Ατόφια απόλαυση

Το Οpel Corsa ΟΡC με τους 192 ίππους αποδεικνύει ότι τα… καλά αρώματα βρίσκονται σε μικρά μπουκαλάκια, χωρίς μάλιστα να χρειάζεται να διαθέτεις φουσκωμένους τραπεζικούς λογαριασμούς για να τα αποκτήσεις!
Σε έναν από τους πιο δημοφιλείς τουριστικούς προορισμούς της Νότιας Ισπανίας, στη Μαγιόρκα, η Οpel μας έδωσε την ευκαιρία να πάρουμε μια πρόγευση από το νέο Οpel Corsa ΟΡC. Το μενού περιελάμβανε και οδήγηση σε πίστα, ώστε να δούμε εξονυχιστικά τις οδηγικές χάρες του γρήγορου μοντέλου της γερμανικής εταιρείας. Πρέπει να αναφέρουμε ότι το Corsa ΟΡC αποτελεί το έκτο μέλος της ομώνυμης οικογένειας μετά το Vectra, Vectra SW, Ζafira, Μeriva και Αstra. Μπαίνοντας στο εσωτερικό, το πλήρως μεταλλαγμένο μοντέλο- σε σχέση με τις απλές εκδόσεις – σε κερδίζει με τα κορυφαία μπάκετ καθίσματα, που τυλίγουν το σώμα σου όπως και σε ένα αγωνιστικό αυτοκίνητο. Από τα πρώτα χιλιόμετρα διαπιστώνεις ότι ο υπερτροφοδοτούμενος κινητήρας των 1.6 λίτρων κάνει θαύματα: οι 192 ίπποι σπινάρουν με ευκολία τους εμπρός τροχούς, η ροπή των 230 Νm είναι άφθονη από τις χαμηλές στροφές, ενώ όταν ενεργοποιηθεί το overboost η ροπή εκτινάσσεται στα 266 Νm.

Τα νούμερα είναι απλώς εντυπωσιακά: τα 0-100 χλμ. έρχονται σε 7,2΄΄, ενώ η τελική άνετα αγγίζει τα 225 χλμ./ώρα. Στον τομέα της οδικής συμπεριφοράς το Corsa ΟΡC είναι απολύτως ατόφιο GΤ. Οδηγώντας με ασφάλεια στην πίστα και το γκάζι στο πάτωμα, διαπιστώσαμε ότι χάρη στις νέες ρυθμίσεις της ανάρτησης αλλά και στο χαμήλωμα του αμαξώματος κατά 15 χιλιοστά, το Corsa ΟΡC μοιάζει να κινείται επάνω σε ράγες! Στρίβεις άνετα χωρίς να χρειάζεται να κόβεις με το φρένο, ενώ το ΕSΡ (το οποίο μπορεί να απενεργοποιηθεί) σπάνια επεμβαίνει στις αγωνιστικές ορέξεις του οδηγού. Στη θετική αγωνιστική εικόνα συμβάλλει και το 6άρι κιβώτιο με τις κοντές σχέσεις που δεν κρεμάει σε καμία περίσταση τον εκρηκτικό κινητήρα. Το σπορ μενού συμπληρώνεται από τις 17άρες ζάντες αλουμινίου με τα ελαστικά 215/45, ενώ οι υποψήφιοι αγοραστές μπορούν να το παραγγείλουν και με 18άρες ζάντες με ελαστικά 225. Εξίσου αποτελεσματικά είναι και τα φρένα, χάρη στους μεγάλους αεριζόμενους δίσκους εμπρός και πίσω.

Όσο για την εμφάνιση, μακράν η καλύτερη της κατηγορίας: η επιθετική μάσκα, τα άφθονα σπόιλερ, η αγωνιστικού τύπου αεροτομή και η απόληξη της εξάτμισης στο κέντρο του πίσω προφυλακτήρα θα κερδίσουν στα σίγουρα τους φανατικούς των σπορ μοντέλων που αναζητούν μοντέλο εκκεντρικό σε εμφάνιση.

Στο εσωτερικό θα βρείτε τα χαρακτηριστικά μαρσπιέ ΟΡC, τα σπορ όργανα, μέχρι και τα αλουμινένια πεντάλ. Πρέπει να αναφέρουμε ότι τα αγωνιστικού τύπου καθίσματα Recaro διαθέτουν ενσωματωμένους αερόσακους στην πλάτη. Ο λοιπός εξοπλισμός είναι ο συνήθης, δηλαδή οι ηλεκτρικές ευκολίες, το ΑΒS με το ΕSΡ κ.ά. Η τιμή του καθορίστηκε στα 21.990 ευρώ, ενώ η διάθεσή του θα αρχίσει τον Μάιο.

Τεχνικά χαρακτηριστικά