Πληθωρικά προσόντα

Σε αντίθεση με το Skoda Roomster Scout, το Οctavia Scout αποτελεί ένα πραγματικό τετρακίνητο όχημα με εξαιρετικές δυνατότητες σε άσφαλτο αλλά και σε χώμα
Στα τέλη Ιουνίου αναμένεται στην ελληνική αγορά το Skoda Οctavia Scout, το οποίο δοκιμάσαμε στους δρόμους της Τσεχίας και της Γερμανίας. Το βάγκον της Skoda δεν μπλοφάρει με κάποιο οπτικό κιτ, αλλά απευθύνεται όντως σε όσους ψάχνουν ένα ευρύχωρο αυτοκίνητο για την άσφαλτο, αλλά και- χάρη στο σύστημα τετρακίνησης- στο χώμα. Το νέο μοντέλο θα βοηθήσει σίγουρα και το ίματζ της Skoda, καθώς σε κερδίζει με την εξωτερική εμφάνισή του. Εννοείται ότι βασίζεται στην Οctavia 4Χ4, όμως απέχει από το έδαφος 18 ολόκληρα εκατοστά, δηλαδή 5 περισσότερα απ΄ ό,τι τις απλές εμπροσθοκίνητες εκδόσεις της Οctavia.

Οι σχεδιαστές του αυτοκινήτου έκαναν λίγες, αλλά σωστές κινήσεις. Έτσι παρατηρούμε ότι υπάρχουν γκρι προφυλακτήρες (αντί για βαμμένους στο χρώμα του αμαξώματος), που περικλείουν εμπρός και πίσω προστατευτικές ποδιές, ενώ τα μαύρα φρύδια κάνουν τα φτερά να δείχνουν πιο φουσκωτά. Στο εσωτερικό προβλέπονται πολύ λιγότερες ιδιαίτερες πινελιές και περιορίζονται κυρίως στις αλουμινένιες πενταλιέρες, στις νέες επενδύσεις των καθισμάτων, στα στιλπνά κατώφλια, που σε καλωσορίζουν στο ευρύχωρο σαλόνι και στη φαρδιά λαβή πάνω από το ντουλαπάκι του συνοδηγού.

Η αυξημένη απόσταση από το έδαφος και η τετρακίνηση μαζί με τις προστατευτικές ποδιές αποτυπώνουν τον περιπετειώδη χαρακτήρα του Οctavia Scout. Μάλιστα το ίδιο το αυτοκίνητο εμφανίζει εξαιρετικές ικανότητες στο χώμα, τις οποίες είναι αδύνατον να εξαντλήσει η συντριπτική πλειονότητα των οδηγών. Βέβαια μεγαλύτερο ενδιαφέρον παρουσιάζει η άσφαλτος, αφού εκεί θα κινηθεί κατά 95% (τουλάχιστον) το αυτοκίνητο. Εδώ διαπιστώσαμε ότι οι Τσέχοι παρουσίασαν ένα εξαιρετικό αυτοκίνητο με τουριστικές ικανότητες, άνετες αναρτήσεις και έναν μοντέρνο δίλιτρο βενζινοκινητήρα, που αποδίδει 150 ίππους. Ο τετρακύλινδρος επιτρέπει σε συνδυασμό με το κιβώτιο έξι ταχυτήτων τις σβέλτες προσπεράσεις, ενώ η Skoda αναφέρει ότι για την επιτάχυνση από στάση έως 100 χλμ./ώρα απαιτούνται μό νον 10 δευτερόλεπτα και ότι η μέση κατανάλωση ανέρχεται σε 8,7 λίτρα/100 χλμ.

Τα επίπεδα θορύβου παραμένουν χαμηλά ακόμη και στις υψηλές ταχύτητες, ο χώρος αποσκευών θα ικανοποιήσει με τον όγκο και το σχήμα του και τους πιο απαιτητικούς (580 έως 1.620 λίτρα, όταν πέσουν τα πίσω καθίσματα), ενώ συνολικά μάς άρεσε τόσο η ποιότητα των πλαστικών όσο και το προσεγμένο φινίρισμα. Το όλο πακέτο θα κοστολογείται από 28.000 ευρώ, αν και η τιμή είναι ακόμη ενδεικτική. Θεωρείται πάντως ελκυστική με βάση τα πληθωρικά προσόντα του Οctavia Scout, αλλά και τον πλούσιο εξοπλισμό του που θα περιλαμβάνει μεταξύ άλλων σύστημα ευστάθειας, 6 αερόσακους, κλιματισμό, ηχοσύστημα, κ.λπ.