμφανής στην ελληνική αγορά, όπως άλλωστε παραδέχονται και οι κυριότεροι φορείς των εμπλεκομένων, ρίχνοντας όμως τις ευθύνες ο ένας στον άλλον. «Είναι προφανής η κερδοσκοπία, όταν οι φόροι στην Ελλάδα είναι από τους χαμηλότερους στην Ευρώπη, αλλά η προ φόρων τιμή της αμόλυβδης βρίσκεται μέσα στις 4-5 υψηλότερες» τονίζει χαρακτηριστικά παράγοντας του κλάδου.

Τρία σκαλοπάτια
Το μόνο σίγουρο είναι ότι η χώρα μας, σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Κομισιόν, στις 7 Μαΐου είχε την τέταρτη πιο ακριβή τιμή προ φόρων στη βενζίνη, ανεβαίνοντας τρία σκαλοπάτια, αφού στο τέλος Απριλίου κατείχε την έβδομη θέση στον σχετικό πίνακα. Προηγούνται η Ολλανδία, το Λουξεμβούργο και η Δανία.

Αν λάβουμε υπ΄ όψιν ότι η προ φόρων τιμή απαρτίζεται από την τιμή διυλιστηρίου συν το χονδρεμπορικό και το λιανεμπορικό κέρδος, προκύπτει ότι οι κρίκοι διακίνησης των καυσίμων (διυλιστήρια, εταιρείες, πρατήρια) για άλλη μια φορά επωφελούμενοι από τις διεθνείς εξελίξεις έβαλαν ακόμη πιο βαθιά το χέρι τους στην τσέπη των καταναλωτών. Το θέμα είναι ότι όταν πραγματοποιείται αποκλιμάκωση των διεθνών τιμών, οι καταναλωτές πρέπει να περιμένουν εβδομάδες για να επωφεληθούν από τη μείωση.

Η ισοτιμία με δολάριο
Τα πράγματα στην αγορά θα ήταν πολύ χειρότερα αν δεν είχε πέσει εντυπωσιακά η ισοτιμία του δολαρίου έναντι του ευρώ, που το τελευταίο δίμηνο έχει φτάσει το 10%. Αν δηλαδή η τιμή του δολαρίου παρέμενε η ίδια, η λιανική τιμή της αμόλυβδης θα ήταν ακόμη υψηλότερη.