Θα βάζουν τους επιβάτες να κάθονται ανάποδα για να κερδίζουν επιπλέον θέσεις

ΟΙ ΕΠΙΒΑΤΕΣ μπορεί να υποχρεωθούν να κάθονται κοιτάζοντας προς την ουρά του αεροπλάνου, αν επικρατήσει ένας νέος σχεδιασμός των καθισμάτων, ο οποίος έχει ως στόχο αφενός να χωρούν περισσότεροι επιβάτες και αφετέρου να έχουν περισσότερο χώρο για τα πόδια τους. Δέκα αεροπορικές εταιρείες εξετάζουν το ενδεχόμενο να στρέψουν τα μισά καθίσματα της οικονομικής θέσης προς την αντίθετη πλευρά από τα άλλα μισά, προκείμένου να χωρέσει μία επιπλέον σειρά καθισμάτων στο αεροσκάφος. Οι αεροπορικές εταιρείες θα προσθέσουν έτσι έως 50 καθίσματα σε κάθε αεροσκάφος και παράλληλα θα αυξήσουν τον χώρο ανάμεσα στα καθίσματα κατά 10 εκατοστά. Ωστόσο, θα πρέπει να πείσουν και τους επιβάτες να περάσουν 15 ώρες κοιτάζοντας προς το πίσω μέρος του αεροπλάνου και προσπαθώντας να αποφύγουν να ανταλλάξουν ματιές με τους επιβάτες της αντίθετης πλευράς. Σημειώνεται ότι οι επιβάτες που θα κάθονται στα καθίσματα τα στραμμένα προς τα πίσω θα έχουν μία ελαφρώς μεγαλύτερη πιθανότητα να επιζήσουν σε περίπτωση συντριβής.

Αντίθετες κατευθύνσεις
Ο εν λόγω σχεδιασμός των καθισμάτων έγινε από βρετανική εταιρεία και παρουσιάσθηκε αυτήν την εβδομάδα σε έκθεση στο Αμβούργο. Η βρετανική Ρremium Αircraft Ιnteriors Group (ΡΑΙG), η οποία σχεδιάζει καθίσματα για αεροπλάνα από το 1933, έχει δημιουργήσει καθίσματα στραμμένα προς τα πίσω για την καμπίνα της business class της Βritish Αirways. Έχει ήδη έτοιμο ένα σχέδιο για την οικονομική θέση, στο οποίο τα καθίσματα κοιτάζουν προς αντίθετες κατευθύνσεις.

Ο παραδοσιακός σχεδιασμός των καθισμάτων προβλέπει όλοι οι επιβάτες να κάθονται ώμο με ώμο. Αυτό σημαίνει πως υπάρχει ένα κενό 5 εκατοστών ανάμεσα στα καθίσματα για το στήριγμα του βραχίονα. Σύμφωνα με το νέο σχέδιο, οι ώμοι του επιβάτη θα βρίσκονται δίπλα στα γόνατα του γείτονά του και δεν θα υπάρχει κενό.

Κάνοντας οικονομία στον χώρο για το στήριγμα του βραχίονα ανάμεσα στα καθίσματα, σε κάθε στοίχο μπορεί να χωρέσει ένα επιπλέον κάθισμα. Ένα Βoeing 777 θα μπορούσε να διαθέτει με αυτόν τον τρόπο δέκα στοίχους καθισμάτων, αντί για εννέα, άρα 21 επιπλέον καθίσματα. Ένα διώροφο Αirbus Α380 θα μπορούσε να διαθέτει 50 επιπλέον καθίσματα. Η Βoeing και η Αirbus έχουν εγκρίνει το σχέδιο και η ΡΑΙG διαπραγματεύεται με δέκα πιθανούς πελάτες.

Ο Μπεν Μπέτελ, διευθυντικό στέλεχος της εταιρείας, ισχυρίζεται πως ο σχεδιασμός αυτός θα αυξήσει τον χώρο κάθε καθίσματος της οικονομικής θέσης, στα ταξίδια μεγάλων αποστάσεων, από 81 σε 86 εκατοστά. «Θα σημάνει επίσης το τέλος της μάχης του αγκώνα για την κατάληψη του στηρίγματος του βραχίονα και θα μπορεί κανείς να χρησιμοποιεί τον φορητό υπολογιστή του, χωρίς οι διπλανοί του να κρυφοκοιτάζουν πάνω από τον ώμο του», πρόσθεσε. Παραδέχθηκε πως οι δοκιμές έδειξαν ότι μερικοί επιβάτες δυσανασχετούν με το γεγονός ότι ενδεχομένως να κοιταχθούν στα μάτια με τους γείτονές τους, και γι΄ αυτόν τον λόγο η εταιρεία προσέθεσε ένα αφαιρούμενο παραβάν στο ύψος των ματιών. © Τhe Τimes,2007